Moin, Moin,
mit WRm Ep. IV meinst Du sicher den WRm(e) 84, ab 1986 nur noch WRm auf Basis der Halberstädter Z-Wagen mit nur noch einer Tür am Gastraumende, richtig?! Du weißt, daß es da einen gibt, nicht offiziell, aber es gibt ihn. Ich habe ihn in jüngerer Vergangenheit an enge TS-Freunde weitergegeben und sehe kein Problem, warum das, zumal unkommerziell, im Kreise der Kunifüchse nicht weiter so gehandhabt werden könnte.
Grüße aus dem stürmischen Norden.
Hallo zusammen,
vor einem Umzug schaut man zwangsläufig durch, was man mitnimmt und was nicht. Habe vieles schon in der Tonne versenkt und noch vier Bücher, meist doppelt, übrig. Vielleicht hat jemand Interesse. Bücherversand ist wegen des Gewichts meist unverhältnismäßig teuer. Wer also Interesse hat ...
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Anfang August 2016 poltert bei allerschönstem Sommerwetter 99 2322 parallel zur von Linden gesäumten Dammchaussee Bad Doberan entgegen
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Etwas später am Nachmittag erscheint die selbe Maschine mit der Gegenleistung aus Bad Doberan kommend.
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Mit Anlauf zur Rennbahn hoch.
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99 2321 hat in frühabentlicher Sonne soeben ihren P-Zug aus dem Bahnhof (?) Rennbahn gezogen und rollt gemächlich gen Doberan
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Eine Woche später war das Wetter gekippt. Starker Wind und Regen zogen am Haltepunkt (Heiligendamm) Steilküste auf. Minuten später pladderte es los ...
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Wohl denen, die noch den Zug bekommen haben.
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Noch duftet's nach Sommer und Dampflok.
Hoffe, es hat gefallen. 
Wenn unser Umzug abgeschlossen ist, werde ich sicher wieder mehr Zeit für die Eisenbahn haben. Schick mir mal bitte Deine Telefonnummer. Müßte mich bei Gelegenheit nur Deiner Hilfe wieder auf aktuellen Stand beim Thema TS bringen. Fährt man noch mit dem reinen TS oder ist der OR nun ausgereifter Standard?
Grüße von unterwegs. Tapatalk ist eine Zumutung. 
Hallo Chris,
ich fürchte, Dein Unterfangen wird schwierig. Denn mir fallen nur Karlex und die D358/359 Bln-Obs - Bln-Fri - Erfurt - FFM - Basel als internationale Züge ein. Letzterer war ein Nachtzug. Der Karlex könnte doch aber in Deinen Plan passen?!
Gruß und guten Rutsch, Björn
Toll! Ja, da hinten stehe ich selten, weil kühlungsborn im Sommer hoffnungslos mit Touris überlaufen ist.
Hallo zusammen,
bis auf ein Foto, auf dem eine im Landeanflug befindliche MiG-21 über dem Streckengleis Großenhain - Cottbus zu sehen ist, kannte ich bisher kein weiteres Material zu diesem Unikum, fahrdrahtloser Abschnitt und Schwungfahrt auf Bahnstrecken. Vor ein paar Tagen habe ich durch Zufall bei Recherchen mit russischen Kollegen diese nachfolgenden Videos gefunden.
Im Folgenden Link ist die Szenerie genauer dargestellt. Leider mit selten dämlicher unpassender Dudelei unterlegt und einem Sprecher des "7-Sinns".
Schaut mal rein. Es ist, gerade für die Spätgeborenen unter uns ganz interessant, zu sehen, wie Berlin VOR 1989 mal aussah. Da sind nicht nur schlechte Straßen und verfallene Häuser zu sehen, sondern auch viel Neues und neues Altes. Zu sehen ist außerdem, wie der Ostbahnhof/Hauptbahnhof mal aussehen sollte.
Hallo zusammen,
anbei mal ein Link zu einem kurzen Video, Ausfahrt 99 2321 aus Heiligendamm mit verspätetem P-Zug. Nicht wundern, es war der letzte Zug des Tages und da hatte man ihn um 5 Wagen geleichtert.
[video]https://drive.google.com/file/…CTXpEZGc/view?usp=sharing[/video]
Danke für den Zuspruch zu den Bildern. Meine Frage: Warum Fahrzeugmangel? Von den ganzen Maschinen aus der 243/112-Serie gab es doch zig Maschinen, stellenweise hatte man doch auch zuviele und verschrottete etliche. Daß die 243/112 nicht mehr auf der Höhe der zeit sind und auch bei vielen die nominale Nutzungsdauer bereits erreicht ist, steht außer Frage. Ersatz muß also erfolgen, wie z. B. die 182er Serie. Nur - man kann doch erst dann Maschinen ausmustern und zerlegen, wenn genügend Ersatz vorhanden ist, um die zu erbringenden Leistungen weiterhin zu gewährleisten.
Auch mal wieder was von mir:
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Knackig kalt war's, als 99 2321 mit ihrem kurzen 5-Wagen-Winterzug Heiligendamm entgegen poltert.
Und auch im April waren die Bäume noch recht kahl.
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Im Mai sah es dann schon ganz anders aus und die Neubaulok 99 2324 zeigt sich bei schönstem Wetter von der schönsten Seite.
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Im April 2016 erklomm ich mal den BAR-Abschnitt in Köpenick nahe der ehemaligen Wüst des Betonwerks Grünau und des Abzw Wendenheide.
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298 324 ehemals DR 111 024 überfährt die Straßenbrücke Dörpfeldstraße in Berlin Köpenick auf dem Verbindungsgleis BAR Wendenheide Richtung Berlin Schöneweide, hinter mir die Ausziehgleise der ehemaligen Wüst VEB Betonwerk Grünau
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Der Blick hinter mir. Verbindungsgleis vom BAR Berlin Wendenheide von Eichgestell kommend Richtung Schöneweide nahe ex Wüst VEB Betonwerk Berlin Grünau, Abzw Berlin Wendenheide
Ortswechsel an die Magistrale Magdeburg - Berlin, neue Ehle-Brücke kurz vor Biederitz
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Eine 182 mit einer RE Richtung Köthen?!
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Neben der neuen Ehle-Brücke hat man die alte einfach stehen gelassen.
Zum Abschluß ein malerisches Rapsfeld vor einem Mastenwald und dahinter eine 185 der ITL mit einem Containerzug, Ausfahrt Biederitz.
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Bis demnächst mal wieder ...
Schwankende Doppelstock-IC's, in Flammen aufgehende Triebzüge, S-Bahnen, die bei Schnee oft ausfallen und das noch ...
ICE durchbricht Tor zur Fähre in Puttgarden
Was ist nur los in diesem Land?
Tolle Bilder habt Ihr hier. 
Der gezeigte Bghw mit Übersetzfenstern war ein Einzelgänger, ein reines Baumuster. ich glaube Delitzsch oder Potsdam wurden damals mit Modernisierungsvorschlägen beauftragt. Soweit ich weiß, war der modernisierte Bghw auch schon ein reiner Nichtraucher-Wagen. Die modernisierten Bghw's sollten allesamt zu Nichtrauchern werden. Da die meisten Bghw aber ihre Verschleißgrenzen erreicht hatten und durch die 1982 angelaufene Serienfertigung der Z2-Wagen in Halberstadt die produktion der Bmh auslief, wollte die DR die Bmh ihrer eigentlichen Bestimmung Nahverkehr zukommen lassen und verzichtete dann wohl auf weitere Modernisierungen an den Bghw.
Ick sachs ja immer : Die Großen Betrüger tragen Nadelstreifen.
Klar kann sich immer mal ein Kabel losruckeln und nen kurzen Verursachen,
aber deswegen darf nicht gleich der ganze Zug abbrennen.
Baertram
Dazu fällt mir das hier ein: [Blocked Image: http://www.shapeloft.com/imageupload/2016/01/07/0/image-371794-0ff128be.jpg]
Hallo Peter,
danke für Deine konstruktiven Hinweise. Die 118 konnte man, zumindest akustisch, Dank Hibu 
schon immer mit einem Motor fahren. Daß der MSTS bei Dir unter Win 10 richtig läuft, erstaunt mich. Bei mir läuft soweit auch alles seit Installation von Win 10 Ende Juli 2015, aber ... starte ich eine Aufgabe im MSTS, erscheinen die typischen Fehlermeldungen. Basti hat genau das gleiche Problem. Gut, bei ihm läuft ein AMD-System. Aber bei mir läuft Intel - NVidia.
Nichts desto trotz würde ich mich über eine ausführliche Sammlung zu Versionen und Zusammenspiel hier im Kuni freuen. Viele von uns sind alte Hasen im alten MSTS und bei der DR. Denke, es würde noch mehr außer nur mich freuen, wenn die Zukunft der im TS nachgebildeten DR gesichert ist. Außerdem will auch ich endlich mal wieder den D1644 über GR9 befördern.
Nochmal ich. Mit Sven und Basti habe ich schon das ein oder andere mal über die sog. "Komfortverbesserungen" (Ironie!) bei den Doppelstock-IC's gesprochen. Das Thema "Wackeldackel" ist bei diesen Zügen, die als reines Nahverkehrs-Konzept entwickelt wurden, daß geringste Problem. Aber ich möchte Euch hier gern einen Artikel aus der gediegenen Hauptstadtpresse zeigen.
Schwankende Doppelstock-IC werden erst später repariert
Aaaaaber ... viiiiel wichtiger sind dem Autorenkollektiv der Berliner Morgenpost, einem Qualitätsmedium der Funke-Gruppe, die
Quotegelbe(n), etwa 100 Meter lange(n) Schleifmaschinen
. Wahnsinn, die sind gelb! 
Feuer Diesellokomotive - Schönefeld
Wie passiert sowas, zumal die Maschinen noch gar nicht so alt sind?
Hallo Chris,
da ich ja mit Basti in sehr engem Kontakt stehe und wir uns über das Zeitgeschehen in Berlin und eben auch Dresden austauschen, muß ich wieder feststellen, daß der gesellschaftliche Verfall landesweit in seiner Intensität zunimmt. Medien und Politik verschweigen diese gefährliche Entwicklung bewußt und geben ebenso bewußt die Hoheit über gesellschaftliche und öffentliche Ordnung sowie über das Gewaltmonopol auf. DAS ist erschreckend und zeigt sich seit Jahren mit zunehmendem Werteverlust gegenüber jedem und allem. Getreu der Redewendung "Wo kein Kläger, da kein Richter", verfällt die deutsche Gesellschaft immer mehr in us-amerikanische Gesellschaftsmuster - es fehlt nur noch die Freigabe des Schusswaffengesetzes.
Wir haben uns Kriminalität importiert.
[Blocked Image: http://p5.focus.de/img/fotos/origs4993183/1211431897-w630-h1002-o-q75-p5/taniakambouri-piperverlag.jpg]
Ich empfehle nachfolgendes Buch: Deutschland im Blaulicht - Notruf einer Polizistin
Den offiziellen Mitteilungen kann man, wenn überhaupt, nur noch bedingt Glauben schenken. Über Twitter rief die Berliner Feuerwehr dazu auf, die Einsatzkräfte nicht mehr mit Raketen zu beschießen und das Bewerfen mit Böllern zu unterlassen. Auf der Langen Brücke in Köpenick blieb nach einem "Angriff" mit Polen-Böllern und Raketen ein BVG-Bus liegen und wurde so schwer beschädigt, daß Betriebsflüssigkeiten ausliefen. Erfahren konnte man das nur über regional berichtende facebook-Seiten.
Wo leben wir???
Hallo Zusammen,
als echter Eisenbahnfreund und überzeugter DR-MSTSler tut es mir in der Seele weh, das hervorragende und eigentlich vollständige DR-Material inklusive liebevoll gepimpter Strecken nicht mehr nutzen zu können. Weniger die aufzubringende Zeit als mehr der technische Fortschritt verhinderte bei mir das Fahren und Basteln im MSTS. Zwar öffnet der MSTS unter Windows 10, aber zum Laufen bekomme ich ihn nicht - wie auch Basti. Also bleibt nur noch der Open Rail Simulator, mit dem ich in der Vergangenheit ein wenig herumprobiert habe. Über dieses Herumexperimentieren kam ich aber nie hinaus, weil vieles nicht richtig funktionierte und speziell die vorhandenen Aufgaben nicht oder nur teilweise fahrbar waren. Das wiederum sorgte, gerade wenn die vorhandene Zeit begrenzt ist, für Frust.
Da ich denke (und von anderen TSlern weiß), daß es nicht nur mir so geht, würde ich mir nun wünschen, wenn sich ein erfahrener ORler die Mühe machen würde und eine Art Lehranleitung erstellen würde. Installation, Implementierung des MSTS, Einstellungen an der Hardware, Erklärung der Abhängigkeiten TS-Parameter wie Wetter, Beleuchtung, KI's usw. bei Nutzung im OR. Basti's neues Baby, der Kunifuchs bei Facebook, könnte sich dafür auch als sehr nützlich erweisen.
Ich für meinen Teil würde mich sehr freuen, wenn das hervorragende D(D)R-Material, daß eine auch für Nachfolgegenerationen interessante Geschichte in einer ganz besonderen Form konserviert hat, auch zukünftig funktionsfähig erhalten bleibt und z. B. meinem Sohn noch Freude schenken kann.
- Danke
Hallo Jungs,
vielen Dank für die guten Wünsche hier, die auch ich gern erwidere. Bedanken möchte auch ich mich für die unermüdliche Arbeit der Experten hier beim Kunifuchs, die dem alten TS immer wieder neues Material generieren.
