Bilderfred Teil 63

Na dann will ich doch mal wieder ...

Interesse an Reichsbahn-Impressionen aus dem Jahre 1984? Gut. Dann habe ich hier etwas aus meiner Fotokiste aufbereitet.

Schon einige Male angesprochen wurde hier und auch anderswo der E596/P15116 Frankfurt/O - Bad Freienwalde - Angermünde - Schwedt/O. Der Zug verkehrte nur an drei Tagen in der Woche und Freitags führte er am Zugschluß zwei Bcme über den gesamten Laufweg bis Schwedt/O. Standardbespannung über viele Jahre und bis zur Einstellung dieser Verbindung war immer eine Angermünder 112.

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Und so trug es sich auch am 13. Juli 1984 zu, daß - wie passend - an einem Freitag den 13. der E596 mit ordentlich Verspätung statt 17.13 Uhr erst 17.41 Uhr, kurz nach Ausfahrt des P5108 nach Stralsund, in Angermünde am Schwedter Gleis einläuft. Während es bis Mitte der Woche noch in der ganzen Republik brütend heiß war (sogar an der Ostsee erreichte das Thermometer knappe 30°C), haben kräftige Gewitterschauer das Thermometer auf 24/25°C gedrückt. Die schweren Gewitter waren auch der Grund für die Verspätung des E596. Zwischen Oderberg und Saaten-Neuendorf haben Blitzeinschläge nahe dem Abzweig zum TSL 22 und Labor für Spezialtreibstoffe der NVA zwei große Nadelbäume gefällt und in die Böschung in Brand gesetzt. Zwangshalt in Oderberg bis Löschtechnik aus Oderberg und dem angrenzenden NVA-Objekt den Brand unter Kontrolle hatten und die Strecke geräumt hatten.

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Auf dem Bahnsteiggleis Richtung Stralsund steht auch noch der D914, ebenfalls mit gut einer Stunde Verspätung. Auch hier war der Grund für die Verspätung in einem Blitzeinschlag zu suchen, der das Bahnstromwerk nahe Doberlug-Kirchhain außer Betrieb setzte. Glück für einige Reisende, so einen fließenden Übergang Richtung Schwedt/O haben. Pünktlich dagegen ist nur der D1517 Wolgast Hafen - Berlin, der als D1717 nur Mo-Do und So bis Leipzig verkehrt und wieder einmal überfüllt ist, mit Urlaubern von der Insel Usedom.

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17.43 Uhr, der Zugführer stimmt sich noch mit der Aufsicht ab, kurzes Handzeichen an den Lokführer der 112 ...

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... wutentbrannt schmeißt der Zugführer die Tür am Gepäckwagen zu und stapft in Richtung Zugende. Die Tür am letzten Wagen steht noch offen. Nachdem sie verschlossen ist kann die fahrt nach Schwedt endlich beginnen.

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Bedingt durch die regulär lange Aufenthaltzeit in Angermünde (Ankunft 17.13 h/Abfahrt 17.36h) hält sich die Verspätung in Grenzen und beträgt aktuell 8 Minuten. Bei Donnergrollen, drückender Luft, aber sonst angenehmen 24° rollt nun E596/P15116 nordostwärts Richtung Bahnübergang Templiner Straße.

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Durch weitläufige Agraflächen verläuft die Strecke nach Schwedt fast komplett geradlinig.

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17.52 Uhr (nur noch 7 Min plus) - Einfahrt Mürow. Drei Reisende sind ausgestiegen, Scheibe raus, Abfahrt.

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Und der KOM-Bus nach Gramzow über Schönermark wartet auch schon ...

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Kurz vor Pinnow (Kr Angerm.) liegen ein paar alte Pfeiftafeln im Graben, die nach dem Aufbau von Schrankenanlagen wohl niemand mehr brauchte.

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Einfahrt Pinnow - ab hier heißt's: behutsamer Umgang mit Fotokameras. In Pinnow ist der Stationierungsort des streng gesicherten IWP (Instandsetzungswerk Pinnow) für die Raketentruppen der LSK/LV der DDR, weitere Fla-Raketenkomplexe, Feuerleittechnik usw. Also Vorsicht mit der Kamera!

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Nochmal Einfahrt Pinnow.

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Aus der sicheren "Deckung" heraus enstand dieses Bild.

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Ein Knipser aus dem Führerstand der 112 war da schon etwas ungefährlicher ...

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... oder aber aus dem Abteil heraus.

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Pinnow (Kr Angerm) Ost

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18.10 Uhr - Niederlandin

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Einfahrt in das 1974 eingemeindete Heinersdorf, nun Schwedt-Heinersdorf um 18.16 Uhr

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Ländliche Idylle nahe dem PCK Schwedt

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Kurz vor dem eigentlichen Schwedt/O durchfährt der noch immer gut besetzte E596/P15116 das kleine Waldgebiet zwischen Werner-Seelenbinder-Straße und dem Wilhelm-Külz-Neubauviertel.

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Nahe dem Bahnübergang an der alten Försterei.

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Mit der Unterfahrung der F166 ist Schwedt/O erreicht.

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Einfahrt Schwedt-West

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18.20 Uhr - Schwedt-West nahe der Passower Chaussee und dem Abzweig zum PCK und "1330". (Dieser Bahnhof ist heute nicht mehr existent, nur noch die Fußgängerbrücke ist erhalten geblieben. Als Ersatzhalt wurde ein Haltepunkt bestehend aus einer Bahnsteigkante als Schwedt-Mitte neu eröffnet.)

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Um 18.22 Uhr verläßt mit dröhnendem ATL die Angermünder 112 mit ihrem Zug Schwedt-West. Der schlechte Zustand der Strecke, besonders im Bereich Pinnow, machen ein Aufholen von Verspätungen nahezu unmöglich, sodass Schwedt/O nicht pünktlich erreicht wird. Schon jetzt murren viele Reisende wieder "typisch Reichsbahn!". (Fast 30 Jahre später wird sich so mancher Reisender in der modernen Deutschen Bahn in ähnlicher Situation wiederfinden. )

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18.26 Uhr polltert 112 651 mit ihren 8 Wagen durch die Weichenstraßen in der westlichen Einfahrt des Bahnhofs Schwedt/O.

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18.27 Uhr, mit ohrenbetäubendem Quietschen greifen die Bremsen des E596/P15116, Reisende auf dem Bahnsteig halten sich die Ohren zu. Aber auch die rasante Einfahrt des Lokführers ändert nichts mehr an der satten Verspätung von fast 10 Minuten.

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Als das Kreischen der Bremsen verstummt ist und auch drüben beim Kohlenhandel der Bagger fast zeitgleich Feierabend gemacht hat, kehrt wieder Ruhe ein am Bahnhof in Schwedt. Nur noch die Grillen zirpen hier im Gras am Bahndamm um die Wette. Und noch sieht der Himmel sommerlich blau aus. Aber das Donnergrollen, daß bereits in Angermünde zu hören war, kommt nun auch hier näher.

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Nun aber schnell nach Hause, bevor das Gewitter losgeht. Einige holen sich noch schnell am Imbiss etwas Wegzehrung, eine Mandora-Orangen-Limo ... wobei, Bockwurst für 90 Pfennig?! Da hat sich der Leiter der örtlichen Bahnhofs-Mitropa aber etwas vertan, denn eigentlich kostet eine Bockwurstmit Brot/Brötchen 85 Pfennig. Na wenn das die ABI mitkriegt ... das gibt Ärger.

Nachdem die letzten Reisenden den Zug verlassen haben, das Zugpersonal den Zug nochmal kontrolliert hat und wieder einmal Türen und weit offene Fenster geschlossen hat, zieht die 112 den Zug ins Ausziehgleis und drückt ihn dann fürs erste in die Abstellung an der Güterabfertigung.

P.S.: Herzliche Grüße nach Magdeburg!

Hallo Ostseestern,
sehr schöne Impressionen aus vergangenen Tagen.

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mihu

Hallo Björn!

Das war mal wieder ein KLASSE Diavortrag !!! Vielen Dank fürs zeigen!

Hallo mihu!

Ohne Worte

LzSuO

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mihu

Biesenthal

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mihu

Wunderschöne Bilder !!!!

Ostseestern ... vielleicht gibts diese Aufgabe einmal zum nachfahren?

hallo füchse,
danke für die vielen eindrücke klasse screens....
grüsse chris

Danke für die Blumen! Wie ich immer sage, am meisten erfreut mich, wenn andere die gleiche Stimmung in den Screens empfinden wie ich selbst.

@grisu: ich habe nicht viel gemacht. Der Dank gebührt auch mindestens drei anderen. Ich habe nur eine alte LzSuO-Aufgabe etwas aufgefrischt, wie immer natürlich Rollmaterial aufgefrischt, Con's erneuert bzw. dazugestellt und dann eine passende Story dazugebastelt. In Pinnow z. B. habe ich mich etwas über mich selbst geärgert. Eigentlich hätten dort am Gleis zum IWP und zum Raketentreibstofflager Kesselwagen, geschlossene, mit Kisten beladene und FlaR-Leittechnik stehen müssen. Naja, die SPW's sahen etwas besser aus und gute Wagen mit Kisten gibt es nur von unseren polnischen und rumänischen Freunden. Außerdem kamen damals Feuerleittechnik und Raketenkomplexe mehrheitlich mit Straßentransporten in Pinnow an.

Naja, bevor ich hier abschweife ... die Reichsbahn war eben auch immer eng verbunden mit Interna der DDR und speziell auch MTW, wozu auch die Bedienung der vielen Anschlüsse zu militärischen Objekten gehörte. Wenn Du die Aufgabe haben möchtest, so lasse ich sie Dir gern zukommen.

Zwischen Eberswalde und Biesenthal

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Schönen Sonntag noch, mihu

Eine wirklich schöne Geste - der Gedenkstein für Didi. was wär' der TS ohne Didi, Hibu und andere ...

hallo freunde,

die screens sind immer wieder klasse,
man glaubt - railworks bekommt
msts qualität oder der msts hat das zeugs zu railworks

schön schön
grüsse chris

And now for something completely different:

Helper- Dienst für die Burlington Northern in Essex, Montana am Marias Pass.

Auf dem Weg zu unserem ABA-Helperset, gebildet aus 3 formschönen F7.

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Wir machen uns startbereit.

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Der Patient, ein 92 Wagen "Manifest Freight" kommt auf dem Nebengleis zum Stehen.

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Am caboose angekuppelt, Zugschluss brennt, dann kanns ja losgehen.

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Unterwegs in den Rockies... ein schöner Rainbow-consist aus den Maschinen der Vorgängergesellschaften.

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Danke @ Ostseestern für die schöne Geschichte mit den super Bildern von meiner Heimat, welche noch durch einige schöne Dias von unseren unermüdlichen mihu ergänzt wurden ist. andreas-pz

Auch schön. Sieht aus wie bei mir um die Ecke.

Bernau

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mihu

hallo mihu, hallo ostsee
wie immer - super - danke !
hallo cris,
schön - mal eine tram zu sehen sind ja klasse modelle !
grüsse chris

Bernau Richtung Blankenburg

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mihu

Herrlich! Sind das Peenemünder, die da in LzSuO herumfahren?

Jedenfalls ganz Klasse Screens!

Bye the way: Seht Euch mal die S-Bahnen an, wie lang die Züge sind. Und dann vergleicht das mal mit dem Ist-Zustand 2013. Aus dem pünktlichsten und zuverlässigsten Verkehrsmittel ist in noch nicht mal 10 Jahren das letzte geworden.

Klassische Linien der 50er...

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Mahlzeit Cris, bitte teile mir mit welches schöne Cab du auf deinen Bild verwendet hast und wo es herunter geladen werden kann . Danke dir Gruß andreas-pz

Andreas, schau mal rechts oben auf dem Bild, da steht die Loknummer. Es ist das Cab von den 251ern von der Rübelandbahn. Sollen Deine 211er / 242er auch dieses Cab bekommen?
Grüße vom Freckel

@Alle

Sehr schöne Bilder der Deutschen Reichsbahn sind hier zu sehen!
Weckt beim Betrachter viele Erinnerungen!

mfg essgee