Posts by beckser

Lieben Dank für die Geburtstagswünsche an alle Gratulanten

An meinem freien Tag mal zwei Bilder meiner Haus- und Hofrennstrecke bei DB Regio NO. RE1 mit 112 108 (Wölkchen) steht abfahrbereit in Werder Richtung Frankfurt Oder. Als Zub darf/muss man hier Abfertigungshilfe leisten, da der Zug in einer Kurve steht und nicht alle Wagen vom Tf einsehbar sind.

Alles Gute zum Geburtstag lieber Cris! Lass Dich feiern, bleib gesund und vielen Dank für deine stets vorhandene Bereitschaft zur Unterstützung bei all den Problemen unseres Hobbys.

Hallöchen, hat die noch jmd. auf seiner Platte?

Hin und Her auf Halle-Erfurt

Na ob die 234 mit den PKP Dostos harmoniert? Ich erinnere mich daran, wie die Versuche 2019 in Delitzsch waren, die 234 242 und 234 278 mit den Wagenparks von TDRO zum laufen zu bringen. Die 234 242 hat es leider nicht geschafft.

Am Abend des 25.11.2020 steht Holzroller 242 001-6 der Pressnitztalbahn auf Gleis 22, um dann in die Hofer Gruppe zur Abstellung zu fahren.

Hey Cris,

für den P622 auf OLB3.1. wird doch laut Readme der 172er von GR verwendet. Getauscht habe ich nicht wirklich etwas.

Guten Abend allerseits,

ich bin derzeit fast ausschließlich im Openrail unterwegs. Dabei ist mir folgendes aufgefallen. Bei sehr vielen Fahrzeugen, vermutlich älterer Bauart und meist von GR tritt folgendes Problem auf, dass das Fzg. in bestimmten Kamerapositionen nur teilweise dargestellt wird. Vermutlich liegt das wohl an den Lods. Klärt mich auf, wenn ich falsch liege. Aufgefallen ist mir das z. Bsp. bei GR-DR 172 VT oder den GR 216. Im Anhang mal ein paar Bilder. Vielleicht hat ja jemand eine Lösung parat? Ich wünsche Euch ein schönes Reformationsfest.

Mit der Altbau52er bringen wir nun unseren Zug hoffentlich ohne größere Probleme nach Stendell.

Hiermit noch mal vielen Dank an Cris, krone usw., die diese Aufgabe ermöglichen.

Bis Angermünde werden wir aber kommen. Dort rücken wir ins Bw ein, wo unsere Reko52 gegen eine Altbau52 getauscht wird.

Es ist viel los in Eberswalde und Dampf dominiert das Eisenbahngeschehen. Leider hat unser Heizer auch eine unerfreuliche Nachricht für uns, ein Lager ist überdurchschnittlich warm gelaufen.

Mit einer Überholung durch die großohrige Altbau 01 erreichen wir Eberswalde Hbf. Hier bleiben ein paar Minuten, um dem geschäftigen Treiben im Bahnhof zuzusehen.

Weiter geht´s Richtung Stendell.

Heute mal wieder ein wenig DR unter Dampf. Großartiger Act von Cris im Openrail. Frühdienst Wuhlheide, auf geht´s.

Als Lady und Knödelpresse noch aktiv im Berliner Raum waren.

Hallo Füchse,

könnte mir zufällig jemand bei fehlenden Rollmaterial für diese Aufgabe weiter helfen? Mir fehlen folgende Dateien:

cdc_742147, cdc_742399, CD_A_004, CD_AB_047, CD_Aee004_dem, cd_B249_567, CD_BDs_410, CD_Bee513_dem, cd_Eas-u, CDCvagLaaps, CDCvagLaaps-y, CDvagRoos,

Vielen Dank!

Sehr gern DR Hennes. Als gebürtiger Groitzscher schmerzt es sehr, dass davon nichts mehr übrig ist und die Strecke Ende der 90er stillgelegt wurde und größtenteils der Kohle zum Opfer fiel. Peche-Borne-Budapest mit dem Ferkel oder V100 mit Genickschusswagen. Jetzt stehen nur noch die Flutbrückenpfeiler.

Im April 1997 fand die Plandampfveranstaltung Dampf am Rochlitzer Berg mit den Maschinen 03 204, 50 3616, 52 8154, 58 3047, 64 1491 und 86 1001 statt.

Im ersten Bild sehen wir 58 3047-6 als Vorspannlok und 52 8154-8 als Zuglok mit einem Leerkohlependel vom Kraftwerk Chemnitz Küchwald nach Profen. Festgehalten vom Stellwerk B1 im ehemaligen Bahnhof Groitzsch.

Im zweiten Bild bringen 58 3047-6 als Vorspannlok und 52 8154-8 als Zuglok einen 2050 Tonnen Kohlependel zum Kraftwerk Chemnitz-Küchwald als GDg 60 565. Hier bei der Einfahrt nach Groitzsch von Pegau kommend.

Ein kleiner Rest

Es ist schon eine Weile her, dass wir in Sachsen auf dem RE6 "CLEX" eine BR 234 im Einsatz hatten. Nie hätte ich gedacht, dass ich das noch einmal erleben darf, ein Rennrusse im Eilzugdienst zwischen Chemnitz und Leipzig. Ein großes Dankeschön an Martin S. von SEL und Tobias S. und Daniel G. von SRS, sowie Dirk K., Martin Z., Tilo G. und Steffen U. Hier ein paar Impressionen vom Einsatz der 234 278-0 im Frühherbst 2019.

Unterwegs in Berlin und Brandenburg. Ich muss schon sagen, das sind tolle Maschinen EGZ. Aber real gefiel mir die 278 noch besser.

Quote from DR Hennes

Habe bei den Recherchen zur Zugbildung anno '94 festgestellt, dass ein 234er Repaint für ne anständige Aufgabe auf der Ost-West Magistrale nicht ausreicht und hab nochmal eins nachgelegt:

Hey DR Hennes,

bei der 565 hast du dir ein ziemlich verbasteltetes Modell herausgesucht. Abgesehen davon, dass das Original Anfang der 90er Jahre einen Umbau auf Caterpillar 3608 Motor über sich ergehen lassen musste, änderte sich auch ihr äußeres Bild dahingehend, dass sie hinter dem Fst. 2 auf der linken Seite 2 Maschinenraumfenster durch Einbau neuer Filter verlor. Weiterhin hat die Maschine wie EGZ erwähnte nicht mehr die eckige Abdeckung auf den Bremslüftern. Vielleicht könnt ihr euch ja zusammen tun und es entstehen so noch ein paar Modelle, der Neuzeit bzw. die gezeigten Exoten. Ich wäre für Hollandlatz, EBS Ludi in Schwarz oder sogar 230 077 von Bahnlogistik 24. Ansonsten vielen Dank an Euch Beide!!!

Quote from DeafOstbahner

PS: Hier mein Bild der 232 005 (älteste noch aktive 232!), die war von Eisenhüttenstadt nach Seddin, hier zwischen Cottbus und Frankfurt am Oder, bekannte Pro Train 33. Danke an meine DB Kollege für die Vormeldung, wo 232 005 unterwegs war.

Ganz richtig ist das nicht lieber Martin, die älteste Serien 132 ist die 004 der LEG.

Der Einsatz ist vorbei, es lebe der Einsatz!
Am Mittwoch 11.09. und Donnerstag 12.09.2019 wird wieder mit der 234 ein Umlauf auf dem RE 6 gefahren.

Ein Bild habe ich noch. Hier in Bad Lausick beim Abwarten der Zugkreuzung mit der RB113 von Leipzig kommend in Richtung Geithain. Da hat man gleich mal einen Plausch mit dem Instandhaltungskoordinator gehalten, bevor es dann in 20 minütiger Fahrt gen Leipzig ging.

So ihr lieben Füchse, ich bin nun im Wochenende angekommen. Der Rennrusse 234 278-0 dreht derzeit weiter seine Runden auf dem RE6 zwischen LL und DKW. Ich habe ein paar Impressionen meiner Dienste einfangen können, an dem ich, wer hätte das gedacht, noch einmal die Ehre hatte einen Lok bespannten Planzug mit der BR234 zu besetzen. Einige Bilder stammen nicht von mir, aber die Erlaubnis zum teilen habe ich.

Es wird ernst. Hier die Umläufe:

(gültig am 29.08.., 30.08., 01.09.)

(LPN-T 27789 Delitzsch Werk - Leipzig Hbf)

RE-T 27750 Leipzig Hbf 05:18 - Chemnitz Küchwald 06:22

RE-T 27755 Chemnitz Küchwald 06:33 - Leipzig Hbf 07:29

RE-T 27756 Leipzig Hbf 08:20 - Chemnitz Küchwald 09:22

RE-T 27761 Chemnitz Küchwald 09:33 - Leipzig Hbf 10:29

RE-T 27762 Leipzig Hbf 11:20 - Chemnitz Küchwald 12:22

RE-T 27767 Chemnitz Küchwald 12:33 - Leipzig Hbf 13:29

RE-T 27768 Leipzig Hbf 14:20 - Chemnitz Küchwald 15:22

RE-T 27773 Chemnitz Küchwald 15:33 - Leipzig Hbf 16:29

RE-T 27774 Leipzig Hbf 17:20 - Chemnitz Küchwald 18:22

RE-T 27779 Chemnitz Küchwald 18:33 - Leipzig Hbf 19:29

RE-T 27780 Leipzig Hbf 20:20 - Chemnitz Küchwald 21:22

RE-T 27785 Chemnitz Küchwald 21:33 - Leipzig Hbf 22:29

(LPN-T 27788 Leipzig Hbf - Delitzsch Werk)

Nix Sonderfahrt, sondern wegen andauernder Lokschäden an den ER20 wahrscheinlich ab Donnerstag Realität. Ich freue mich drauf und drücke die Daumen. 234er im Regeldienst auf dem RE6 "CLEX"

Foto by Tobias Sambill

Hallo Andreas,

so prominent auch der Insasse in allen Teilen der Olsenbande gewesen sein mag, zumindest in den Teilen der ehemaligen DDR, dennoch ist an besagter Örtlichkeit kein Hinweis darauf zu finden. Ähnlich erging es ja dem Stellwerk aus "Die Olsenbande stell die Weichen", welches nur durch Spenden gerettet werden konnte,

Unterwegs im Oderbruch mit V180 154 und Genickschusswagen.