Repaints von Andrzej

  • Hallo Füchse,
    hier her verschiebe ich die Beiträge vom Wlab Wagen,denn der gehört Andrzej !


    Hallo Björn,
    schön das du es nochmal versucht hast aber wenn es nicht geht,geht es eben nicht! :)
    Also lass ich die Schriftzüge weg und dafür mit Piktogramme, das DR Logo wird noch in die Mitte verschoben! ;)


    So jetzt nochmal ein paar Bilder zum Wlab, hier die Gangseite am Tag.
    [Blockierte Grafik: http://th2.bilder-hochladen.tv/IPQFb561.jpg]
    Die Fensterseite bei Nacht,hier spielt der TS nicht so richtig mit aber ich versuche noch ein paar grau Töne.
    [Blockierte Grafik: http://th2.bilder-hochladen.tv/NJ2iSFga.jpg]


    Gruß Michel

    Grüße aus Suhl am Rennsteig

  • Hallo,
    wollte nur mitteilen das es hier auch noch weiter geht! Habe Dank Björn frisches Material bekommen
    und kann mit dem aussägen der Texturen beginnen. :lol: Demnächst wird er fertig!


    Gruß Michel

    Grüße aus Suhl am Rennsteig

  • Zitat TM:
    "Hallo,
    der Wagen ist fertig,bis auf Freckel sein TÜV und das kleine Heileid aber da wird nichts verraten."
    Fertig?
    Als Phantasiewaggon Ok. Aber für DR Zeiten 60/Anfang70er stimmt ne ganze Menge nicht.
    1.Andrzej hat natürlich einen tschechischen Waggon gebaut - diese unterschieden sich von der
    DR-Variante durch höhere Seitenfenster und tieferliegende Rückleuchten !
    (Hat bisher kein Repainter beachtet)
    2.Die Anschriftenfarbe der Mitropa war gelb - nicht elfenbein/beige.
    3.Richtig für die Anfänge der genannten Epochen ist das Wort "Mitropa" zwischen den Logos.
    Wurde später aber durch Liege bzw. Schlafwagen ersetzt weil es zu verwechslungen mit den "Freßkisten" kam.
    Falls du Interresse hast kannste mehr Material kriegen.
    Gruß Baertram


    Anhang: Beispiel für "Fresskiste" der Ära.


    <a href="http://www.bilder-hochladen.tv/" target="_blank"><img src="http://img2.bilder-hochladen.tv/NVOTb8Je.jpg" alt="Bilder Hochladen" border="0" /></a> ^^

    Nur weil es in den sechzigern kaum Farbfotos gab - heißt das nicht das die Zeit farblos war.

  • Hallo Baertram,
    meine Rückleuchten und die Fenster sind von original Bildern,natürlich nicht aus dem Jahren 60/Anfang 70.
    Was Andrzej da gebaut hat ist mir schon klar,nur gibt es kein schöneres Modell,siehe Dach und die Details! ;)
    Interesse habe ich immer,nur findet man nur noch sehr wenig im Netz,nehme dein Angebot dankend an! :thumbup:


    Gruß Michel

    Grüße aus Suhl am Rennsteig

  • Hallo zusammen,


    hallo Baertram,


    schau Dir bitte mal ALLE Beiträge hier im Kunifuchs an. Dass vieles nicht korrekt an den Wagen nachgebildet ist wissen Michel und ich. Das Problem liegt aber weniger im Bereich des dokumentierten Materials als in dem physisch vorhandenen MSTS-Material. Görlitz UND Bautzen fertigten WLAB für die DR - aber auch für die CSD, die PKP u. a. Und jede Bahnverwaltung stellte andere Anforderungen. So waren bei der CSD die "Betten frei"-Anzeigen dichter zu den Wagentüren ausgerichtet, wohin gegen bei der DR diese Anzeigen sehr dicht neben den jeweils ersten Waggonfenstern angeordnet waren. Oder anderes Beispiel: Während fast alle WLAB-Abnehmer dazu übergingen, die kardangetriebenen Generatoren durch Achskopfgeneratoren zu ersetzen, ließen die PKP und die CFR (oder BDZ?) weiterhin Kardangeneratoren anbauen. Oder nimm die Dachlüfter und die Heizungs-Dachhutzen, letztere waren bei Ölheizanlagen so drei, vier Fenster weit nach innen gerückt und quadratisch - aber bei den '67er-Modellen erst ab 1984!!!, da diese vorher - bis '84 - mit Kohlezusatzheizung liefen.


    Micha hat mir auch schon so manchen Zahn gezogen, was eben im Bereich Repaint machbar ist und was nicht. Im Endresultat stand dann eben der Kompromiss. Wir wollen optisch ansprechende WLAB und müssen aber hier und da ein Auge zudrücken.

    Grüße, der Ostseestern


    Justitia in suo cuique tribuendo cernitur

  • Hallo Truckmichel
    Hab mal wegen der Schlafwagen, die ich in Erinnerung habe recherchiert - und auf Wikipedia folgendes gefunden:
    Zitat:
    "Von den Bauarten B und Y wurden auch Schlafwagen beschafft, die bis auf die Fensteranordnung den Sitzwagen technisch weitgehend entsprachen. Eine erste Serie, die dem Typ B entsprach, lieferte die Waggonfabrik Görlitz 1962 mit 25 Exemplaren an die DR. Davon war ein Wagen mit Gepäckabteil für den Tourex-Express ausgeführt. Die Fahrzeuge hatten 10 Abteile mit jeweils bis zu drei Betten und waren als WLABge eingestellt. Zwei Abteile konnten jeweils zusammengelegt werden. --16 Wagen trugen das Mitropa-rote Farbkleid mit gelben Zierstreifen--, acht Fahrzeuge und der WLABD waren im Tourexblau lackiert worden und kamen in diesem Touristikzug, der zum Schwarzen Meer fuhr, in Einsatz."
    Eine zweite Serie von 10 Stück gabs ab 1967 auch noch einzigster Unterschied, verbesserte Schallisolierung.
    Das wars was ich meinte.
    Leider hab ich noch keine Fotos -- suche aber weiter.
    @ Chris -- Bin gespannt was da für interressante Sachen zum Vorschein kommen -in deiner Sammlung.
    Gruß Baertram

    Nur weil es in den sechzigern kaum Farbfotos gab - heißt das nicht das die Zeit farblos war.

  • Hi Baertram,
    Ostseestern hat mich schon mit Daten gefüttert aber danke für deine Hilfe. :thumbup:
    Das heißt aber nicht das du nicht weiter helfen sollst,bin über jede Hilfe sehr dankbar! :grin:


    Hi Björn,
    Danke für die sachliche Erklärung,bist eben ein pfunds Kerl und sehr große Hilfe! :thumbup:


    Gruß Michel

    Grüße aus Suhl am Rennsteig

  • Hallo Truckmichel
    Hab mal wegen der Schlafwagen, die ich in Erinnerung habe recherchiert - und auf Wikipedia folgendes gefunden:
    Zitat:
    "Von den Bauarten B und Y wurden auch Schlafwagen beschafft, ... Typ B entsprach, lieferte die Waggonfabrik Görlitz 1962 mit 25 Exemplaren an die DR. ..."
    Eine zweite Serie von 10 Stück gabs ab 1967 auch noch einzigster Unterschied, verbesserte Schallisolierung.
    ...


    Ich würde das ja nicht weiter diskutieren wollen, aber ... Wikipedia ist wie 'ne Wandzeitung ... jeder kann was dran pappen.


    Es gab schon gravierende Unterschiede und neben den Lieferungen aus Görlitz 1962 und 1967, lieferte auch der Waggonbau Bautzen 25 Schlafwagen WLAB im Jahre 1970 aus.


    Außerdem: Die beiden Baulose '62 und '67 aus Görlitz unterschieden sich äußerlich schon sehr. Die Wagen Typ B besaßen unterm Wagenboden einen äußerlich markant in Erscheinung tretenden Öltank und die recht große quadratische Abgashutze. Die 10 Wagen Typ Y waren an den Wagenenden verjüngt, besaßen keinen Öltank, weil Kohleheizung und noch einiges mehr, wie mal 3 und mal zwei außen liegende Trittstufen.

    Grüße, der Ostseestern


    Justitia in suo cuique tribuendo cernitur

  • Hallo,
    hatte heut ein paar Minuten für den Wlab übrig gehabt,denke doch das die Farben jetzt einigermaßen passen.


    Die Lampen waren auf dieser Höhe,alle meine Bilder bestätigen das und auch das WWW! :D
    Soll er jetzt in dieser Lackierung kommen oder in der rote/beige Lackierung? ?(


    Gruß Michel

    Grüße aus Suhl am Rennsteig

  • Hallo Micha,


    die gezeigte Lackierung ist mir immer noch 'n bißchen fremd. Und wenn es sie so gab, dann eh nur vor der EDV-Nummerierung. In unseren Add-On's und Aufgaben können nur die WLAB in der Lackierung gemäß Farbschema ab den 70ern eingesetzt werden. ich schicke Dir gleich nochmal Fotos, die Dir hilfreich sein werden, was Farbe und und Piktogramme/Anschriften betrifft.


    Edit: Micha, versteh' mich nicht falsch, aber ich hatte schon immer gesagt, das der WL in Schöneweide nicht korrekt lackiert ist (wie die wenigsten museal erhaltenen WL und WR).

    Grüße, der Ostseestern


    Justitia in suo cuique tribuendo cernitur

    Einmal editiert, zuletzt von Ostseestern ()

  • Ja Ostseestern, daß Foto welches er mir gezeigt hatte stammte auch von einer Musemsbahn, leider fiktiv angestrichen.
    Die Version die er in Arbeit hat entspricht am ehesten der zweiten Serie von 77. (Hohe Fenster, normale Wagenmaße)
    Für die erste Anstrichversion ist das Grobbild nun schon ziemlich Stimmig. (Bei den Piktogrammen halt ich mich raus -- ich such immer noch das Gepackpiktogramm der 60 fürn SVT :roll: )
    Was noch falsch ist.. Keine DR Logos (Zuordnung stand nur in der Anschriftenleiste ) dafür rechts und links einmal
    Schlafwagen in Mitropa-Lettern aber nur halb so hoch wie der Mitropa - Schriftzug.
    Aber das ist schon ein guter Weg. Trotzdem Hut ab, Schlaf- und Liegewagen sind zum Bauen oder Painten das schwerste.
    Gruß Baertram :wink:
    Edith: Das mit den Rückleuchten hat sich erledigt, kann da für meine Erinnerung keine Beweise finden.
    Na ja macht auch nichts mehr. In zehn Jahren wackel ick sowieso nur noch mitm Kopp und laß mir von ner
    Altenplegerin den Hintern wischen. (Hoffentlich is se hübsch).

    Nur weil es in den sechzigern kaum Farbfotos gab - heißt das nicht das die Zeit farblos war.

    Einmal editiert, zuletzt von baertram-01 ()

  • Schön Micha, was Du da zurechtgebastelt hast! Und Dank einer wahr gewordenen fixen Idee kann ich nun auch im Dunkeln und nach 3, 4 Stolitschnaja ein freies Bettabteil finden. ;):D Sieht echt echt aus!!! Dank auch noch mal an Freckel.


    Eine bescheidene Frage noch: Die DR ließ ja Anfang der 80er alle WL mit Kohlezusatzheizung auf Öl umrüsten. Damit bekamen diese Wagen ja die vergrößerten Abgashutzen und den großen Öltank unterhalb des Wagenbodens in Drehgestellnähe. Ist das noch machbar? Wenn nicht, kann ich auch sehr gut ohne leben, denn der Gesamteindruck der WL ist grandios. :thumbup:

    Grüße, der Ostseestern


    Justitia in suo cuique tribuendo cernitur

  • Moin Björn,
    danke aber du hast ja auch mit getüftelt! ;) Da müssen wir mal mit unseren Baumeister sprechen vielleicht hat er einen Plan! :D


    Gruß Michel

    Grüße aus Suhl am Rennsteig

  • Morgen geht's wieder an die Ostsee, Jobs in greifbarer Nähe. Aber in der freien Wirtschaft und Wohnungen da oben kriegen (keine Platte) ist schwieriger als in Berlin.


    Dafür geht's vielleicht nachher noch virtuell wieder an die Ostsee in die Dieselhochburgen der Bw Stralsund und Rostock. :D

    Grüße, der Ostseestern


    Justitia in suo cuique tribuendo cernitur

  • Hallo


    ich hab mal Michels WLAB der DR ein kleines Redesign für die Epoche 5 gegönnt


    [Blockierte Grafik: http://www.salomon-jm.de/pictures/msts/repaints/SFCAN000.jpg]
    Ich habe Michels Rot gegen ein neueres Rot nach RAL Standard aufgehübscht. Als Farbe habe ich hier RAL3011 genommen. Ist zwar nicht die Originalfarbe wie die WLAB 176 nach der Wende fuhren, kommt aber dem Nahe. Auch für die Zeit ab 1994 der DBAG Keks. Auch hat er eine neue Wagennummer erhalten, anhand zweier bei mir vorhandener H0-Modelle des Herstellers Tillig.


    [Blockierte Grafik: http://www.salomon-jm.de/pictures/msts/repaints/SFCAN001.jpg]
    Die Wagennummer ist nun 51 80 70-40 205-3 WLAB 176.1


    [Blockierte Grafik: http://www.salomon-jm.de/pictures/msts/repaints/SFCAN002.jpg]
    Er gehört zum RB F Berlin, NL Berlin Hbf, Heimat Bf Berlin-Lichtenberg. Leider ist die Schrift etwas pixelig geworden, fällt aber während einer Vorbeifahrt sowieso nicht auf oder wenn man einen Zug mit ihm befördert.


    Ein neues Revisionsdatum wird er noch erhalten.


    grüße Johannes

  • Hallo Jungs,


    ich grabe mal diesen Thread aus. Seinerzeit habe ich ja den Michel immer wieder bequatscht, doch nochmal einen neuen und ansehnlicheren Mitropa-WL basteln. Was dabei herausgekommen ist, kann sich sehen lassen. Und daß Freckel dann sogar noch meinen Wunsch, eine beleuchtete "Betten frei"-Anzeige zu realisieren, hinbekommen hat, war dann beinahe schon das i-Tüpfelchen. Wer sich aber erinnert, weiß, daß ich damals vergeblich versucht habe, an den WL in Schöneweide heranzukommen. Für eine gute Textur braucht's gute Seitenaufnahmen. Nun weiß ich ja nicht, ob der Michel sich nochmal an den Wagen machen würde (Zeit hätte) oder ob der Freckel das auch könnte, denn: In zwei Wochen haben wir einen Aufenthalt in einer Ferienwohnung im Zughotel Wolkenstein gebucht. Zu meinem großen Erstaunen habe ich in Google Earth und auf der Internet-Präsenz des Zughotels gesehen, daß in Wolkenstein WL in originaler Lackierung stehen. :-o:) Der Wagen, der in Schöneweide steht, ist ja eher ein "Zirkuspferd" in sehr kreativer Lackierungsversion.


    Frage an Euch: Kennt Ihr das Zughotel? Was kann man sonst in Wolkenstein noch anstellen? Lohnt es, zum Tanken zu den Tschechen zu fahren?

    Grüße, der Ostseestern


    Justitia in suo cuique tribuendo cernitur

  • Hallo,
    dieses Jahr mache ich garnichts mehr,muss erstmal selbst wieder zu mir finden.
    Leider ist vor zwei Wochen meine Mutter nach langer und schwerer Krankheit verstorben.
    Das Jahr 2013 ist das schlimmste in meinem Leben,sechs Todesfälle und immer noch zwei schwer Kranke.


    Gruß Michel

    Grüße aus Suhl am Rennsteig

  • Hallo Michel,


    das klingt erschütternd, das wünscht man niemandem. So erklärt sich mir dann auch Deine Inaktivität beim Kunifuchs.


    Zwar hatte ich nicht mit solch einschneidenden Ereignissen bei Dir gerechnet, jedoch habe ich hilfsweise schon den Freckel mit ins Spiel gebracht. Damals, bei der Umsetzung meines Wunsches nach einer beleuchteten "Betten-frei-Anzeige" am WL, hatte Freckel diesen Wunsch perfekt umsetzen können. Vielleicht kann er auch Texturen am WL bearbeiten?!


    Leider hat noch niemand meine Frage zum Zughotel Wolkenstein beantworten können. Ich werde mich also überraschen lassen. Am liebsten wären mir ja die Übernachtungen im WLAB-Abteil selbst gewesen. Aber mit Kind und einer anspruchsvollen Frau ... :D Nun ja, trotzdem habe ich vor, sollten die Wagen, wie auf der Webseite erkennbar, sich tatsächlich im Original-Lackierungszustand befinden, werde ich versuchen, Seiten- und Stirnwandprofil-Fotos zu machen. Auch Innenaufnahmen, vorausgesetzt der Zustand ist einigermaßen original, werde ich versuchen umzusetzen.


    An dieser Stelle nochmal mein Mitgefühl für Dich, Michel. Mehr kann und will ich als Außenstehender nicht dazu sagen.

    Grüße, der Ostseestern


    Justitia in suo cuique tribuendo cernitur