Hallo und guten Abend,
ja, Rolf Steinberg, ein charakterlich primitiver Zeitgenosse. Schon zu Beginn meiner TS-Laufbahn, PT9 befand sich noch im Aufbau, war der Mann wenig bis gar nicht kommunikativ und auch nicht an Austausch interessiert. Matthias Goose, ähnlich wie Christian Wendt, stellt das ganze Gegenteil dar. Ich denke auch mal, daß ein direkter Kontakt mit ihm zielführend sein wird.
Hallo Cris,
ganz zufällig weiß ich das. Es war der Klassiker der DR. Das Schaukelpferd BR 112, meist drei Bghw und ein Dage ab Pappenheim, heute wieder Kleinschmalkalden. Die Rückbenennung ist für mich nicht nachvollziehbar, da Pappenheim Sozialdemokrat war und von einem SS-Kommando erschossen wurde.
Wollt Ihr da was bauen? Stichwort Trusebahn?! Falls ja, noch folgende Info. Pappenheim war Spitzkehrenbahnhof bis '64. Dann wurde der Verkehr von Brotterode bis Pappenheim eingestellt und nur noch Anschlussverkehr für den Bergbau betrieben. 1988 wurde damit begonnen, die Strecke komplett bis Brotterode wieder aufzubauen, da sie ab dem Dorf nach Pappenheim sogar komplett abgebaut war. Warum der Aufbau wieder erfolgte, weiß ich nicht.
Danke Cris. Habe bei Screenshots nur an die früher gewohnte Rubrik Screenshots MSTS gedacht. Danke fürs Verschieben.
Und der Abschluss ...
Und weiter geht's ...
Hallo zusammen,
hier ist ja gar nichts mehr los?! Warum nicht? Habt Ihr auch alle Kinder bekommen? Stressige Familienzeit?
So, geht los ... Mal im Bezirk Potsdam unterwegs gewesen mit dicker Bärbel und bequemen Modernisierungswagen der Epoche 3.
Sorry, aber dafür fehlen mir Zeit und räumliche Planung, gerade auch hinsichtlich Corona.
Hmm, ich gucke mir das auch bald an.
Mann o Mann, ich komme gar nicht hinterher ...
Hallo Heizer 03. Schön, daß der harte Kern noch lebt - obwohl, wie Chris mir schon mitteilte, schon viele von oben zugucken.
Meine Meinung zu RW usw. hat sich auch nach 5 Jahren Abstinenz nicht geändert. Aber jedem eben nach seiner Fasson. Zudem finde ich es zu schade, die schönen DR-Strecken, die so detailreich geworden sind und ihres Gleichen suchen, einfach ad acta zu legen. Die DR ist für mich nicht nur historische Eisenbahn, sondern auch ein sehr großes Stück meiner eigenen Geschichte und Erlebnisse. In meiner Kindheit und Jugend war die DR DAS Reiseverkehrsmittel. Schule, Wandertag, Klassenfahrt, Urlaub, Städturlaub ... Alles erlebt mit der Reichsbahn und allem, was dazu gehört. Mitropa, Bockwurst, Radeberger, daß es für viele nur in Zügen von oder nach Dresden gab, Dampfheizung, Zugverspätungen, klappernde Aschenbecher ...
Ick freu mir.
Einfach die 2 Dateien "Backdrop_Birkenwald.s" und "Backdrop_Birkenwald.sd" heraussuchen, ausserhalb des TS kopieren und umbenennen in "Backdrop_Trans_01.s" und "Backdrop_Trans_01.sd",. Dann diese 2 Dateien in den Oberlausitz Shapesordner verschieben. Nun sollte das Problem mit diesen Waldhintergrundbildern behoben sein.
Ach so?! Ich probiere das aus. Danke für den Tipp. Aber heute nicht mehr. Frau verlangt, daß ich auf die Couch komme und ihr ne Wiese mixe.
Hallo zusammen,
also wenn ich mir so die Bilder ansehe ... Auf dem oberen Bild sieht der Gleiskörper aus wie in der Ur-Version der LzSuO. Das ist nicht schön.
Auf dem Bild darunter favorisiere ich auch die rechten Gleise unter dem Res.
Die fehlenden Dateien, die Mihu nennt kann ich nicht mehr aus der Vorgängerversion holen, da ich sie alle nicht mehr habe. Bis zur Version 2 bin ich noch gekommen, dann war Familie wichtiger und ließ keine Zeit mehr für den TS. Die OLB 2 habe ich nach Installation der Version 4 gelöscht.
Alles in Allem, ich bin sehr erfreut, wieder dabei zu sein.
Hallo zusammen,
auch ich, als Wiedereinsteiger, möchte nochmal einen Neujahrsgruß in die Runde senden und mich Cris' Einlassung anschließen. Und egal, wie der ein oder andere die aktuelle Gesundheitslage betrachtet - wir alle wollen gesund bleiben. Viele Alternativen gibt es nicht.
Ich für meinen Teil bemühe mich, in den OR einzusteigen und die DR-Strecken des MSTS wieder neu zu erleben. Zwischenzeitlich hatte ich aus Zeitmangel und der Tatsache, daß ich den MSTS auf einem modernen Notebook nicht mal mehr installieren konnte, schweren Herzens schon abgeschrieben. Mein Wunsch ist es eigentlich, die DR, ihre Fahrzeuge, die Geräusche, (den Geruch ... geht leider nicht ) die damalige Landschaft und Infrastruktur, sowie die Geschichten dazu mit Hilfe des MSTS/ORS für die Zukunft konservieren zu können - ähnlich einem Buch, daß zwar altert und in Teilen schwerer lesbar wird, aber immer noch und auch in 100 Jahren die Informationen früherer Generationen auf Wunsch und bei Bedarf an die zukünftigen weitergeben kann.
In diesem Sinne ... beste Grüße
p.s.: mein Dank gilt in ganz besonderem Maße Cris, der mein Retter in der Not war und ohne den meine Sicherung an umfangreichem Rollmaterial und MSTS-Strecken mit mehreren Schreibvorgängen von meiner externen Sicherungsplatte getilgt worden wäre. (Das mußte ich unbedingt noch loswerden)
Muß nochmal nerven.
Den MSTS benötigt man aber noch weiter zwingend oder?!
Aber es ist egal, ob er startet oder nicht?! Der OR greift auf die, ich sage mal, funktionierenden Daten und Abläufe zu und läßt sie in einer modernen, zeitgemäßen Umgebung ablaufen. Ist das ungefähr so richtig?
Danke Chris, dann werde ich mich jetzt im Lockdown mal einlesen. Alerdings, ich dachte Du wüßtest das noch, war ich imm er so einer dieser penetranten Perfektionisten, bei Zugbildung und auch bei den Strecken. Aber ich denke mal, daß der Samsung das schaffen sollte. Außer dem TS ist dort nichts installiert.
Hast Du den Link zu TSSF bei der Hand?
Schönen und gesunden dritten Advent.
Hallo zusammen und danke für die einleitenden und aktuellen Worte.
Das neue Forum ist nicht ganz so übersichtlich wie das alte - finde ich. Aber das ist relativ.
Ja, mit zunehmendem Alter der Kinder bekommt man wieder mehr Freiräume, für die Partnerschaft und auch für sich selbst. Mit Sven und Basti war ich immer via Whatsapp gut vernetzt. Aber trotz meiner Versuche, irgendwie mein Engagement am TS aufrecht zu erhalten, reichte die Zeit nie.
Daß der Freckel nicht mehr unter weilt ... ja, so ist wohl das Leben, auch ich habe dieses Jahr genullt.
Mihu, die Zeit mit Dir und den DR-TS-Strecken war für die intensivste. Deine Streckenumbauten waren auch jetzt der Grund, überhaupt nochmal den TS zu reaktivieren. Wir haben da alle soviel Zeit, Herzblut, Erinnerungen hineingesteckt. Die ganze TS-lose Zeit habe ich dieses Erlebnis immer sehr vermißt.
Nun habe ich wie gesagt wieder mehr Zeit. Den ersten Rückschlag gab es aber, als der TS sich auf meiner aktuellen Maschine nicht mal mehr installieren ließ. Der TS las die zweite CD nicht mehr, der externe LG-Brenner rödelte und rödelte ... Mit etwas Unterstützung von Sven kam ich nochmal etwas weiter, als dann das System ständig nach irgendwelchen Dateien des IE 9 oder 10 verlangte - die ich aber logischerweise nicht mehr hatte. Sven brachte mich dann auf die Idee, den TS auf einer alten Maschine nochmal zu installieren. Meine Hoffnung, einer 2012er Samsung Laptop mit Win 10. Und zack - der TS ließ sich installieren auf D, ganz für sich allein. Patch, Binpatch, Trainstore usw. schön nach Anleitung bei GR installiert, dann die gesicherten Daten des TS, mehrere Gigabyte, von der Externen kopiert - fertig. Im Trainstore taucht alles auf, alle Strecken, alle Aufgaben, Zugverbände ... nur, wen ich den TS starte, nagtürlich mit den Startparametern wie bei GR und von Sven genannt, dann wird es kurz schwarz im Vollbild und schwups bin ich wieder auf dem Desktop - ohne irgendeine Meldung.
Chris, Du schriebst jetzt, der TS hat quasi ausgedient, die Zukunft ist der OR. Kann ich das so verstehen, daß dann das Problem "Vollbild schwarz, Desktop" nicht mehr relevant ist?! Ist der OR auf den TS nicht angewiesen? Ich hatte anfangs auch mit zu den ersten gehört, die den OR forciert und ausprobiert haben. Aber jetzt muß ich echt eingestehen, daß ich aktuell keinen blassen Schimmer mehr habe.
Wenn es nicht zuviel verlangt ist, würde ich mich freuen, wenn Du mich mit den Grundlagen etwas vertraut machen könntest. Danke schon mal im Voraus dafür.
Schönen Sonntag Jungs und schön gesund bleiben.
Hallo zusammen,
nach ein paar Jahren Abstinenz, Familie, Kinder usw., die keine Zeit für den TS ließen, habe ich nun ein Neustart begonnen und reaktiviere gerade wieder den TS.
Mit Basti habe ich sehr guten Kontakt, aber die anderen ... Wer ist denn noch da und auch noch aktiv im "Geschäft"? Chris habe ich gesehen, der Truckmichel ist wohl auch wieder da, Freckel leider nicht mehr, Mihu?
Wie siehts aus? Was geht?
Beste Grüße von der Ostsee
Hallo Freunde,
lange fehlte mir die Zeit und irgendwie klemmt's immer noch. Aber ich will wieder aktiver hier werden.
Das neue Forumdesign ist schon etwas gewöhnungsbedürftig und für recht schlecht lesbar. Die schwarze oder graue Schrift auf semitransparentem Hintergrund ist schon sehr anstrengend für meine Augen. Aber vielleicht bin ich auch einfach zu alt geworden, den selbst der Maus-Curser hier im Textfeld tarnt sich recht gut. So, dann werde ich mal weiterschauen.
Moin, Moin,
mit WRm Ep. IV meinst Du sicher den WRm(e) 84, ab 1986 nur noch WRm auf Basis der Halberstädter Z-Wagen mit nur noch einer Tür am Gastraumende, richtig?! Du weißt, daß es da einen gibt, nicht offiziell, aber es gibt ihn. Ich habe ihn in jüngerer Vergangenheit an enge TS-Freunde weitergegeben und sehe kein Problem, warum das, zumal unkommerziell, im Kreise der Kunifüchse nicht weiter so gehandhabt werden könnte.
Grüße aus dem stürmischen Norden.
Hallo zusammen,
vor einem Umzug schaut man zwangsläufig durch, was man mitnimmt und was nicht. Habe vieles schon in der Tonne versenkt und noch vier Bücher, meist doppelt, übrig. Vielleicht hat jemand Interesse. Bücherversand ist wegen des Gewichts meist unverhältnismäßig teuer. Wer also Interesse hat ...
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Anfang August 2016 poltert bei allerschönstem Sommerwetter 99 2322 parallel zur von Linden gesäumten Dammchaussee Bad Doberan entgegen
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Etwas später am Nachmittag erscheint die selbe Maschine mit der Gegenleistung aus Bad Doberan kommend.
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Mit Anlauf zur Rennbahn hoch.
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99 2321 hat in frühabentlicher Sonne soeben ihren P-Zug aus dem Bahnhof (?) Rennbahn gezogen und rollt gemächlich gen Doberan
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Eine Woche später war das Wetter gekippt. Starker Wind und Regen zogen am Haltepunkt (Heiligendamm) Steilküste auf. Minuten später pladderte es los ...
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Wohl denen, die noch den Zug bekommen haben.
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Noch duftet's nach Sommer und Dampflok.
Hoffe, es hat gefallen.
Wenn unser Umzug abgeschlossen ist, werde ich sicher wieder mehr Zeit für die Eisenbahn haben. Schick mir mal bitte Deine Telefonnummer. Müßte mich bei Gelegenheit nur Deiner Hilfe wieder auf aktuellen Stand beim Thema TS bringen. Fährt man noch mit dem reinen TS oder ist der OR nun ausgereifter Standard?
Grüße von unterwegs. Tapatalk ist eine Zumutung. 
Hallo Chris,
ich fürchte, Dein Unterfangen wird schwierig. Denn mir fallen nur Karlex und die D358/359 Bln-Obs - Bln-Fri - Erfurt - FFM - Basel als internationale Züge ein. Letzterer war ein Nachtzug. Der Karlex könnte doch aber in Deinen Plan passen?!
Gruß und guten Rutsch, Björn
Toll! Ja, da hinten stehe ich selten, weil kühlungsborn im Sommer hoffnungslos mit Touris überlaufen ist.
Hallo zusammen,
bis auf ein Foto, auf dem eine im Landeanflug befindliche MiG-21 über dem Streckengleis Großenhain - Cottbus zu sehen ist, kannte ich bisher kein weiteres Material zu diesem Unikum, fahrdrahtloser Abschnitt und Schwungfahrt auf Bahnstrecken. Vor ein paar Tagen habe ich durch Zufall bei Recherchen mit russischen Kollegen diese nachfolgenden Videos gefunden.
Im Folgenden Link ist die Szenerie genauer dargestellt. Leider mit selten dämlicher unpassender Dudelei unterlegt und einem Sprecher des "7-Sinns".
Schaut mal rein. Es ist, gerade für die Spätgeborenen unter uns ganz interessant, zu sehen, wie Berlin VOR 1989 mal aussah. Da sind nicht nur schlechte Straßen und verfallene Häuser zu sehen, sondern auch viel Neues und neues Altes. Zu sehen ist außerdem, wie der Ostbahnhof/Hauptbahnhof mal aussehen sollte.
Hallo zusammen,
anbei mal ein Link zu einem kurzen Video, Ausfahrt 99 2321 aus Heiligendamm mit verspätetem P-Zug. Nicht wundern, es war der letzte Zug des Tages und da hatte man ihn um 5 Wagen geleichtert.
[video]https://drive.google.com/file/…CTXpEZGc/view?usp=sharing[/video]
Danke für den Zuspruch zu den Bildern. Meine Frage: Warum Fahrzeugmangel? Von den ganzen Maschinen aus der 243/112-Serie gab es doch zig Maschinen, stellenweise hatte man doch auch zuviele und verschrottete etliche. Daß die 243/112 nicht mehr auf der Höhe der zeit sind und auch bei vielen die nominale Nutzungsdauer bereits erreicht ist, steht außer Frage. Ersatz muß also erfolgen, wie z. B. die 182er Serie. Nur - man kann doch erst dann Maschinen ausmustern und zerlegen, wenn genügend Ersatz vorhanden ist, um die zu erbringenden Leistungen weiterhin zu gewährleisten.
Auch mal wieder was von mir:
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Knackig kalt war's, als 99 2321 mit ihrem kurzen 5-Wagen-Winterzug Heiligendamm entgegen poltert.
Und auch im April waren die Bäume noch recht kahl.
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Im Mai sah es dann schon ganz anders aus und die Neubaulok 99 2324 zeigt sich bei schönstem Wetter von der schönsten Seite.
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Im April 2016 erklomm ich mal den BAR-Abschnitt in Köpenick nahe der ehemaligen Wüst des Betonwerks Grünau und des Abzw Wendenheide.
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298 324 ehemals DR 111 024 überfährt die Straßenbrücke Dörpfeldstraße in Berlin Köpenick auf dem Verbindungsgleis BAR Wendenheide Richtung Berlin Schöneweide, hinter mir die Ausziehgleise der ehemaligen Wüst VEB Betonwerk Grünau
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Der Blick hinter mir. Verbindungsgleis vom BAR Berlin Wendenheide von Eichgestell kommend Richtung Schöneweide nahe ex Wüst VEB Betonwerk Berlin Grünau, Abzw Berlin Wendenheide
Ortswechsel an die Magistrale Magdeburg - Berlin, neue Ehle-Brücke kurz vor Biederitz
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Eine 182 mit einer RE Richtung Köthen?!
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Neben der neuen Ehle-Brücke hat man die alte einfach stehen gelassen.
Zum Abschluß ein malerisches Rapsfeld vor einem Mastenwald und dahinter eine 185 der ITL mit einem Containerzug, Ausfahrt Biederitz.
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Bis demnächst mal wieder ...
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ICE durchbricht Tor zur Fähre in Puttgarden
Was ist nur los in diesem Land?
