Bilderfred Teil 31

Ich war schon unterwegs ...

Früh morgens - Ausfahrt Stadtlengsfeld:

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Das macht doch eine Simulation erst so richtig erlebbar: Am Bahndamm weht frische Wäsche in der Morgenbrise auf der Leine.

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In Menzengraben ... aber was macht der Reichsbahner an einem Bahnübergang ohne Schranke?

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Dorndorf

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Ausfahrt Dorndorf

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Begegnung in Tiefenort

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Leimbach-Kaiserroda

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Einfahrt Bad Salzungen

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hallo ihr füchse,

wunderbare bilder - ich glaube - ich sollte auch mal wieder mit der eisenbahn spielen - anstatt electromusizieren

grüße chris

Danke für die Blumen.

Da auf meiner morgendlichen Tour die mir angehängte Trommel partout nicht ihren Dienst versehen wollte, konnte ich wenigstens von Meiningen ein paar Bilder schießen. Und das Tollste: Ich konnte sie auch gleich entwickeln lassen!

Nachdem ich mit meiner 110 in Warteposition gerollt bin, kommt in Schleichfahrt ein Militärtransport durch Meiningen gerollt. Ziel wird sicher Weernshausen oder klassischerweise auch Bad Salzungen sein.

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Nach Aufnehmen meines P-Zuges rolle ich vor an den Bahnsteig

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Nach einem kurzen Moment warten und einem leichten Ruck, haben sich am Zugende eine 120 und ein Güterexpresswagen gehängt.

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Auf dem Nachbargleis wartet der, auch recht zeitig, wie eben bei der Reichsbahn üblich, bereitgestellte D1050 Städteschnellverkehr. Seine Abfahrt ist planmäßig 5:01 Uhr Meiningen - Berlin-Schöneweide. Der Tf hat noch nicht mal sein Spitzenlicht geändert. Tsiss ... warum auch, knutscht er doch gerade noch mit der süßen Susi von der Aufsicht rum.

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Mehr Aufnahmen, wenn denn die eigenwillige russische Dame wieder mitspielt.

Im Sommer 1988 zog die Erfurter 211 003 einen Schnellzug von Arnstadt nach Halle/Saale.

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lg Dennis

Hallo Leute.

Eine der Hauptleistungen der BR142 war die Beförderung von Kesselwagenganzzügen mit 3200t Zugmasse zwischen dem Petrolchemischen Kombinat Schwedt (Werkbahnhof Stendell) und dem Überseehafen Rostock.
Hier ist 142 001-7 mit solch einem Zug in Rostock/Seehafen zu sehen.
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lg Dennis

Hallo Leute.

Die Hauptleistung der BR142 war die Beförderung von Transit-Güterzügen mit 3000t Masse zwischen Saßnitz und Oebisfelde. Die Dispatcher waren angehalten, dafür zu sorgen, dass das Lokpersonal auf diesen Fahrten nur eine Farbe auf dem Signalschirm sah - Grün.
Hier ist 142 003-3 mit solch einem Zug auf Rügen von Saßnitz Richtung Stralsund unterwegs.
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lg Dennis

Hallo Leute.

Danke Cris für Dein Lob. Werde mich bemühen so weiter zu machen.

Die 120 303-3 wurde mit der Fabriknummer 1015 in Lugansk/Woroschilowgrad für die DR gebaut. Sie wurde am 20.11.1970 in Dienst gestellt und ihren ganzen Diensteinsatz leistete sie im Bw Pankow der Rbd Berlin ab. Ab dem 01.01.1992 wurde sie als 220 303-2 bei der DR geführt und letztendlich am 04.01.1994 ausgemustert. Hier dient sie auf der Fahrt von Angermünde nach Berlin der 131 046-5 (Bw Röblingen, Rbd Halle), aus welchen Gründen auch immer, als Vorspannlok.
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PS: wer sich fragt warum sie anderst aussieht als die pmd120-303, hier die Erklärung. Da bei mir die pmd120-303 nur unter den Maschinenraumfenstern den Zierstrich hatte habe ich kurzer Hand Michels 120 019 als Basis für sie verwendet.

lg Dennis

Von mir auch ... Topp, Topp, Doppeltopp. Lange Zeit war es ja eher so, dassnur wenige, mich inklusive, gute Screens eingestellt haben. Von daher weiß ich's auch zu schätzen, wenn man ab und an etwas Lob für seine Arrangements bekommt.

Unterwegs in der Niederlausitz (in der Neuzeit von mir äußerst selten, aber die Strecke ist gut gemacht!)

Blick aus meinem Fenster über die Bahnhofsanlagen in Cottbus

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Blick Richtung Hausbahnsteig von Cottbus Hbf

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Gleich geht's los ...

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Ausfahrt vorbei am alten Stellwerk Richtung Berlin

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Vorbei an Wiesen und Wäldern ...

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Kurzer Halt und weiter geht's ...

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...

Im August 1969 konnte mein "alter Herr" (ich war ja noch nicht auf der Welt) die vom Bw Vacha, Rbd Erfurt stammende und nach Rostock "verirrte" 58 1252 mit einem Nahgüterzug Richtung Güstrow ablichten. Es ist nie ermittelt worden weshalb sich eine im Süden der Republik vorkommende Baureihe im Norden befand. Bekanntlich wurde nie eine 58er im Norden beheimatet.
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lg Dennis

Hmm, naja, muß ich mich jetzt schämen? Ja, ja, Asche auf's Haupt. Aber keine Bange, intensiver wird es nicht werden! PT28 hat mich nur wirklich begeistert. Es wirklich sehr gut gelungen und im Gegensatz zu GR weiß man bei BSI, dass man Abstriche machen muß. Aber die Strecke nach Cottbus haben sie resp. der wirkliche Streckenbauer wirklich gut hinbekommen.

Tja, wie komme ich nun zu der Taurus-Fahrt? Eine Aufgabe von deTräne und mein Sohn, der sich mit seinen 2 3/4 Jahren sehr gut an eine Fahrt mit Mama im RE2 nach Cottbus erinnern kann. Wir haben zwei Autos in der Familie und so wird es für unseren Sohn eine Ausnahme bleiben, mit der Bahn zu fahren. Da kam PT28 gerade Recht. Aber keine Bange, sobald ich GR10 wieder in Ordnung gebarcht habe (GR10-Update ) wird es natürlich wieder Bilder von der richtigen Eisenbahn, der DR geben!!!

So und nun ärgert mich nicht weiter, schließlich bin ich noch nicht mal in Vetschau.

Hallo,
1976 stand 110 815 mit ihrem Personenzug nach Lübbenau/Erzgebirge in Neudietendorf und wartet auf ihre Weiterfahrt:
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Gruß
Dany

PS: Später gibt es noch Bilder der Sonderfahrt gestern ins Erzgebirge.

hab ich was verpasst??? Erzgebirge??!!

@All,
es wird eine Fantasiestrecke für Ostdeutsche Loks zu DR Zeiten. Die Ortsnamen sind nur zurzeit sind also noch nicht die festen für jeden Ort.
Gruß
Dany

Hallo Cris,
mit dieser Strecke kannst du mich hinter dem warmen Ofen vor locken.

Gruß Michel

Sommer 1987 - ein Sonderzug des DMV bei der Einfahrt in den Förthaer Tunnel. Wegen des schönen Wetters und der Mittagssonne war leider nur dieser Nachschuß möglich.

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der ultimative härtetest war die 44 kohle - für den heizer

" gannst schon maa eene rinnhaun "

grüße

Sommer 1985 auf der KBS 950, eine der gelungensten MSTS-Adaptionen

Ausfahrt für die Neustrelitzer 118 333 in Lietzow

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Das Reglerrad auf höchster Stufe und mit brüllenden "Kühlautomaten" geht es am Bodden entlang Richtung Bergen.

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Aus Richtung Osten aufkommender auflandiger Wind trägt den Schall schnell weiter und es ist nur noch das Geklacker der Güterwagen zu hören, als der Zug in weiter Entfernung am Bodenufer entlang gleitet.

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Unsere 118 333 hat Bergen erreicht und rollt nun gemächlich durch die Bahnhofanlagen gen Süden.

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Bergen - Ausfahrt frei! Regler hoch und Schub!

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Kleine Begegnung unterwegs. "Hmm, wo haben die denn die 41er aufgetrieben?"

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Hach ja! Das alte Lied. Stralsund ist wieder voll, der Damm wie immer dicht ... Und wo kommt dieser Zug mit 'ner 142 wieder her? mal sehen was mich noch so erwartet ...
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Danke für die Blumen, Cris. Ja, die Strecke ist (m. M. nach) das beste, was der TS bisher gesehen hat. Und die DR lebt hier wirklich wieder auf. PT22 ist dicht dran. Aber - habe nun ja den direkten Vergleich zu GR10 ... KEIN Vergleich! Schade.

Nun geht's aber weiter:

Nachdem nun der unangemeldete Sonderzug, wahrscheinlich Kinderferienlager der NVA Prora, bekamen wir rasch freie Fahrt und es ging etwas zäh in der Anfahrt auf den Rügendamm. Gern hätte ich eine Nase voll leicht brackiger Seeluft genommen, das brüllen der Kühlautomaten hielt mich dann aber doch vom Öffnen des Fensters ab.

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Minuten später polltern wir über die Ziegelgrabenbrücke und der Bahnhof Stralsund Rügendamm mit seiner langen Bahnsteigüberdachung zeigt sich.

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Stralsund Rügendamm, welch' langvoller Name. Jeder, der schon einmal mit der Bahn, zur Zeit richtiger Eisenbahnen gen Rügen gefahren ist, wußte beim Anblick dieses Bahnhofs: "Urlaub, Ostsee, Sonnenmilch, Radio DDR Ferienwelle Rostock ..."
Unsere 118 rollt mit 40 vorbei Richtung Hbf.

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Stralsund ist erreicht. Die Einfahrt und Vorbeifahrt am Bw habe ich wegen des traurigen Anblicks der Dampfspender vor Lokschuppen 2 nicht im Bild festgehalten.

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Und für alle, die mal sehen wollen, wie es wirklich im realen GR9 aussah und was GR an Authentizität durch das Weglassen der Grenzsicherungsanlagen in Saßnitz-Hafen verloren hat, der klickt mal diese Seite an: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.gdl-stralsund.de/gal/index.html">http://www.gdl-stralsund.de/gal/index.html</a><!-- m -->