Beiträge von Dennis1976

    Ein guter Freund bat mich vor langer Zeit DR Lokomotiven mit neuer EDV-Nummer für PT8 zu basteln. Durch andere Projekte (die hier nicht reingehören da DB) bin ich erst jetzt dazu gekommen.


    Die erste Lok die ich mir vorgenommen habe ist die 143 161-8 die etwa 1992 diesen wunderschönen Anstrich in Orientrot als einzige 143 der DR verpaßt bekommen hatte.


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    Die Lok ist noch nicht fertig, es fehlt nur noch ein wenig.


    lg Dennis

    Elbflorenz die Zweite


    Wo waren wir stehen geblieben? Ach ja ich befand mich im Regen auf der Fahrt mit dem Elbflorenz von Dresden nach Berlin-Lichtenberg (PT5) und stellt Euch vor es schüttet immer noch aus Kübeln. Auch vor Wünsdorf sind Hobbyknippser unterwegs und nahmen dieses Bild auf. Ich wunderte mich nur wo der Berliner Kollege mit seiner 250er hin muß.
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    Geringfügig später durcheilte ich Wünsdorf. Rechts sind schon die Zäune der "Freunde" zu sehen und links einer der ersten Sputniks. Wünsdorf ist Endhaltestelle und er wird garantiert irgendwann hinter mir richtung Berlin aufbrechen.
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    Auf dem Südring Richtung Schönefeld begegnette mir ein 242er Pärchen mit einem schweren Güterzug. Wie von mir irgendwann mal bemerkt sollten diese Pärchen mit dem Erscheinen der 250er Geschichte sein. Am Lokmangel der Rbd Berlin an 250er liegt es nicht. Kann sein, dass wo sie hinmüssen der Gbf nicht für die 250er geeignet ist.
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    Schönefeld ist erreicht. Links eine 243er mit einem Zug der "Freunde".
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    Da wir Schönefeld im Soll erreicht haben ging es auch pünktlich weiter nach Lichtenberg. Neben Uns wartete der Sputnik aus Richtung Potsdam auch auf seine Ausfahrt.
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    Bei der Ausfahrt bekamm ich die Meldung das zwei liegen gebliebene Güterzüge hinter Schönefeld die Strecke blockieren und ich mit 60km/h an ihnen vorbeigeleitet werde. Der erste wurde von 118 514 gezogen.
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    Und der zweite von einem 242er Pärchen.
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    Kurz vor Biesdorf Kreuz Süd begegnete mir der Sputnik in Richtung Potsdam.
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    Durchfahrt von Biesdorf Kreuz Süd.
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    Kurze Zeit später ist Lichtenberg erreicht und das im Plan trotz dieses Mistwetters.
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    So nur noch das Smuckstück ans andere Ende des Zuges setzen und dann erstmal Pause.


    lg Dennis

    Hallo Leute


    Ich hab ihn noch nicht ausprobiert, da die Entwicklung noch am Anfang steht. Wenn die gröbsten Probleme beseitigt sind werd ich ihn ausprobieren. Ich hoffe wie so viele von Euch, dass es wirklich das wird von dem wir MSTS'ler die ganze Zeit geträumt haben.


    lg Dennis

    Elbflorenz die Erste


    Wir schreiben den 01. Augsust 1988. Es ist ein verregneter Morgen und ich glaube nicht das sich das Wetter bis Berlin groß ändern wird. Ja was soll's rauf auf den "Chefsessel" der 243 006 und alles aufrüsten für die Fahrt nach Berlin-Lichtenberg mit dem Elbflorenz.
    Ausfahrt aus dem Hbf Dresden.
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    Erster Halt der Fahrt ist Dresden-Neustadt. Natürlich pünktlich. Ich jedenfalls würde noch nicht einmal einen Hund bei diesem Sauwetter vor die Tür setzen. Aber einige Hobbyknippser sind sehr früh aufgestanden und haben mich bei der Ausfahrt abgelichtet.
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    Bis zum Flughafen Berlin-Schönefeld gibt es keinen planmäßigen Halt mehr. Aber interressante Zugbegegnungen wie diese mit 250 054 die einen schweren Güterzug Richtung Dresden zog.
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    Auch 243 283-9 des Bw Berlin-Ostbahnhof resp. Hauptbahnhof begegnete mir.
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    In Elsterwerda entstand dieses Bild
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    Zwischen Elsterwerda und Doberlug-Kirchhein begenete mir eine 243er des Bw Dresden mit einem D-Zug aus Berlin.
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    Dieses Mistwetter zieht sich ja immer noch hin. Is ja zum Mäusemelcken. Der liebe Petrus meint es heute nicht gut mit mir. Wohl auch nicht mit dem Kollegen aus Berlin, der mir mit seiner 118 519 und einen kurzen Schnellzug hier bei Doberlug entgegen kommt.
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    Viele Landschaftsbeobachter lassen sich ofensichtlich weder von diesem Wetter, noch von der sehr frühen Zeit aufhalten und begeben sich in die Natur. So auch hier hinter Doberlug wo einer Welcher dieses Bild von einer Berliner 250er mit Güterzug und unserem Städte-Ex. machte.
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    Der Zweite Teil folgt, sobald ich die Aufgabe fertig gefahren habe.


    lg Dennis

    Hi Michel


    Ich steh im Moment auf dem Schlauch. B-, Y- und Y/B70 Wagen sind doch verschieden oder? Die B-Wagen hatten glatte Wagenseitenenden, wo gegen die Y-Wagen eingezogene hatten. Waren die ersten S-Ex mit B- oder mit Y-Wagen ausgestattet?


    lg Dennis