Hallo Freunde,
vor ein paar Tagen mußte ich, weil die A13 mal wieder dicht war, über die Landstraßen fahren und so kam ich unter anderem durch Rangsdorf und KW (Königs Wusterhausen).
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Rangsdorf. Wie fast alle altehrwürdigen Bahnhofsgebäude, so macht auch jenes aus Rangsdorf einen erbärmlichen Eindruck und zeugt von einer beispiellosen Abwrackung gesamtdeutschen Gemeinwesens und -eigentums.
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Der Niedergang zum einstmaligen Mittelbahnsteig ist versperrt und der Bahnsteig selbst wuchert zu.
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Ein kleines Detail aus der Hochzeit der Neuerer-Vorschläge hat überlebt. Was wie ein schusssicherer Meisennistkasten aussieht, war vor vielen Jahren ein Wetterschutz für einen Fahrscheinentwerter.
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Ein paar Kilometer weiter, genauer am Gbf Königs Wusterhausen, fand ich dann diese Situation vor. Zig herausgelöste Betonfundamente und ebenso viele abgetrennte Beton-Fahrleitungsmasten. Allesamt stammen sie von der Strecke KW - Lübbenau, an der nicht nur die Masten, sondern das gesamte Streckenplanum, Gleisbett und Schienen erneuert werden. Nach Abschluß dieser Arbeiten dürfte dann auch das sehr gut gelungene PT28 in großen Teilen historisch sein. Denn die dort nachgebildeten und an die Hochzeit der KBS 200 erinnernden stillgelegten Gleisanlagen und Anschlußstrecken dürften mit dieser grundlegenden Strecken-Kernsanierung vollends der Geschichte angehören und sind sicherlich längst herausgerissen.
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Aber es gab auch sehenswertes zu entdekcen, wie diese ehemalige Werlok der LKM-Baureihe V22, heute in Diensten der Spitzke Logistik GmbH und in äußerlich sehr gutem Zustand.
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Die Lichtverhältnisse waren alles andere als gut.
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Abschließend noch ein Frage: Wie auf dem Bild gut zu sehen, befindet sich eine mir nicht eindeutig zuzuordnende Rohr- und Geräteanlage am vorderen Führerhaus. Was ist das? Abgasreinigung? Heizanlage? Holzgasanlagen sind größer und die habe ich seit Ende der DDR auch nicht mehr gesehen.
