Bilderfred Teil 39

41 1225-6 auf dem Weg nach Halle (Saale).

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Halt in Großkorbetha.

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Einige Kilometer weiter fährt 52 8108-4 "auf die Seite."

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Gruß Konsti

Japp ich hab 4 Tage frei. Das muss man doch ausnutzen!

Gruß Konsti

Hallo,
bitte nicht auf die DG achten!
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Hier noch der GZ dazu und ein Bild von Stoneys 41 mit WGR seiner 41.
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Gruß Michel

Heute absolvierte eine mir unbekannt Lok auf dem Meininger Gelände erste Rollproben.

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Gruß Konsti

PS. @Truckmichel...der Dampf...Postfach...

@Michl

Die von Stoney gefällt mir deutlich besser

grüße Johannes

Moin Johannes,
reine Geschmackssache,mir gefallen beide sehr gut!

Gruß Michel

Hallo,
letztes Aufgebot der (D)DR,ein großer Klumpen Rost!
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War wohl bis vor kurzen noch eine Heizlok?

Gruß Michel

Hallo zusammen,

der 16. Juli 1982 ist noch immer ein recht junger Tag, zumindest für den D1688. Nachdem die Nordhäuser Kollegen auf ihrer 132 206 den D1688 Halberstadt - Putbus pünktlich nach Rostock gebracht haben, hat die Stralsunder 142 002-5 den D1688 an den Haken genommen. Ab Rostock lief der Zug dann nur noch mit 9 Wagen, denn die letzten beiden Bghw bleiben so wie die Zuglok in Rostock. Für die 142 002-5 ist die Leistung des D1688 keine Herausforderung, so daß auch die 2 ... 3 Minuten plus in Rövershagen einem Zeitminus von 2 Minuten in Stralsund wichen. Mit der Überquerung der Wilhelm-Pieck-Allee in der Tribseeser Vorstadt wurde kurz darauf Stralsund Hbf erreicht.

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Und noch immer schien der Mond sehr hell ... "Stralsund Hbf, Stralsund Hbf. Achtung Reisende, die nächsten Anschlüsse ... ein Personenzug nach ..." Auf dem Gang setzte Getrabbel ein, Türen gingen auf und fielen wieder schwer ins Schloss - eben starre Drehtüren eines Modernisierungswagen. Ich nutze auch den Moment und gehe vor zur Waggontür und nehme einentiefen Zug der feuchten Nachtluft. Einige Grillen zirpen, als die, nur vom monotonen Brummen der unterm Bahnsteifdach hängenden Leuchtstoffröhren gestörte Stille auf dem Bahnsteig plötzlich vom schrillen Dröhnen zweier Kühlautomaten zerrissen wird. Zwei 112er in Doppeltraktion des Bw Stralsund scheppern mit ihrem Kalkzug durch den Bahnhof.

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Warten auf die Ausfahrt.

Tja - und wie es der Zufall so will. Ein Film hat's entschärft. Alle Aufnahmen der Rügendammquerung einschließlich der Ziegelgrabenbrücke sind futsch. Zwar ärgerlich, aber ein Gespräch mit dem BGLer und ein paar Sack Zement für seinen Bungalow und der nächste FDGB-Platz an der Ostsee dürfte gesichert sein.

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Die nächste Aufnahme entstand erst wieder nach Einfahrt des D1688 in Bergen/R. In Bergen muß für die Weiterfahrt nach Putbus "Kopf gemacht" werden. Hier rollt die 142 gerade ins Umlaufgleis.

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Blick Richtung Süden und den zurückgelassenen Zugverband des D1688

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Am Ende des Zuges, nun der Beginn, angekommen, rollt die Maschine langsam an. Viele Reisende, Urlauber schlafen noch, auch viele Kinder sind im Zug, die sollen die 15 Minuten Aufenthalt noch nutzen. Abfahrt ist 5.55 Uhr.

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Ausfahrt!

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Vorbeifahrt am Stellwerk und bald darauf schwenkt der Zug auf die Nebenstrecke nach Putbus und Lauterbach ein.

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Durchfahrt Pastitz.

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Kurz vor Putbus - die Sonne geht auf.

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Kinder weinen, nörgeln. Gestresste müde Eltern versuchen die Kinder zu beruhigen. "Gleich sind wir an der Ostsee." - "Wann ist gleich?", fragt ein Kind. - "Nerv mich nicht!", tottert ein Vater. Vor meinem Abteil wird das Getrabbel immer lauter, Koffer schurren über den Gang, an der Abteilwand klappert und klopft es. Zeichen das Koffer, Taschen und Jacken heruntergewuchtet werden.

Die Unterquerung der alten Schmalspurbahnbrücke der Rügenschen Kleinbahnen ist die letzte "Station" vor Erreichen des Bahnhofs Putbus.

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Einfahrt Putbus. Staub wirbelt auf, die Aufsicht tritt auf den Bahnsteig und begrüßt den Tf der 142. Pünktlich 6.11 Uhr läuft der D1688 am Hausbahnsteig ein.

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Ohne Ansage stehen die ersten Reisenden in der Morgensonne leicht fröstelnd und ohne Orientierung auf dem Bahnsteig. Der Kollege der Aufsicht winkt aber schon und ruft den Reisenden zu: "Zu deeen Zügeeen nach Göhreeen, Sellin, Binz, hieeer entlang.

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Dicke Luft in Putbus, aufgenommen aus dem Türmchen des Empfangsgebäudes. Auf dem Nachbargleis steht noch der D1914, der gegen halb 10 wieder die Rückreise antritt. Umsetzen kann nur in Lauterbach erfolgen. Mal sehen, was die Aufsicht dem Tf gleich mitteilt.

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Blick vom Schmalspurteil des Bahnhofs Putbus hinüber zur "Großen Bahn".

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Lauterbach. Nach kurzer fünf minütiger Fahrt wird der kleine Bahnhof direkt am Wasser erreicht, der seine hauptsächliche Daseinberechtigung dem Vorhandensein der kleinen Fischfarbik verdankt.

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Solch ein Anblick entschädigt jeden Tf für eine lange Schicht. Da stört auch der etwas brackige Geruch nicht!

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Nach dem Abstellen des Zuges und Vorziehen ins Ausziehgleis, rollt 142 002-5 in Gleis 1.

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Kurzer Halt für den Rangierer. Er holt die Unterlagen für die Überführung des Leerparks des D1688.

Fortsetzung folgt.

Hallo Björn,
wie im Kino!

Gruß Michel

Moin,
was so alles passieren kann wenn man mal vier Tage frei hat.
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Schönen Sonntag euch allen!

Gruß Michel

"Radio DDR1 - Ferienwelle. Heute ist Freitag, der 16. Juli 1982 und der Seewetterdienst in Warnemünde hat bestes Urlaubswetter mit Höchstwerten im Binnenland um 32°C vorhergesagt. An den Küsten werden immerhin noch 26°C erreicht. Wir möchten unsere Hörer weiterhin davor warnen, überhitzt zum Baden in die Ostsee zu gehen. - Die Ferienwelle-Veranstaltungstipps: Im Konzertgarten Kühlungsborn-West spielt heute Abend der Shanty-Chor ..."

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Unsere 142 002-5 hat soeben in Lauterbach umgesetzt und wird in wenigen Minuten ihren Leerreisezug des D1688 in Richtung Putbus, Bergen aus dem Bahnhof ziehen. Am südwestlich gelegenen Bahnübergang in Lauterbach stehend, umweht mich eine ganz typische Geruchsmischung aus brackiger Seeluft und Florena-Sonnencreme. Vor 10 Minuten ist der P19148, bespannt mit der Streckenstammlok 110 123 Ziel Bergen ausgefahren. Der mitgereiste Rangierer kommt soeben aus dem Zimmer der Aufsicht gepeest - es wird wohl bald losgehen.

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Dann geht plötzlich alles ganz schnell. Kurzes Hochfahren des Diesels der 142, der Geruch verbrannten Diesels wabert durch die Luft und verdrängt kurzzeitig Seeluft und Sonnencremearoma, Bremsen lösen und mit behender Leichtigkeit setzt die Grossrussin den Zug in Bewegung.

Hallo Cris,
das sieht wirklich aus wie unsere DR!

Gruß Michel

Schöne Screens habt Ihr da mal wieder gemacht. Da auch ich mich momentan ein wenig
beschäftige, habe ich auch mal 3 Screens beigefügt.

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Momentan unterlasse ich noch Beiträge zu den Bildern.

Guten Abend,

entschuldigt, daß die Fotos immer nur so in Raten kommen, aber: sie müssen ja auch erstmal entwickelt werden!

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Der Wetterbericht hatte in allen Punkten Recht; es wird ein heißer Tag! In der Kurve vor Putbus, kurz nach der Ausfahrt aus Lauterbach, erklimmt die 142 002-5 mit Ihrem Leerreisezug die kleine Steigung und die Sonne brennt mit aller Macht auf die Kanzel des Führerstandes. Links und rechts Böschung und Brombeerbüsche, keine frische Seeluft erreicht den Führerstand, obwohl seit Lauterbach alle Türen offen sind.

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An einem verkrauteten Bahnübergang, gezeichnet von tief ausgefahrenen Spurrillen, Spuren von W50 mit Ballonreifen, Mähdrescheren, ZT300 und K700, kommt der Zug nochmals zum Stehen. keine Einfahrt für Putbus. Hier auf freier Strecke weht nun endlich eine steife Briese durch den Führerstand. Eine Wohltat!

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Kurz vor 7 rollt der Leerreisezug in Putbus ein.

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http://www.voba-medien.de/asse…s-Gebaeude-WS-800-525.jpg

Man hört, welche Last das Gleis unter der einfahrenden 142 zu tragen hat, es ächzt und knirscht quitschend. Auf dem nachbargleis steht 118 771 mit abgeschalteten Motoren und ihrem Zug. Die Rostocker Maschine betritt hier noch Neuland, ist sie doch erst Anfang Juni aus Oebisfelde ins Bw Rostock verlegt worden.

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07.07 Uhr - Ausfahrt! Der eigentlich noch abzuwartende Kühlwagenleerzug mit 110 129 ist wegen Gleisverwerfungen innerhalb des VEB Fischfang Saßnitz heute ausgesetzt und wird ggf. am späten Nachmittag erfolgen.

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Nach Ausfahrt aus dem Waldgebiet bei Pastitz ergab sich dieses Motiv.

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In Bergen angekommen, wurde der Zug zur Reinigung abgestellt. Für die 142 und deren Personal gab es nun erstmal 'n Kännchen Mokka Fix Gold.

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Aber die Pause sollte nicht allzu lange währen, wartete doch bereits der nächste Auftrag, der allerdings erst noch in Ausgangsposition gebracht werden mußte, hier am Bahnübergang in Bergen Nähe der Molkerei Bergen, welche den leckeren "Rügener Badejungen", der eigentlich mal "Stolper Jungchen" hieß und aus der kleinen pommerschen Stadt Stolp, an der Reichsstrasse 2 zwischen Köslin und Danzig gelegen, kommt.

Hallo,
das kracht ja richtig bei euch! Speedy diese 119 ist mein Liebling,hoffe du hast sie als Spielerlok genommen!

Gruß Michel

Huhu Michel,

wenn Du die 119 bei der "lokparade" meinst, dann muss ich Dich enttäuschen.
Meinst die anderen beiden Bilder, so kann ich sagen ja...

Mehr wird noch nicht verraten....

Zitat von "Speedy"

Mehr wird noch nicht verraten....

Hallo Speedy,
dann wünsche ich gutes gelingen und ja ich meinte genau diese! Überhaupt finde ich es sehr gut das ihr euch mit PT35 beschäftigt!

Gruß Michel

Hallo,
bin noch am werkeln mit der 91 134.
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Jetzt geht es Richtung BR94 oder Bhf Rennsteig!

Gruß Michel

Hallo Cris,
7 Wägelchen ist glaube ich gerade noch im grünen Bereich.

Gruß Michel

Cris
Der Michl hat doch die eng modifizeirt, die kann jez 2000t in einer steigung von 1:50 mit 90 km/h befördern. Da kann jede 44er nur hinterher guggen.

Gruß Konsti

Einspruch,ich habe nichts an der *.Eng Datei manipuliert!

Gruß Michel

Hach Kinner's, das ist schon ein Kreuz mit der Technik und der Mangelwirtschaft. Da ist einmal mein Bekannter aus dem Foto-Uhren-Laden im Urlaub und schon geht mir der Entwickler aus. Tja und deshalb kommen die restlichen Fotos der Dienstschicht auf der Stralsunder 142 002-5 erst heute.

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Nachdem der Leerpark des D1688 in Bergen zur Reinigung abgestellt worden ist, gab es auch gleich zwecks Vermeidung einer Leefahrt eine Anschlußleistung für's Kreidewerk in Lancken. 142 002-5 mit ein paar leeren Selbstentladern bei der Ausfahrt aus Bergen/R.

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Locker, ohne große Anstrengung poltert 142 002-5 mit ihrem Züglein am Jasmunder Bodden entlang, Kurs Lietzow.

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Einfahrt Lietzow. Hier müssen wir ein paar Züge abwarten. So dann. Fenster und Türen auf und die Bude mit leichter Seebrise durchpusten lassen. Ich geh mal den Lauterbacher Kaffee wegstellen.

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Endlich! Ausfahrt frei bis Lancken.

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Durchfahrt mit "60" in Sagard. Ab hier geht's nochmal ordentlich bergauf bis Lancken.

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In Lancken mussten die Selbstentlader ins Kreidewerk gedrückt werden und nach Durchfahrt eines Dg ging es leer nach Saßnitz, der wohlverdienten Pause entgegen. Auf dem Bild rollt 142 002-5 an der Einfahrt Saßnitz und dem Beginn der Steilstrecke zum Hafen vorbei.

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Ui! Ein EDK hier in Saßnitz?! Hat man noch Großes vor? Lassen wir uns überraschen, bin ja nicht der einzige Tf. Außerdem hör' ich meine 142 schon nach dem Stellplatz im Schuppen rufen: "Stell' mich ab, stell' mich ab!"

Bei der Gelegenheit: Wer mal sehen möchte, wie es heute aktuell im Saßnitzer Bahnhof aussieht resp. was noch vom Schuppen vorhanden ist, dem empfehle ich diesen Link ins Geoportal. http://www.gaia-mv.de/gaialight/gl.php?extent=4606191,6044236&mpp=0.24&layers=mv,dgmmv,lk,dop,dtk

Fortsetzung folgt ...

Schöne Screens wieder. Danke. Wo hast Du die "EVA" Kesselwagen her?

hallo füchse,
auch - wenn s leider nicht nach reichsbahn ausschaut
für unsere freunde aus dem norden zwei screen s vom neuen PT 30
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bf hagenow land
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schwerin hbf
grüße chris