@ Frank,
Der Städte-Epress EX 157 ist, wenn man die vorbildgetreue Zusammenstellung berücksichtigt, für die Bahnsteige der Bahnhöfe, an denen er in PT 22 hält, zu lang.
1982 hatte der Zug ab Erfurt max. 12 Wagen mit Unterwegshalt nur in Suhl. Dort paßt es so ziemlich. Ich habe den Zug in Mng an den Kopfbahnsteig genommen. Dort paßt er wunderbar hin, man kann vorn mit der Lok aus der Weiche fahren, und da der Zug dort übernachtet, denke ich, es könnte auch so gewesen sein.
Anders ist es, wenn der Zug dann weiter nach Eisenach zum Waschen fahren soll. Die Bahnsteige auf den durchgehenden Gleisen sind viel zu kurz.
Vielleicht hat man es in diesem Fall tatsächlich so gemacht, daß man erst zum Aussteigen an den Kopfbahnsteig gefahren ist und dann wieder raus.
Grüße Cris
Hallo,
bevor ich das alles nochmal erzähle, klickt Euch doch bitte hier rein. Dort habe ich schon mal alles festgehalten. http://www.drehscheibe-foren.d…ead.php?17,4500836,page=1
Zu Meiningen gehen die Meinungen sehr weit auseinander. Abstellung in Ritschenhausen, Wagenwäsche von Hand in Meiningen, Schleppen nach Eisennach ... Hats alles gegeben. Der Elstertal wurde auch bis nach Greiz in die Abstellung gefahren.
Hallo 213 001,
Zu deiner ersten Frage könnt ich diesmal sogar was beisteuern, mein Vater hatte mir neulich als wir am Bahnhof spazieren waren ne Anekdote aus den frühen 80ern erzählt.
So gab es zum Bau der Neubaublöcke auf der Pörltzer Höhe Ende der 70er große Betonplattentransporte per Bahn aus Richtung Erfurt , welche dann in Ilmenau auf den Gleisen 7 und 8 (Gleisbezeichnung bei PT22) entladen wurden.
Als regelmäßige Zugleistung fällt mir dann noch der Containerzug von Großbreitenbach nach Erfurt ein, den ich als ganz kleener Steppke oft bei der Einfahrt im Ilmenauer Bahnhof beobachtet hab. 
Hoffe das dir die Infos n bisschen weiterhelfen.
Einen schönen Sonntag noch
DR Hennes
EDIT: Hehe ich glaub das ganze wird doch noch ganz nützlich für dich, hab wegen der Sache mit dem Containerzug aus Großbreitenbach nomma recherchiert (nicht das mir hier die Erinnerung nen Streich spielt ^^) und diesen klasse Link bei DSO gefunden: https://s4-eu.ixquick-proxy.com/do/show_picture.pl?l=deutsch&cat=pics&c=pf&q=drehscheibe+foren+Gro%C3%9Fbreitenbach&h=580&w=900&th=193&tw=300&fn=412008.jpg&fs=163%20k&el=bing_pics,bing_pics_2&tu=http:%2F%2Fts1.mm.bing.net%2Fimages%2Fthumbnail.aspx%3Fq%3D4763548722855968%26id%3D78f4793d482d027142bf522f5146c752%26url%3Dhttp%253a%252f%252fwww.volkers-eisenbahnseite.de%252fHIS%252f412008.jpg&rl=NONE&u=http:%2F%2Fwww.drehscheibe-foren.de%2Fforen%2Fread.php%3F17,3992808,newer&udata=ea3b68feb4a82a5544f8377827f6a41f&rid=NDLNNMQSPMMS&oiu=http:%2F%2Fwww.volkers-eisenbahnseite.de%2FHIS%2F412008.jpg
Schaus dir einfach mal an 
Da kann ich leider nur sehr schlecht weiterhelfen, ich bin nicht so der Waggonspezialist.
Allerdings hab ich noch ein Bild von der Containerleistung aufgetrieben, wo die Waggons etwas genauer zu sehen sind vielleicht gibt es jemanden der sie identifizieren kann:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,2981337
Im Beitrag "Unnötige Polemik (4B.)" von 118 766 auf dem letzten Foto sind die Waggons ganz gut zu sehen.
Grüße DR Hennes
Hallo Frank,
es waren in der ganzen Gegend traditionell bedingt sehr viele Glashütten und angeschlossene Industrien angesiedelt. Die Container aus Großbreitenbach kamen natürlich aus dem dortigen VEB Glaswerk Großbreitenbach, welches zum VEB Werk für technisches Glas Ilmenau (das größte in der DDR) gehörte. Hergestellt wurden in der Ecke Gläser aller Art. Also Gebrauchsglas, optisches Glas, Kunstgewerbe, medizinische und Laborgläser. Weiterhin waren in Ilmenau, Suhl usw, Teilbetriebe des VEB Robotron (VEB Mikroelektronik „Anna Seghers“) ansässig. Auch die Werkzeugindustrie (VEB Spezialwerkzeugfabrik Zella-Mehlis), Fahrzeugtechnik (VEB Simson Suhl, VEB Anhängerbau Arnstadt) war hier anzutreffen. Befördert wurden diese Wagen damals vorrangig in G- und H-Wagen, aber natürlich auch in Containern.
P.S.: Nicht zu vergessen natürlich die Quarzsand- und Altglaszügezüge. Ebenso Kesselwagen mit Säure und Säureabfällen.
Hallo 213,
zu Deiner Frage mit den Wagen habe ich folgendes im Netz gefunden Flachwagen Container DR
Damit könnten zum Transport von Container vorrangig Rgs 3910 und zum Transport von Betonplatten Ks, Samm-u 453 sowie Rs zum Einsatz gekommen sein.
Im Rbf Schöneweide:
[Blockierte Grafik: http://www.gerdboehmer-berlinereisenbahnarchiv.de/Bildergalerien/19840602-bln/19840602-840372-53-DR-52-3410.jpg]
Desweiteren sind hier Güterwagen DR gute Infos.
Gruss Sven
