Ausflug durch Frankreich! VIELE POWER DIESELLOKS

Hallo!

Europa's große Doppel-Telegrafenmasten aus Baujahr 1900er ist noch allerletzt an der Fernstrecke in Frankreich. Die sind in Ordnung (z.b. nicht kaputt) und pflegen. Ich weiss nicht ob sind die außer Betrieb oder noch Aktiv. Der Pariser InterCity zog auch letzte große Dieselloks. CC72177 fuhr mit dem IC 1741 aus Paris durch den Tal unter stillgelegten Straßenbrücke. Das Foto ist am 03.06.2015 gemacht. Der Lokführer grüßt mich um der Motor zu lauter war!

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Gruß Martin

PS: Noch Bilder, nur ein Bild pro Tag.

Die lokbespannte Regionalzüge geben bis heute noch Aktiv in Frankreich, dass die nur morgens und abends als Verstärker für Berufsverkehr verkehren. Hier verkehrt nur zwei Zugpaar mit lokspannten Regionalzug auf französischer Strecke. Der Lok ist BB25500 und noch ca. 60 von 194 Maschinen der BB25500 in Betrieb gewissen. Viele ausrangieren Loks auf dem Abstellgleise abgestellt und verschrottet.
Hier fuhr BB25591 am TER 830124 nur montags bis freitags durch schönen Häusern. Zum Glück hatte einer Gegenzug des Güterverkehrs im Hintergrundbild vorbei. Hier ist am 02.06.2015 erwischt. Der Lokführer des Güterzugs grüßt mich!

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Gruß Martin

Herzlichen Willkommen in Frankreich!
Nach Ankunft aus Deutschland wurde es erstmal zum Fotostelle an französischer Strecke. Hier ist erstes Bild gemacht. BB26162 zog mit dem EC 90 auf dem Weg nach Belgien zum Hauptstadt. Seit Dezember 2014 übernimmt es den Wagen aus Belgien statt der Schweiz. Der netten Lokführer grüßt mich! Das Bild ist am 02.06.2015 aufgenommen.

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Gruß Martin

Schade um letztmals lokbespannter Regionalzug im Regelverkehr auf der Strecke verkehrt. Fast alle Triebwagen rollen hier und nur ein Zugpaar mit lokbespannter Regionalzug, der nur von Montag bis Freitag verkehrt. Im Hintergrundbild des Gegenzugs steht es einen neuen Triebwagen, der dienstlich seit Dezember 2014 hier auf der Strecke verkehren, wo es alten lokspannten Regionalzügen abgelöst musst. Bis Dezember 2014 war es noch mehr alten Zügen, glaub fünf Zugpaar. BB 67519 mit dem TER 830554 aus bestehenden Doppel-Wendezug des 6-teiliges verlässt den Bahnhof durch über Bahnübergang gefahren. Der Lokführer grüßt mich und besonders alte Mann und Frau an der Bauernhof eine Grüße mir gesagt haben. Die weißen öfter, weil andere Fotografen hier dabei war. Hier ist am 02. Juni 2015 festgestellt.

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Gruß Martin

Die ca. 38 von 40 Stücke der Kabeln zog den 100-jährigen Doppel-Telegrafenmasten an und noch allerletzt an der Fernstrecke in Frankreich. Die 38 Kabeln schon zu viel wäre. Der Pariser IC 1741 aus Paris zog von 6-Achsen der CC72147 durch den Tal. Die große Dieselloks der CC72100 aus Frankreich verkehren immer noch allerletzt hier auf der Fernstrecke und die haben noch 21 von 30 Maschinen. Ab Sommer müssen die große Dieselloks hier zu enden! Dann kommt es durch den hässlichen IC-Triebwagen ersetzen. Der französischen Lokführer hat mir die Hupe "Tööööööööööööön" begrüßt. Hier ist am 03.06.2015 aufgenommen!

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Gruß Martin

Die Pariser S-Bahn Triebwagen sind seit 2010 (?) aus dem Verkehr der Pariser S-Bahn gezogen und dann die Überführung vom ausrangieren Triebwagen der Z5300 von Diesellok zum ehemaligen Güterbahnhof geschickt fuhr. Die S-Bahn Triebwagen sollen zur Verschrottung (Vielleicht Bender? Nein! Lächeln!) vorgesehen. Die heutigen Triebwagen rollen noch im S-Bahnverkehr in Paris unterwegs und noch 32 von 145 Triebwagen der Z5300 bei Pariser S-Bahn zum Einsatz. Wahrscheinlich Verstärkerzüge und Ersatzzüge für ausgefällten modern Triebwagen der Pariser S-Bahn vorstellen. Am 03.06.2015 waren wir hier.

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Gruß Martin

Mit dem Verstärkerzug zieht es immer noch alter Diesellok der BB67400 und noch bis Sommer oder Dezember 2015 aus dem Verkehr ausziehen. Es kommt ganz neuen hässlichen Triebwagen (wahrscheinlich Doppel-Triebwagen) hier auf französischer Strecke zum Einsatz. Die RE-Verstärker sind nur zwei Zugpaar mit lokbespannten Regionalzügen. Die verkehren am meisten Abend um nach Arbeit und der Schule wollen die Fahrgäste per Zug wieder nach Hause bringen. BB67572 fuhr mit schönen Wagen als TER 830906 durch die Kurve. Ich stand hier am Dienstag den 2. Juni 2015. Der Lokführer hatte mir aus seinem Hand begrüßt.

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Cris: Warst du nur 2 Tage in Paris übernachten? Ich hatte mal 3 Tage in Paris besuchen, im Juni 2013.

uli: Wenn du eine Interesse hast, dann bitte schreibst per PN an mir. Grund wo stehen den Fotostellen hier nicht schrieben wegen Kopie zu schützen lassen.

Gruß Martin

Hallo Cris!

Danke dir!
Also war ich 3 Übernachtungen und 4 Tage am Ort bzw Tour. Wir waren mit dem TGV nach Paris und zurück gefahren.

Gruß Martin

Langer Zug ist nicht InterCity (IC) sondern einem Nahverkehrszug!
Der geliehenen Diesellok der BB67434 mit 8-teiligen Wagen am TER 830908 fuhr neben blickenden Vorsignal auf französischer Strecke unter der Autobahnbrücke durch. Der Nahverkehrszug hatte +20 Minuten Verspätung. Ich sah es dass viele Fahrgäste im Zug. Ich war hier auf dem Autobahnbrücke gestanden und einer Fotograf aus Frankreich auch hier dabei wäre. Das Bild ist am 02.06.2015 aufgenommen.

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Gruß Martin

Natürlich sind sich so immer wieder hässlich mehrmals neuen Triebwagen der Z51500 der SNCF kommen und den von unbekannter Diesellok der G1026 neben schönem Fluss auf dem Weg in Richtung Paris überführt. Um es von alten lokbespannten Regionalzug durch neuen Triebwagen ersetzen muss. Das Bild muss am Freitag den 5. Juni 2015 sein.

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Gruß Martin

Der "richtigen" Zug ist den schönen Zügen! Ein richtiges Motiv der Welt!
Den Tal unter römischen Brücke verlässt der Schnellzug am IC 1848 von gespannter CC72121 neben schönen Telegrafenmasten auf dem Weg zum Zielbahnhof der französische Hauptstadt von Paris durchgefahren. Der hatte zwei zusätzlichen Wagen mitgenommen. Die IC-Züge mit dieselelektrischen Loks fuhr immer am meisten pünktlich hier auf der Strecke von und nach Paris durch. Hier ist am 04.06.2015 aufgenommen.

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Gruß Martin

Ich bin schon in England? Nein, ich in Frankreich bleibe um ich einen Diesellok aus England in Frankreich erwischt worden!

Endlich hat es mein erstes Bild von britischen Diesellok (Leichte Sprache: Der Diesellok kommt aus England) erwischt worden. Die 66214 der Class 66 zog mit schwerstem Autotransportzug neben schönen Fluss auf dem Weg nach England (London?) zum britischen Güterbahnhof gebracht. Das Bild ist hier am 05.06.2015 aufgenommen.

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@Chris: Danke dir!

Gruß Martin

Der geliehenen Diesellok der BB67434 mit 6-teiligem Wagen am TER 830906 fuhr durch stillgelegten Bahnhof ein. Der freundlichen Lokführer hatte mir begrüßt. Das Bild ist am Freitag den 05.06.2015.

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Gruß Martin

PS: Gestern habe ich keine Zeit

CC72186 zog mit dem IC 1944 auf dem Weg nach Paris am 03.06.2015.

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Gruß Martin

Mit einem Nachtzug durch fünfte Länder des Europas!
Der Luxus-Nachtzug aus bestehenden 12 Nachtwagen der RŽD aus Russland und einen Restaurantwagen der PKP aus Polen zog von BB26048 (nur von Strasbourg) neben schönen Fluss auf französischer Strecke nach Paris. Das Fahren verkehrt es planmäßig von Moskau (Russland) nach Paris (Frankreich) über Minsk (Weißrussland), Warschau (Polen) und Berlin (Deutschland). Der Nachtzug muss von vielen Loks austauschen: RŽD Lok Moskau - Minsk (?), BČ Lok Minsk (?) - Kuźnica, PKP EP07 Kuźnica - Warschau, PKP EP07 Warschau - Poznań, DB 186 Poznań - Berlin, DB 120 oder DB 101 Berlin - Kehl, DB 181 Kehl - Strasbourg, SNCF BB26000 Strasbourg - Paris. Das Fahren fuhr es als EN 452. Das Bild ist am 05.06.2015 aufgenommen.

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Gruß Martin

Dieser Diesellok der BB67464 gehört zu SNCF Fernverkehr, um es ausgeliehen war. Die Nahverkehrsloks der BB67400 wurde immer wenig zur Verfügung, weil es ab Sommer oder Dezember 2015 ganz durch neuen Triebwagen ersetzen muss und die Dieselloks arbeitslos wird. Hier fuhr der Nahverkehrszug mit BB67464 als TER 830908 auf französischer Strecke durch schönen Dorf neben am Bahnübergang am 05.06.2015. Der Lokführer hatte mir begrüßt.

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Gruß Martin

Diese Fernstrecke "Ligne 4" wrid langsam den Zügen verloren!
Hier verkehrt es immer sehr wenigen Zügen auf der Fernstrecke, täglich ungefähr 15 Züge (70% Fernverkehr, 29% Regionalverkehr und 1% Güterverkehr) pro Tag. Bis Jahr 1990 fuhr sehr viele Züge zum Beispiel International-Züge auf dieser Fernstrecke und es ab 1990 auf neuen TGV und anderen TGV-Strecke umgestellt muss. Auch Güterverkehr auf elektronischer Ausbaustrecke stellt wegen Umweltschutz um. Ich sah am Bahnhof fast leer um viele stillgelegten Gleisen des Güterbahnhofs und noch zwei Bahnmitglieder des mechanischen Stellwerks. In eingier Abschnitt der Strecke würde keine Regionalzüge, sondern durch Bussen ersetzen! Hier rollen noch letzte große Dieselloks der CC72100 am InterCity, Regionalzüge des "Wal"-Triebwagens und sehr seltensten Güterverkehr am meisten Bauzüge und Sonderleistung.
Mit dem IC 1944 nach Paris zog von CC72189 durch die Kurve vorbei und in wenigen Minuten später es mit einem Gegenzug des IC-Zuges aus Paris kam! Wir haben großes Glück, wenn nicht zwei Züge im Bild festgestellt! Wir waren hier ca 45 Min gestanden um 3x Züge (RB, IC, IC-Gegenzug) erwischt. Hier ist am 04.06.2015 aufgenommen.

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Gruß Martin

Allerletztes Bild in Frankreich! Auch noch letzte Leistung mit lokbespanntem Wendezug als RegionalBahn verkehrt man auf dieser Strecke! BB 67519 mit dem TER 830554 aus bestehenden Doppel-Wendezug des 6-teiliges fuhr neben ein stillgelegte Bahnstrecke gegen 19:45 Uhr vor Sonnenuntergang über Bahnübergang (Dieses ist nicht sehen) durch und die fuhr noch in wenigen Kilometer vor Zielbahnhof an. Ich mit deutscher Fotograf aus Göppingen standen mit meinem Leiter am Bahnübergang. Drei jung französischen Frauen hatte mit seinem Auto am blickenden Licht des geöffnten Bahnübergangs zu halten. Sie hatte stärksten Bremsen zu halten! Später geschlossenen Bahnübergang. Um die möchten interessant auf uns ganz angeschaut und lächeln. Der französischen Lokführer hatte mir begrüßt. Das Bild ist am 05.06.2015 aufgenommen.

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Gruß Martin