Guten Tag, liebe Füchse!
Diese Aufgabe stammt aus dem Jahr 2013 und ist bei „http://tkanlokopage.webnode.cz/bratislava-praha/aktivity-erikmir/a2013/rex-861-sandberg/“ zu bekommen. Sie funktioniert auf BP 88.
Aufgabenbeginn ist um 05:00 Uhr in Kuty. Wir sitzen schon in ZSSK 240.100-8 und wurden gerade vom „alten“ Zug abgekuppelt. Wir warten jetzt auf den Auftrag zum Führerstandswechsel (05:02:15) sowie die Rangiererlaubnis
(05:04) mit TAB. Wir fahren dann an die abgestellte ZSSK 240 103-2, die wir nach Bratislava mitnehmen. Die Rangiergeschwindigkeit, soweit nicht durch TAB auf 30 km/h beschränkt, beträgt 40 km/h. Wir warten immer schön die Meldungen ab, die uns weiterführen. Um 05:05:01 sind wir an die Laminatka angekuppelt, 8 Sekunden später haben wir die Rangierbefugnis. Kurz hinter dem Wendepunkt kommt der Haltebefehl und die Anweisung zum Führerstandswechsel, um 05:07:07 die Rangiererlaubnis. Nach dem Halt hinter dem nächsten Wendepunkt sollen wir NICHT den Führerstand wechseln. Es geht in Rückwärtsfahrt an den Personenzug, den wir nach Bratislava hl. N. fahren werden.
MERKWÜRDIG: Beim Heranfahren an den eben benannten WP nimmt zunächst die Entfernung zum nächsten Bahnhof folgerichtig ab, sind wir jedoch gerade an den wartenden Wagen vorbei, geht die Anzeige in F10 in den negativen Bereich. Der Halt in Kuty klappt entsprechend nicht.
Nach dem Ankuppeln folgt die Bremsprobe mit Übergabe der Papiere. Bitte nicht um 05:14 (Angabe in F10) abfahren. Es kommt noch eine Information zu Besonderheiten an der Strecke: Einfahrt in Sekulé auf das
Gegengleis, Beschränkung auf 30 km/h und ein ausgefallenes Einfahrsignal in Zohor. Der Abfahrauftrag kommt erst um 05:14:23. Die Höchstgeschwindigkeit des Zuges beträgt 120 km/h.
Nun können wir den Fahrplan abarbeiten. Vor Zohor kommt nochmals eine Meldung zum ausgefallenen Signal: Mit 30 km/h heranfahren und TAB drücken. Ab Malacky geht es ohne Halt bis Bratislava. Die Zeiten in F10 sind die Durchfahrzeiten (in der Auswertung steht aber dann leider: An 5 Bahnhöfen nicht gehalten). Am Tunnel von Bratislava wird an einer Röhre gearbeitet, daher müssen wir eventuell einen Gegenverkehr abwarten.
An Gleis 1 wartet schon der Rangierer, der uns beide Maschinen vom Zug trennt (F9, machen wir natürlich selber). Um 06:08:15 dürfen wir rangieren und fahren die Loks zum Betriebswerk, wo wir sie neben der Halle abstellen sollen. Wir fahren solange, bis die Meldung „Dobre, tu ZASTAV!!!“ erscheint. Nach dem Anhalten ist die Aufgabe beendet (bei mir nach 01:13:19).
Viel Spaß beim Nachfahren wünscht
Meinhard
