Repaints DR BR 106

    Guten Abend zusammen,
    ein Blick zurück in den Sommer 1990:

    Die Pasewalker 243 244 schleppt gemächlich einen gemischten Güterzug und erreicht gleich den Stralsunder Hauptbahnhof. Das Interesse des Fotografen gilt aber gar nicht ihr: Er wartet vielmehr darauf, dass die Fuhre endlich vorübergezogen ist und er einige Schnappschüsse der im Hintergrund erkennbaren Rangierdiesel auf den Schwarz-Weiß-Negativfilm bannen kann - vier Aufnahmen gibt der Ilford-FP4-36er-Film noch her…

    Die Loks 106 970, 106 739, 106 311, 106 515 und 106 467 (v. r. n. l.) gönnen sich ein wenig Wochenendruhe und lassen sich die Sonne auf den Lack brennen.

    Die Pflegezustände der Loks sind durchaus unterschiedlich… (…und die Repaints von Truckmichel einfach nur spitzenmäßig! :thumbup:)

    Die 106 515 ist ihrer Zeit ein wenig voraus und trägt bereits das Schild der Rbd Schwerin - dabei wird die Rbd Greifswald noch bis Mitte Oktober des Jahres bestehen. Dieser "vorauseilende Gehorsam" hat offenbar nicht auf ihre Beliebtheit eingezahlt: Bereits vier Jahre später wurde die Lok in Angermünde ausgemustert und zerlegt.

    Die 243 244 hingegen bewies einen deutlich längeren Atem: Sie verkehrte ab Mitte der 90er Jahre im Nahverkehr durch Sachsen-Anhalt und Sachsen und wurde erst im Sommer 2020 in Dresden ausgemustert.

    Zügig kehrte der Fotograf heim, entwickelte den Negativfilm (immer schön gleichmäßig die Entwicklungstrommel hin und her bewegen…) und freute sich über seine Bildvergrößerungen in der Dunkelkammer… :)

    Gruß EGZ

    Hallo Ralph,

    Wieder sehr schöne Bilder aus dem Norden, ja so langsam ging es „Bergab“ mit den Transportmengen bei der Deutschen Reichsbahn, die Rangierloks wurden auch schnell Arbeitslos und standen in Langen Schlangen abgestellt vor vielen Bahnbetriebswerken.

    Die Rangierrufnamen waren auch auf jeden Bahnhof unterschiedlich und so konnte man die „Recken, Reuters, Ranellas“ überall im Land beobachten obwohl sie sehr oft übersehen wurden.

    Schön das der Fotograf an diesem Tag in Stralsund war und alles im Bild festgehalten hat, zum Glück wusste niemand so recht wo die Reise hingeht in den nächsten Jahren.

    Vielen Dank fürs zeigen und gerne sehr viel mehr davon !!!

    Grüße Silvio

    Hallo Silvio,
    das Thema "Rangierrufnamen" ist bei mir noch offen: Auf einigen Vorbildfotos hatte ich gesehen, dass Schilder und Befestigungspunkte unterschiedlich waren. Daher will ich ich die Standard-Beschilderung der RLB-Loks nicht nutzen und stattdessen dieses Thema in einem gesonderten FreightAnim umsetzen.

    Aber bis dahin ist es noch ein weiter Weg: Derzeit habe ich sechs verschiedene farbliche Lok-Ausführungen verfügbar. Die individuellen Beschriftungen erfolgen mit einem FreightAnim. Eine optische Anpassung an die jeweilige Vorbildmaschine ist nicht der Anspruch, aber dennoch: Die Neustrelitzer 106 674 ist im Jahr 1989 vorbildgerecht mit einem Prüf-Stromabnehmer unterwegs und die 106 774 hat wie auf einem Foto erkennbar in 1991 bereits das Rbd-Schild an irgendeinen Langfinger verloren… :)

    Es sollen etliche Bw in den Rbd Greifswald/Schwerin und Rbd Berlin versorgt werden, so dass die Routen zwischen Ostsee und Hauptstadt mit passenden Rollmaterial aufwarten können.

    Stralsund, Neustrelitz, Rostock, Rostock-Seehafen, Berlin Hbf, Berlin-Pankow, Berlin-Schöneweide, Jüterbog und Seddin stehen auf der Liste und sollen sowohl mit DR106 (ca. 5 Loks je Bw) als auch DR346 (ca. 3 Loks je Bw) im Zeitabschnitt 1985-1993 ausgestattet werden. Es ergeben sich so in etwa 70 Loks - 14 Maschinen sind bereits "auf Lager". Eine DBAG-Variante ist ebenfalls Bestandteil des Plans aber auch zunächst nach hinten geschoben.

    Die Rangierloks werden mich zweifelsohne noch längere Zeit beschäftigen - eigentlich liegt mein Hauptaugenmerk eher auf anderen Dingen… Aber keine Sorge, mein Aufgabenbau profitiert auch ein wenig von diesem Vorhaben! Allerdings ist es ein privates Projekt, also ist eine Veröffentlichung nicht vorgesehen - dafür fehlen schlichtweg die Erlaubnisse…

    Demnächst dann weitere Schnappschüsse! ;)

    Gruß EGZ

    Hallo Ralph,

    wie nicht anders zu erwarten ist das mal wieder klasse Recherchiert worden, ich kann mich noch gut erinnern das die BR 105 bzw. 106 von Neustrelitz aus in den Bahnhöfen Fürstenberg/ Havel, Löwenberg und eventuell Gransee angetroffen werden konnten auch in Templin und Waren Müritz traff man auf jene Lokomotiven.

    Das ist ja ein ganz schön großes Projekt wobei die Strecke Rostock - Berlin sehr gut wegkommt auch die südlichen Bw‘s werden damit gut bedient.

    Die Rangierrufnamen waren mal oberhalb und auch mal mittig der Hauben angebracht ich wüsste jetzt nicht ob das irgendwo geregelt gewesen ist, wo diese Schilder angebracht werden sollen.

    In Dresden Friedrichstadt liefen ja auch Loks der BR 120 wo der Rufname in dem Stirnfenster angebracht war, zudem galten diese Namen ja nur auf den dafür vorgesehenen Bahnhöfen womit das Einsatzgebiet etwas eingeschränkt wäre.

    Ich freue mich auf weitere Bilder, vielleicht auch aus dem Betriebsalltag und wünsche dir weiterhin viel Spaß beim werkeln und gutes Gelingen.

    Grüße Silvio

    Hallo zusammen,
    zwar bin ich bereits mit der Modellfülle etwas weiter vorangekommen, aber ich will noch einmal im Einsatzgebiet des Bw Stralsund bleiben: Aus dem GR-Aufgabenpool habe ich mir die Aufgabe 08b-Weiterfahrt nach Tribsees herausgesucht. Ein in Velgast angekommener Güterzug ist von einer BR106 zu übernehmen und auf der Franzburger Südbahn nach Tribsees zu fahren.

    Nach einem Tausch des GR-Rollmaterials kann es losgehen…


    Um vom Stumpfgleis an den Zug zu gelangen ist zunächst einmal eine Sägefahrt erforderlich.


    Gesagt - getan, meine Stralsunder 106 467 nimmt den kleinen Gemischtwarenladen an den Haken. Nun muss die Fuhre erst einmal mit einer weiteren Sägefahrt auf die andere Bahnhofsseite gebracht werden.


    Nicht ganz so trivial - rechts vor links hat bei der Eisenbahn keine Bedeutung und prompt klaut mir 243 315 vom Bw Rostock mit ihrem Schnellzug die Vorfahrt. =O
    Dieses scheint mir ein mustergültiger Anwendungsfall für das erörterte Thema Wie steuere ich Signale mit Wartepunkten? zu sein. Im vorliegenden Fall hätte der Schnellzug nach Passieren der Kreuzungsbereichs der Fahrstraßen das Ausfahrtsignal für den Spielerzug auf "Fahrt" schalten können (ja, auch so etwas kann im OR realisiert werden…).


    Ist ja noch einmal gut gegangen! ^^
    Weshalb die Kollegen des Bw Neustrelitz den Zug ursprünglich mit der Baureihe 118 bespannt hatten und sodann munter unter der Oberleitung dieselten, bleibt eines des bestgehüteten Geheimnisse des GR-Aufgabenbaus!


    Der Franzburger Bahnhofsteil am Bahnhofsvorplatz ist erreicht. Während das Ferkeltaxi noch eine gefühlte Ewigkeit ihre Pause nimmt, wird es für mich ernst: Der Abfahrtaufrag wird vom Fahrdienstleiter erteilt.


    Es mangelt wahrlich nicht an Bahnübergängen, fortwährend quäkt das Signalhorn…


    Auch 106 311 ist auf der Strecke unterwegs - vielleicht ein wenig viel Verkehrsleistungen auf dieser kleinen Nebenbahn?


    Im Agrochemischen Zentrum Seelow (ACZ) begegnet mir eine Kleinlok der BR101. Solch ein Fliegengewicht ist zwar nicht meine "Kragenweite", wird aber dennoch freundlich gegrüßt - Moin Kollegen!


    Tribsees ist erreicht!
    Wie bitte, am dortigen Lokschuppen steht noch eine Schwesterlok? :rolleyes: Eine solche Vergeudung von Ressourcen dürfte die Realität der Deutschen Reichsbahn wohl kaum abbilden! Da wären in der Abteilung Triebfahrzeug-Betrieb sicherlich einige klärende Mitarbeitergespräche geführt worden…


    Schnell noch zur Laderampe vorziehen und schon ist die Aufgabe beendet. Abkuppeln und die Lok zum Restaurieren zu den Lokbehandlungsgleisen fahren liegt außerhalb des Aufgabenumfangs…

    Fazit: Die Aufgaben altern zwar wie Wein, aber qualitativ wird es eher Essig… ;(


    Kurz noch eine Antwort auf den Beitrag #4 von Silvio - ganz zufällig ist es nicht, dass ich mich auf die "Strecken des Norden" konzentriere! :)

    Nach meiner Beobachtung waren die Schilder mit den Rangierfunknamen sehr häufig mittig unterhalb des oberen Lichts befestigt. Vorschriften kann ich auf diversen Fotos auch nicht nachvollziehen: Weiße Schilder, schwarze Schrift sowie schwarze Schilder, weiße Schrift, Groß-Kleinschreibung sowie nur Großschreibung. Die Funknamen sind wohl innerhalb einer Rbd eindeutig, aber im gesamten DR-Gebiet mehrfach verwendet. Bestimmte Funknamen/-nummern sind bestimmten Aufgaben und auch Loknummern zugeordnet, so jedenfalls am Beispiel Berlin-Rummelsburg als Einsatzort des Bw Berlin-Hauptbahnhof. Es ist ein komplexes Thema, das mit vertretbaren Aufwand eher nicht so abgebildet werden wird.

    Ich strebe eher Kompromisslösungen an: Für das Bw Neustrelitz würde ich beispielsweise eine Ruth11 und eine Ruth12 aus meinem vorhandenen Fahrzeugpool zusätzlich auflegen, egal, in welchem Bahnhof diese mit welchen Aufgaben eingesetzt wurden und ob die Loknummern passend sind. Das dürfte dennoch für einen realitätsnahen "Farbtupfer" sorgen. :)

    Ich berichte demnächst weiter…

    Gruß EGZ

    Hallo Ralph,

    ganz großes Kino👌, herrlich diese Fahrzeugauswahl und die kleine Rundfahrt durch Vorpommern, damals war es der Bezirk Rostock.

    Die BR 106 sieht sehr gut aus und bei den Rufnamen gebe ich dir Recht, irgendwie tauchten die Namen immer wieder auf, ich denke da nur an Reiher, Rabe oder Reinhard, in Neustrelitz waren es Ranella 13 bis 17. Ich glaube das die Loks nach dem Bahnhofsgebiet unterschieden wurden, da gab es ja den Hauptbahnhof und den Südbahnhof zusätzlich war die Hafenbahn noch aktiv so das die Weichenwärter die Funknamen für den jeweiligen Bereich unterscheiden konnten.

    Ich freue mich auf weitere Geschichten und natürlich auf VIEL mehr Bilder. Die Neustrelitzer BR 118 würde mich sehr interessieren ;)

    Danke fürs zeigen und weiterhin viel Spaß und gutes gelingen.

    Grüße Silvio

    Guten Abend,
    ich verlagere die Bildberichterstattung ins Hinterland… ^^ Verwendung findet die Aufgabe PTOM1F-Zum Hafen, allerdings mit vollständigem Fahrzeugtausch. Die Aufgabe führt uns passenderweise nach Neustrelitz: Für das dortige Bw sind in meiner Werkstatt fünf Loks der BR105/106 sowie weitere drei DR-Maschinen nach Umzeichnung in BR346 entstanden. Zeitlich passen zwar Streckenzustand (vor Elektrifizierung) und Revisionsdaten der Loks (meist Ende der 80er-, Anfang der 90er-Jahre) nicht zusammen, aber darüber sollte großzügig hinweg gesehen werden.

    Im Bahnhofsvorfeld sonnt sich 106 774 in der Mittagssonne. Sie spiegelt den Zustand im Jahr 1991 wider: Irgendein Schildersammler hat sich schon des Schildes der Reichsbahndirektion bemächtigt. Aber hier ist nicht unser Einsatzort…

    Jener befindet sich wenige Schritte entfernt im Südbahnhof. Dort steht die kurze Übergabe, die zum Hafen gezogen werden soll. Angeführt wird der Zugverband von 105 125, die mit Rangierfunk ausgestattet ist. Sie hört auf den Namen "Ranella 15" - klingt in meinen Ohren eher wie ein Name für eine Margarine, ist aber vorbildentsprechend… :whistling:

    Ohne Eile setzt sich der Zug in Bewegung - mehr als 20 km/h sind aufgrund des Streckenzustands momentan eh nicht zulässig.

    Die Strecke verläuft in einem 90-Grad-Bogen und fällt dabei stetig ab, …

    … um schließlich die Hauptstrecke zu unterqueren.

    Bei diesem langsamen Tempo gerät die Hafenfahrt zu einer lang andauernden Expedition. Geduld ist auf jeden Fall erforderlich.

    Beschrankte Bahnübergänge sind zu passieren…

    … und irgendwann ist das Hafengelände erreicht.

    Nachdem die beiden gedeckten Güterwaggons am Streckenende abgestellt wurden, kann die Rückfahrt beginnen.

    Soweit ein kleiner Eindruck aus dem EGZ-Werkstattbereich. :)

    Gruß EGZ

    Hallo Ralph,


    Wow, Wahnsinn oder ich weiß nicht was ich dazu sagen soll:love::love::love::love:, du hast die Aufgabe wunderbar in Szene gesetzt und alles wirkt so stimmig. Ich habe die Hafenbahn damals noch "live" miterleben dürfen und es gab noch viele weitere Anschlüsse auf dieser Strecke, leider wurde diese im Addon schlichtweg vergessen. Man kann unter Hafenbahn-Neustrelitz noch viele Infos finden auch der Verein mit seinen Fahrzeugen ist oft auf Strecken hier im Norden unterwegs.

    Die Loks sehen wirklich hervorragend aus und auch die Beschriftungen (Rufnamen) sind Perfekt, ich habe mich über deinen Vergleich mit der Margarine "köstlich" amüsiert... ist mir eigentlich niemals in den Sinn gekommen.

    Vielen lieben Dank für diese TOLLE Zeitreise und gerne viel mehr davon!!!! Ich wünsche dir weiterhin viel Erfolg beim Werkeln.

    Grüße Silvio

    Hallo zusammen,
    die Anerkennung für die farbliche Gestaltung reiche ich gerne vollständig an Truckmichel (geniale Repaints!) sowie an das RLB-Team weiter - ich will mich keinesfalls mit fremden Federn schmücken!

    Um Differenzierungen zu schaffen, wurden zu den Ausgangsmodellen noch weitere farblich abgestufte Varianten hinzugefügt. Mittlerweile gibt es sechs optisch unterschiedliche Ausprägungen. Diese Loks bilden das Fundament für meine Detaillierungen.

    Jene Änderungen erfolgen nur zu einem geringen Teil in den vorhandenen Texturen - der wesentliche Teil wird mittels FreightAnim hinzugefügt. Letzteres enthält derzeit überarbeitete Lokschilder, Anschriften, Lüftungsgitter, Lokführer sowie Fahrzeugschatten. Mit einem weiteren FreightAnim kann ein Rangierfunkname hinzugefügt werden. Im "unsichtbaren Bereich" gibt es passende .eng-Parameterdateien sowie bearbeitete Sound- und Cabview-Dateien.

    Für eine Veröffentlichung ist diese Arbeit - ein Freundschaftsdienst für einen Hobby-Kollegen - mangels Genehmigungen nicht gedacht, aber ich will nicht ausschließen, dass das FreightAnim als zentrale Verbesserung der bereits vorhandenen Fahrzeuge irgendwann das Licht der Öffentlichkeit erlangen wird.

    Gruß EGZ