Beiträge von didi01

Hallo,
jetzt habe ich eine Test-Aufgabe erstellt, die ich auch schon mehrmals gefahren bin. Das Ganze gibt es auch auf Video im Netz.

https://www.youtube.com/watch?v=qVSnvhvS54g

Die Münchner User müssten die Strecke erkennen.
MfG: Heiko

Hallo zusammen!

Die erste Probefahrt war erfolgreich.
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Eine S4 nach Mammendorf im Bhf. Rosenheimer Platz.

MfG: Heiko

Hallo,
hier mal der Rosenheimer Platz, ein Bild vom ShapeViewer.

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MfG: Heiko

Hallo,
nach ca. 1 Jahr gibt es Neues. Die Strecke Richtung Holzkirchen ist bis Deisenhofen fertig und wird jetzt erst mal nicht weitergebaut. Zur Zeit arbeite ich am City-Tunnel zw. Hackerbrücke und Ostbahnhof. Hier muß ich ja auch die Objekte bauen, nicht ganz einfach.

MfG: Heiko.

Hallo,
in der Münsterstadt Ulm wird es eine zweite Tramlinie geben. Sie wird von der Wissenschaftsstadt durch die Altstadt bis auf den Kuhberg führen. Dazu müssen über 9 km Gleise und 18 Haltestellen gebaut werden. Die erste Teilstrecke soll 2014 fertig sein, der Rest 2016. Mehr darüber im Netz unter www.linie2-ulm.de.

MfG: Heiko

Hallo Guppy,

ich habe mal die Screens verglichen und habe dadurch den Verdacht, das die dynamischen Schienenstücke verändert wurden, aber nur in der w-Datei. Das kann man im 3. Bild an der Textur erkennen, die DYNs haben eine andere Textur. Kannst du bitte mal ein oder mehrere Bilder vom Strecken-Edi machen, aber mehr westlich, damit man den 28-er km-Stein und die Weichen noch sieht?

MfG: Heiko

Hallo,

ich vermute das Problem wo anders:

Zitat von Guppy

Die Aufgabe habe ich vor dem update erstellt, da war alles i.O.

Wenn die Strecke nach dem Aufgabenbau verändert wird, stimmen die Zugdaten in den Augaben-Dateien nicht mehr mit den Fahrwegs-Daten in der Schienendatenbank überein. Will heißen: der Zug ist stellenweise nicht im Gleis oder er verlässt es während der Fahrt. DB- und X-Tracks benutzen andere Fahrwege als die Standard-Gleise. Vielleicht löst sich das Problem, wenn du die Aufgaben neu baust.
In Folge dessen dürfte der Fehler bei Erkundungsfahrten nicht kommen.

MfG: Heiko

Hallo zusammen!

Heute bin ich mit der U7 durch die Berliner Unterwelt gefahren. Diese fährt vom Rathaus Spandau im Nordwesten nach Rudow im Südosten.

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Der Zug steht zur Abfahrt bereit.

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Bitte suchen Sie sich einen Platz aus.

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Schon nach wenigen 100m kommt der erste Gegenzug.

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Am Hermannplatz.

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Im Bhf. Mariendorfplatz.

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Blick des Fahrers auf die Strecke.

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Im nächsten Bhf. steht der nächste Gegenzug.

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Kurz vor Rathaus Spandau geht es durch einen langen, runden Tunnel.

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Endstation Rathaus Spandau. Der Gegenzug wird in Kürze abfahren.

Hoffentlich gefallen die Bilder.
MfG: Heiko

Hallo,
hier nun neue Bilder aus München.

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Zwischen Giesing und Fasangarten wechselt der Zug die Seite.

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Am Hp Fasangarten.

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Am Fasanenpark.

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In Unterhaching gibts nur die Bahnsteige, da muß ich noch weiterbauen.

MfG: Heiko

Hallöle!

Reichsbahn1980
Der neue Tunnel wird nicht gebaut. Ich weiß ja nicht mal, wo der hinkommen soll.

Dennis1976
Mein Projekt heißt "S-Bahn München 2008", weil ich diesen Zeitraum dafür gewählt habe. Damals fuhr noch die S4 Ebersberg - Mammendorf, die S5 Herrsching - Holzkirchen, die S8 Flughafen - Geltendorf usw. Erst nach 2009 wurden die Linien geändert.

MfG: Heiko

@ Reichsbahn1980,

nein, die Fernbahnen bleiben draußen. Bei den 4-gleisigen Strecken funktionieren nur die 2 S-Bahn-Gleise, die anderen sind nur optisch da. Die Schienendatenbank wäre sonst viel zu groß, sie hat jetzt schon 4,3 MB.

Gruß, Heiko.

Es scheint ja einige zu interessieren...

Zitat von "Reichsbahn 1980"

... Da käme nur München - Ingolstadt - Nürnberg in betracht. Aber für MSTS1? Mal schauen was Didi antwortet. Bin gespannt wie ein Flitzebogen.

Zitat von "Dennis1976"

PT3 und die neuere Variante PT32 zweigen hinter Laim links nach Pasing ab.

Das ist korrekt. PT32 ist aber die Basis für mein Projekt, von dort habe ich weitergebaut. Danach habe ich noch Das Streckenstück Pasing - Tutzing von PTK hinzu gefügt und zum Schluss kam noch Ostbahnhof - Grafing Bhf von PT17 dazu. Das war mir dann immernoch zu wenig, so habe ich noch nach Herrsching weitergebaut. Es ist somit ein Privatprojekt.
... und es ist noch lange nicht fertig ! Hier mal die aktuelle Karte.

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Grün: wird noch gebaut. Gelb: wird vielleicht gebaut. Rot: wird nicht gebaut, dann wäre die Strecke zu groß.

MfG: Heiko

@ Cris,

das war eine Erkundungsfahrt, weil ich noch keine Aufgaben habe.
MfG: Heiko

Hallo zusammen!

Heute habe ich am Hauptbahnhof eine S2 übernommen.

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Am Hp Hirschgarten sind noch Restarbeiten zu tun.

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Kurz hinter Laim unterqueren wir das Gleis nach Pasing.

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Vor Obermenzing teilt sich die Strecke. Rechts geht es nach Freising und zum Flughafen.

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Das Gleiskreuz Karlsfeld, oben die Güterstrecke zum Gbhf. M-Nord.

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Bei der Ausfahrt aus Dachau.

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Zwischen Dachau und Hebertshausen.

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Hinter Röhrmoos wechselt der Zug auf die Fernbahn, das S-Bahngleis ist noch nicht fertig.

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Vierkirchen-Estenhofen. Rechts der neue Bahnsteig.

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Kurz vor Petershausen liegen schon die neuen ICE-tauglichen Gleise.

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Auch im Bahnhof wird gebaut, der linke Bahnsteig wird gerade abgerissen.

MfG: Heiko

Hallo,
meiner Meinung nach ist die Idee nicht schlecht. Betrachten wir mal die Fps. Bei manchen Strecken geht diese bei mir auf 10 bis 8 Fps zurück, da macht das Fahren keinen Spaß. Wenn durch die RAM-Disk die Anzahl der Bilder deutlich besser wird (mindestens 40 Fps), denke ich über eine Anschaffung nach.

MfG: Heiko

Hallo,
das ist vielleicht auch der Grund, warum BSI bei manchen Strecken (z.B. bei PT17 München - Salzburg) das Terrain um einige Plaquadrate nach Osten verschoben hat. Ist aber nur eine Vermutung.

MfG: Heiko

Hallo sachsenlok,

das klingt ja super! Darauf kann ich verzichten.
Ich habe schon versucht, die Schienendatenbank neu aufbauen zu lassen. Das wurde aber mittendrinn ohne Fehlermeldung abgebrochen ... und Tschüß! Habe inzwischen XTracks deinstalliert und wieder die Original-Schienendatenbank in den Global-Ordner kopiert. Und jetzt geht es wieder - dank Strecken-Backup.

MfG: Heiko

Hallo,

mit den Texturen hat das nichts zu tun. Die habe ich nur heruntergeladen aber noch nicht installiert. Die gehören in den Textures-Ordner der Strecke. Inzwischen habe ich herausgefunden, das die Schienendatenbank zerschossen wude, weil ein par der neuen Elemente mit den Originalelementen nicht kompatiebel sind. Das kann man zwar reparieren, ist mir aber zu kompliziert.

MfG: Heiko

Hallo,

Xtracks habe ich von hier: http://www.activitysimulatorwo…s_utilitaires/XTracks.htm
Den anderen Ordner "XTracksR" habe ich seit heute von der gleichen Seite. Aber irgend etwas stimmt damit nicht: Wenn ich meine selbst gebaute Strecke laden will, stürzt der TS ab (auch der Strecken-Editor), seit ich die neuen Elemente drauf habe. Vorher (also ohne XTracks) konnte ich ganz normal fahren. Woran könnte das liegen?

MfG: Heiko

Hallo zusammen!

Heute habe ich mir "XTracks Standard" installiert, aber bei ca. der Hälfte der Shapes mosert der TS, das Texturen fehlen. So z.B.
"CCleantrack1.ace", "DCleantrack2.ace", "LCleantrack1.ace", "Ukncleantrack2.ace", "7bridgetrack.ace", "Conkrete3.ace", "ssub.ace", "wood.ace" ... Und das sind noch lange nicht alle, die fehlen. Weis jemand, wo man die herunterladen kann?

MfG: Heiko

gibt es auch alte Trams zu sehen.

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Ein Dreiachser. Die mittlere Achse lenkt die beiden anderen Achsen. Das Bild entstand am Sendlinger Tor, wo die Stadtrundfahrten mit der Oldtimer-Tram beginnen.

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Der älteste, noch erhaltene TW der Baureihe A, Baujahr ca. 1920.

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/big/j2fm-v-c16a.jpg]
Noch ein historischer Zug.

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Diese Züge sind bei Bedarf heute noch im Einsatz. Baujahr ab 1965.

Das MVG-Museum befindet sich in der Ständlerstrasse in Giesing.
( http://www.mvg-mobil.de/museum/index.html )

Hoffentlich gefallen die Bilder.
MfG: Heiko

Vielen Dank für die schnelle Hilfe.
Über http://www.activitysimulatorwo…vitysimulatorworld_de.htm ging es recht schnell. Hoffentlich geht es jetzt.

MfG: Heiko

Hi,
Truckmichel
Kann nur eine Readme zum Activity-Fix finden, mehr gibt es nicht.

sachsenlok
Gibt es die Teile auf Norberts Seite?

Gruß, Heiko

Hallo zusammen,

ich habe mir gerade die OLB heruntergeladen, hat 8 Min. gedauert mit 850 kB/s, aber sie funktioniert nicht. Der Streckeneditor meldet "Die Schienendatenbank konnte nicht geladen werden." und nach o.k. meldet er "Die Schienendatenbank konnte nicht gelesen werden."
Darauf hin wollte ich die Schienendatenbank über "Schienendatenbank neu aufbauen" neu erstellen lassen, dabei hat der SE festgestellt, das fogende Shapes fehlen:
A1t300r20d , A1t3000r10d und das A1t4000r10d.
Wie kann ich das Problem lösen?

MfG: Heiko

Hallo Michel,
das kannst du gerne machen. Dazu wendest du dich an den "Strassenbahnmuseum Dresden e.V." in DD-Trachenberge. Das ist aber nicht ganz billig, ich habe von bis zu 100 Euro pro Stunde, je nach Wagentyp, (Triebwagen oder Zug) und Strecke gehört.

Hallo Cris,
... wobei der Liniendienst heute fast keinen Spaß mehr macht. Weichen und Signale stellen sich dank RBL automatisch ... langweilig! Das einzig Gute ist, wenn es eine Störung gibt (so wie letzten Samstag Abend am Dr.-Külz-Ring), dann erfahrt ihr es sofort.

MfG: Heiko

treffen in Radebeul eine alte Trem und der Dampfzug nach Radeburg aufeinander.

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Das Bild ist aber am 2.3.2012 entstanden.

MfG: Heiko

@ Cris,

Du hast natürlich Recht, das war Mickten. Die Endstation (Wendeschleife) weiter westlich ist Übigau - habe ich verwechselt - sorry!

MfG: Heiko

Hallo zusammen!

Was ich hier geschrieben habe, ist ein bischen DR und ein bischen Ausland. Deshalb steht es über beiden Unterforen.
Der folgende Text dürfte für alle in den alten Bundesländern besonders interessant sein.

Es geht hier um die Oberlausitz in Ostsachsen, wo die Eisenbahn - geschichtlich bedingt - hin und wieder über die Staatsgrenze fährt.
Ab 1950 oder später wurden deshalb außergewöhnliche Regelungen für den Bahnbetrieb getroffen. Hier erst mal ein Überblick:

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Rot=Staatsgrenzen, blau=Neiße, schwarz=Eisenbahn, gestrichelt=Eisenbahn stillgelegt, grün=Verbindung nach 1950.

Die DR fuhr von Görlitz nach Zittau durch Polen. Deshalb wurden in Hagenwerder bzw. in Hirschfelde die Fenster und Türen der Wagons abgeschlossen, damit niemand flüchten kann. Der Bhf Ostritz liegt östlich der Neiße und jeder, der dort zusteigen wollte, mußte in der Stadt in einem kleinen Geschäft die Fahrkarte lösen. Vor der Brücke standen Grenzsoldaten, die wollten den Fahrschein sehen und dann wurde erst kurz vor Einfahrt des Zuges das Tor aufgemacht. Die Leute wurden zum Zug begleitet und den mitfahrenden Grenzbeamten "übergeben". Es gab sogar Zeiten, da wurden die Fenster der Wagen verdunkelt und man konnte nicht sehen, wo der Zug gerade fährt. Es sollte keiner sehen, das es den Polen noch schlechter ging als uns.

Auch im Grenzgebiet zur CSSR wurd dieser Aufwand getrieben, weil die Züge durch Varnsdorf fuhren. Die tschechischen Eisenbahner hatten Befehl, die DR-Züge ohne Halt durchfahren zu lassen. Es soll sogar ein Grenzer auf der Lok mitgefahren sein, aber das weis ich nicht genau. Eigenartiger Weise durften aber die CSD und die PKP nicht durch die DDR, weshalb der Verbindungsbogen südöstlich von Görlitz gebaut werden musste.

Heute kann man darüber nur den Kopf schütteln. Es gibt keine Ausweiskontrollen mehr, die Vogtlandbahn fährt von Liberec nach Seifhennersdorf über Zittau, die CD kommt von Rumburk über Varnsdorf nach Zittau und die PKP fährt von Wrotzlaw über Luban bis nach Görlitz. Die DB fährt Dresden - Görlitz - Wrotzlaw und Dresden - Zittau - Liberec. Das alles war bis 1990 unmöglich.

MfG: Heiko

sind folgende Bilder:

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Ein Gotha-Wagen ( ET 57 ZR) beim Umsetzen in Cossebaude. Foto von ca. 1985.

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Ein T4D-Zweierzug der Linie 18 in der Schlömilchstrasse neben dem Bhf. Tolkewitz. Das Bild ist etwas älter.

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Ein ET 54 ER am Postplatz im Juli 2003. Diese Wagen waren bis zur Ausmusterung auf der Linie 4 nach Pillnitz eingesetzt und in Übigau bis zur Verschrottung abgestellt. Danach fuhren die T4D kurzzeitig nach Pillnitz, bis die Tram nicht mehr über das "Blaue Wunder" durfte.

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/big/j2fm-f-9bf3.jpg]
Ein TDE mit BDE in Berlin-Friedrichshagen. Diesen Wagentyp soll es in DD auch gegeben haben, habe ich aber nie zu sehen bekommen. Das Bild ist von 1987.

Übrigens gab es in DD auch eine O-Bus-Linie von Löbtau, W.-Ermer-Platz durch Striessen bis nach Bühlau zur Strab-linie 11 und eine Schmalspur-Tram von Niedersedlitz nach Kreischa. Euch beiden vielen Dank für die interessanten Links.

MfG: Heiko

Hallo,
schön das es dieses Thema gibt. Als gebürdiger Freitaler kenne ich sogar noch die Linie 3 vom Wilden Mann über "Platz der Einheit", "Strasse der Befreiung" (klingt das gut...), Postplatz, Kesselsdorfer Strasse, Tharandter Strasse, Dresdner Strasse in Freital bis nach Hainsberg (Cossmannsdorf), die 1972 (glaube ich) eingestellt wurde. Man musste Strom sparen, die Braunkohle wird knapp - so die offizielle Begründung. Damals fuhren sogar noch die MAN-Wagen, die heute im Museum Wilder Mann stehen. Leider gibt es keine Bilder davon.
@ Chris: Weist Du vielleicht, wo es noch alte Bilder gibt (auch aus Freital)?

MfG:Heiko