Oberlausitzbahn

Hallo Cris,

hab Dank für den interessanten Linktipp.
Durch den Aus- und Umbau der Strecke nach Weglienec sind allerdings die im Artikel beschriebenen Zustände mittlerweile auch schon wieder Makulatur.
Der Gbf Horka ist mittlerweile komplett Geschichte, für den "unteren Bahnhofsteil" hingegen kann man getrost die OLB im MSTS anwerfen um einen aktuellen Einblick zu bekommen.

Im Januar 2013 hatte es mich mal im Rahmen einer Modellbahnausstellung in Görlitz in die Gegend verschlagen und ich konnte noch einige Aspekte des Grenzverkehrs festhalten.
Allerdings ärgere ich mich mittlerweile beim Betrachten der Schnappschüsse das ich damals mehr ein Auge für die vielen Ludmillas als für die bald verschwindende Infrastruktur hatte.

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Es war ein Sonnabend und der Güterzugverkehr wegen der beginnenden Umbauarbeiten ab Hoyerswerda bereits zurückgefahren.
Dennoch gab es an der Ladestraße einiges zu sehen, hier waren einige Loks des Joint Ventures zwischen DB und PCC Cargo namens "East West Rails" abgestellt.

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Nach Besuch der Ausstellung wurde trotz eisiger Temperaturen der Gbf Horka nochmals heimgesucht und bereits am BÜ der Biehainer Dorfstraße wartete das erste Highlight.
232 567 hatte einen leeren Kohlezug zum Gbf Horka gebracht und fuhr nun zum Umsetzen Richtung Grenze.

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An der Ausfahrt Richtung Rothenburg wurde gewendet und in den Güterbereich zurückgesetzt.

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Hier einmal das Stellwerk am Ostkopf des Gbf.

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Kurze Zeit später machte sich SU 46 048 lautstark bemerkbar und fuhr aus Richtung Grenze ein um den Leerzug zu übernehmen.
Im Vordergrund die mittlerweile historischen Formsignale.

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SU 46 048 vor den Resten des Wasserturms.

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Zum Abschluss noch einmal 232 567 abgestellt neben dem Leerzug.

Die Aufnahmen sind so nicht mehr nachstellbar, hier Aufnahmen vom DSO Nutzer JPS vom August 2014 ungefähr an derselben Stelle.

Einen schönen Sonntag noch und Grüße

DR Hennes