Ausflug ins Zittauer Gebirge

Hallo Leute

ich fange mal an meine Bilder vom Aussflug ins Zittauer Gebirge einzustellen

Gestern war ich Solo zu einem Ausflug wieder gestartet. Ich wollt einfach mal wieder raus aus Erfurt mal was anderes sehen. Da mich die ZOJE (Zittau-Oybin-Johnsdorfer Eisenbahn) scho immer interessiert hat, hies das diesmalige Ziel : ZITTAU

Zittau ist eine kleine Kreisstadt im Drei-Ländereck Deutschland-Tschechien-Polen und liegt damit im östlichsten Zipfel des Freistaates Sachsen.

Es ging sehr früh los, da es eine ziemlich lange Fahrt war bis dort raus. Meine Reisedauer hinzus betrug 6:22 Std. Umgestiegen binsch hinzus 3x. Das war Halle/Saale Hbf, Leipzig Hbf und Dresden Neustadt.

Mein erster Zug, die RB 16301 ging nach Erfurt Hbf. Die Tour bis Halle habsch total verschlafen. In Halle hatte ich gute 20 Minuten Zeit. Also was war zu Le Crobag und nen Kaffee XL geholt um auf Touren zu kommen. Im Gepäck waren dazu 10 Hackepetersemmeln.

Dann ging es auf den Bahnsteig wo ich in den RE nach Leipzig Hbf umgestiegen bin. Was war wieder eingepennt. Zwischenzeitlich hat mich der Schaffner zur Ticketkontrolle geweckt. Danach warsch wieder eingeschlummert. Zwischendurch habsch mir auch ne Semmel neigepfiffen.

In Leipzig gab es dann erste Bilder vom Bahnhof mit Zügen.

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Mein RE der mich nach Leipzig brachte. En Zug aus ganz alten Uza Dostos. Der Steuerwagen stammt noch aus der 2.Umbauserie.

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Auf nem anderen Gleis stand en ICE der ersten Generation, der nach Hamburg sollte. Irgenwie hatten die was gesagt mit Fussball Sonderzug. Keine Ahnung obbers war, ich bin noch dermaßen verpeilt gewesen (Hirn hat geschlafen, Körper war halbwegs auf Touren).

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Wo anders im Hauptbahnhof stand ne RB mit einem VT 642 nach Döbeln zur Abfahrt bereit

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Dann begab ich mal zu den Museumsfahrzeugen. Ich hab nur den SVT Fliegenden Hamburger abgelichtet, da alsbald mein RE Saxonia nach Dresden fuhr

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Da war auch mein RegionalExpress. Dieser fährt mit RE140 Dostos (Diese sind lauf und bremstechnisch für 140 km/h zugelassen)
Solche Dostos wären für die Moba net schlecht, kennt die jemand in H0 (Hersteller vorerst egal)??

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In Dresden-Neustadt (hier stieg ich dann in den RE nach Zittau) herrschte doch eine ziemlich dicke Suppe

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Was ich zum ersten mal sah, sind Fahrzeuge der SBS (Städtebahn Sachsen). Im Gegensatz zu den DB Desiros oder dehnen der Vogtlandbahn sehen diese sehr gut aus.

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Nebenher fuhr auch eine S1 nach Meißen ein. Diese fahren mit Dostos der neuesten Bauserie und Loks der Baureihe 182 (Siemens ES 64 U2). Die 182er sind den guten Anfahrwerten geschuldet, die bei der S-Bahn gebraucht werden, da
diese ja an jeder Kleckerhaltestelle des DB Netzes hält.

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Irgenwann war ich dann auch inb meinen RE eingestiegen. Zu meiner Enttäuschung (hatte bisher alles Wagenzüge mit E-Loks) wurde dieser mit einem läppischen und ollem (den ich net wirklich mag) VT 612 gefahren.
Unterwegs hab ich dann ausm Zug heraus, kurz vor Arnsdorf habe ich dann eine V60 der DR in Form von 105 015 abgelichtet. Es herrschte nachwievor eine dicke Suppe draußen.

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Dann war ich auch endlich mal in Zittau angekommen.
In Zittau herrschte dann strahlender Sonnenschein.

Das War der erste Teil

Teil 2 folgt

grüße Johannes

Teil 2 des berichtes

Weiter gehts in der Geschichte

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ach dem ich ja in Zittau angekommen war, erstma ein Bild auf die Ausfahrt nach Dresden. Hier stehen noch Flügelsignale. Es gibt an Gleis 54 noch einer 14m Drehscheibe die aber wohl nicht mehr in Betrieb ist (vl. gedacht für ne V100 Ost oder V60.10). Sie war sehr zugewuchert.

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Nebenher fuhr ein VT 642 der Vogtlandbahn (oh ja die fahren auch in Zittau) ein, der via Varnsdorf/CZ nach Seifhennersdorf fährt.

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Dann ging ich rüber zur Kleinbahn, dem eigentlichen Ziel der Begierde des Ausfluges. Ich kenn die Bahn net aus DR Zeiten. Machtr aber guten Eindruck.

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Dann mal nochn Foto von der Infotafel

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Dann gings ans vordere Ende des Zuges. Da hing die VIIK Altbau 99 731 (EDV 99 1731) des BW Zittau, Eigentümer SOEG. Beschriftet in Epoche 3

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Gut sieht die Lok aus hier in Zittau, ein sauberes Gestänge. Hier werden die Maschinen noch gehegt und gepflegt, was mich nur ungemein freut, da ich auchn ein Anhänger der sächsichen VIIK bin, ich kenne sie nur zu gut aus meinen Kindertagen, wo ich noch in Sachsen wohnte, zwar nicht diese Strecke, es ist die Weißeritztalbahn, da fahren aber genauso diese Loks.

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Hier kommt noch richtige Bahnromantik auf. Dampfende Leitungen. Einfach herrlich, ich fühlte mich richtig in der Heimat zu sein.

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Die Mandaukaserne hat wohl auch bessere Zeiten erlebt.

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Ein Schuss von der Kante heraus auf den in der Kurve liegenden Zug.

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Dann war auch schon der Kreuzungsbahnhof Zittau-Vorstadt ereicht. Hier kreuzen sich immer zwei Züge. Diesmal der bergwärtsfahrende Zug nach Oybin (wo ich mitfuhr) und der talwärtsfahrende Zug von Johnsdorf in Bespannung der Reichsbahndiesellok L45h 018 (DR EDV 199 018, DB EDV 299 018), die Ende 2009 zur Zittauer Schmalspurbahn kam. Dieser Loktyp wurde von 1967 bis 1985 von FAUR in Bukarest (Rumänien) gebaut. In Deutschland existieren 5 Loks dieser Baureihe. Besitzen tut sie deutsche Lizenzmotoren von Maybach bzw. Henschel. Gebaut wurde diese Lok für Spurweiten von 750mm bis 1000mm.

Das war Teil 2 des Reiseberichtes.

Teil 3 wird noch folgen

grüße Johannes

Teil3 der Zittau Reise

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In Zittau Vorstadt stand natürlich auch ein paar Wagen rum, die an alte Zeiten erinnern lassen. Hier ein Rollbockwagen, der dazu diente Regelspurgüterwagen auf Schmalspurbahnen zum Zielbetriebn zu befördern. Leider wird sowas heute nicht mehr regulär praktiziert. Sie stehen da wie eine Art in der Natur stehendes Ausstellungsstück.

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Nach dem dann der Personenzug mit 199 018 (ex L45h 018 ) ausgefahren, gabs auch für den nach Oybin fahrenden Zug den Abfahrspfiff was der Lokführer auch bestätigte und es ging von Gleis 2 (bergwärtsfahrende Züge halten auf Gleis 2 und talwärtsfahrende Züge auf Gleis 1). Es ist eine recht harte Kurve zu nehmen für das alte Mädchen, die 99 731.

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Nun geht es stramm Richtung Bahnhof Bertsdorf, wo ein Highlight der Strecke auf uns wartet, die berühmte Doppelausfahrt. Bis Bertsdorf wird noch gehalten in Olbersdorf Niederdorf und Olbersdorf Oberdorf, wo auch wieder eine Zugkreuzung möglich wär, aber regulär keine stattfindet.

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Nach kurzen Aufenthalt und bewundertem Dampfausstoß verlassen wir den Bahnhof Olbersdorf Oberdorf.

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Weiter geht es durch die malerisch bunte Herbstlandschaft des Zittauer Gebirges.

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Irgendwo zwischen Olbersdorf und Bertsdorf überqueren wir einen Bü und kreuzen ein noch in betrieb befindliches Formhauptsignal.

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Heftig schnaubend erreichen wir den Bahnhof Bertsdorf, wo ein Spektakel auf uns wartet.

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Im Bahnhof Bertsdorf wartet auch bereits 99 749, ebenfalls eine VIIK Altbau, gebaut bei Richard Hartmann in Chemnitz auf uns.

Nun hab ich für euch die Ausfahrt aus Sicht des Oybiner Zuges gefilmt. Das Video hat net die beste Qualität
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Bei strahlendem Sonnenschein, fahren wir nun Oybin entgegen, dem heutigem Ziel unserer Reise.

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Gleich muss unsere Zuglok, 99 731, eine ganz schöne Steigung bewältigen.

Das war Teil3

Teil 4 wird folgen

grüße Johannes

Teil 4

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Unsere Zuglok 99 731 hat nun richtig zu tun auf ihrer Fahrt (und auch meiner) nach Kurort Oybin. Mit kräftigem Dampfausstoss fahren wir dem Haltepunkt Teufelsmühle entgegen.

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Unser nächster Halt wird nach der Ausfahrt Teufelsmühle der Bahnhof Kurort Oybin sein

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Werte Fahrgäste, herzlich wilkommen im Luftkurort Oybin. Oben angekommen herrschte wieder trüber himmel un etwas Nebel

In Oybin war dann Middaaag angesagt. Ich setze mich in die Bahnhofsgaststätte und hab mir ne Soljanka bestellt und 2 Lausitzer Porter getrunken. Dass schmeckt richtig gut.

Nachm Mittag macht ich dann Rundgang über den bahnhof Oybin

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Ein Blick in Richtung Tal

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Hier in Oybin stehen wohl imma diese 2 Wagen abgestellt.

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Bergwärts fahrende Züge von Zittau, ergänzen für die Rückfahrt ihre Wasservorräte in Oybin.

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Nochmal ein Schuss auf die Rückseite des Bahnhof Oybin.

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Nettes Stück, könnte man sich in den Garten des eigenen Hauses stellen.

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Da kommt auch schon 99 749 angeschnaubt, die mich nach Bertsdorf bringen wird. In Bertsdorf heißt es umsteigen in den Diesellokzug den wir am Morgen in Zittau-Vorstadt erwischt haben.

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Ein Blick auf die Seite des Führerhauses von 99 749

Das war Teil 4 aus Oybin.

Teil 5 kommt auch.

grüße Johanens