SIMISA@@@@@@@@@@JINX0D0t______

Wagon ( SaLo_WittVT_KF_TK2
	Comment (
		Created with EngMexx V1.0.2

	)
	Type ( Engine )
	WagonShape ( "SaLo_WittVT_KF_TK2.s" )
	Size ( 2.70429m 4.02827m 26.22m )
	CentreOfGravity ( 0m 0m 0m )
	Centre ( 0m 0m 2m )
	Mass ( 38t )
	WheelRadius ( 0.45m )
	InertiaTensor ( Box ( 2.70429m 4m 26.15m ) )
	Coupling (
		Type ( Chain )
		Spring (
			Stiffness ( 1E6N/m 5E6N/m )
			Damping ( 1E6N/m/s 1E6N/m/s )
			Break ( 5.1E7N 5.1E7N )
			r0 ( 20cm 30cm )
		)
		CouplingHasRigidConnection (  )
		Velocity ( 0.1m/s )
	)
	Buffers (
		Spring (
			Stiffness ( 1E6N/m 5E6N/m )
			Damping ( 1E6N/m/s 1E6N/m/s )
			r0 ( 0m 1E9m )
		)
		Centre ( 0.5m )
		Radius ( 1m )
		Angle ( 0.5deg )
	)
	Adheasion ( 0.2 0.4 2 0 )
	DerailRailHeight ( 4cm )
	DerailRailForce ( 50kN )
	DerailBufferForce ( 1000kN )
	NumWheels ( 8 )
	Friction (
		190.6N/m/s	0.6	155.7km/h	37.5N/m/s	1.18
		5.1N/rad/s	1	-1rad/s	0N/rad/s	1
	)
	AntiSlip (  )
	BrakeEquipmentType ( "triple_valve,auxilary_reservoir,emergency_brake_reservoir" )
	BrakeSystemType ( Air_single_pipe )
	MaxBrakeForce ( 100kN )
	EmergencyBrakeResMaxPressure ( 110 )
	TripleValveRatio ( 2.5 )
	MaxReleaseRate ( 30 )
	MaxApplicationRate ( 25 )
	MaxAuxilaryChargingRate ( 20 )
	EmergencyResCapacity ( 10 )
	EmergencyResChargingRate ( 25 )
	BrakeCylinderPressureForMaxBrakeBrakeForce ( 50 )
	PassengerCapacity ( 76 )
	Lights ( 7
		Light (
			comment ( hinten rechts abgeblendet )
			Type ( 0 )
			Conditions (
				Headlight ( 2 )
				Unit ( 3 )
			)
			FadeIn ( 0.5 )
			FadeOut ( 0 )
			Cycle ( 0 )
			States ( 1
				State (
					Duration ( 0 )
					LightColour ( FFFFFFBB )
					Position ( -0.96 1.53 -12.9 )
					Azimuth ( -180 -180 -180 )
					Elevation ( 0 0 0 )
					Transition ( 0 )
					Radius ( 0.3 )
				)
			)
		)
		Light (
			comment ( hinten links abgeblendet )
			Type ( 0 )
			Conditions (
				Headlight ( 2 )
				Unit ( 3 )
			)
			FadeIn ( 0.5 )
			FadeOut ( 0 )
			Cycle ( 0 )
			States ( 1
				State (
					Duration ( 0 )
					LightColour ( FFFFFFBB )
					Position ( 0.96 1.53 -12.9 )
					Azimuth ( -180 -180 -180 )
					Elevation ( 0 0 0 )
					Transition ( 0 )
					Radius ( 0.3 )
				)
			)
		)
		Light (
			comment ( hinten mitte abgeblendet )
			Type ( 0 )
			Conditions (
				Headlight ( 2 )
				Unit ( 3 )
			)
			FadeIn ( 0.5 )
			FadeOut ( 0 )
			Cycle ( 0 )
			States ( 1
				State (
					Duration ( 0 )
					LightColour ( FFFFFFBB )
					Position ( 0 2.19 -12.9 )
					Azimuth ( -180 -180 -180 )
					Elevation ( 0 0 0 )
					Transition ( 0 )
					Radius ( 0.3 )
				)
			)
		)
		Light (
			comment ( hinten rechts aufgeblendet )
			Type ( 0 )
			Conditions (
				Headlight ( 3 )
				Unit ( 3 )
			)
			FadeIn ( 0 )
			FadeOut ( 0 )
			Cycle ( 0 )
			States ( 1
				State (
					Duration ( 0 )
					LightColour ( FFFF0000 )
					Position ( -0.96 1.53 -12.9 )
					Azimuth ( -180 -180 -180 )
					Elevation ( 0 0 0 )
					Transition ( 0 )
					Radius ( 0.2 )
				)
			)
		)
		Light (
			comment ( hinten links aufgeblendet )
			Type ( 0 )
			Conditions (
				Headlight ( 3 )
				Unit ( 3 )
			)
			FadeIn ( 0 )
			FadeOut ( 0 )
			Cycle ( 0 )
			States ( 1
				State (
					Duration ( 0 )
					LightColour ( FFFF0000 )
					Position ( 0.96 1.53 -12.9 )
					Azimuth ( -180 -180 -180 )
					Elevation ( 0 0 0 )
					Transition ( 0 )
					Radius ( 0.2 )
				)
			)
		)
		Light (
			comment ( AI hinten rechts  )
			Type ( 0 )
			Conditions (
				Headlight ( 0 )
				Unit ( 3 )
				Control ( 1 )
				Service ( 2 )
				TimeOfDay ( 0 )
				Weather ( 0 )
				Coupling ( 0 )
			)
			FadeIn ( 0 )
			FadeOut ( 0 )
			Cycle ( 0 )
			States ( 1
				State (
					Duration ( 0 )
					LightColour ( FFFF0000 )
					Position ( -0.96 1.53 -12.9 )
					Azimuth ( -180 -180 -180 )
					Elevation ( 0 0 0 )
					Transition ( 0 )
					Radius ( 0.2 )
				)
			)
		)
		Light (
			comment ( AI hinten links  )
			Type ( 0 )
			Conditions (
				Headlight ( 0 )
				Unit ( 3 )
				Control ( 1 )
				Service ( 2 )
				TimeOfDay ( 0 )
				Weather ( 0 )
				Coupling ( 0 )
			)
			FadeIn ( 0 )
			FadeOut ( 0 )
			Cycle ( 0 )
			States ( 1
				State (
					Duration ( 0 )
					LightColour ( FFFF0000 )
					Position ( 0.96 1.53 -12.9 )
					Azimuth ( -180 -180 -180 )
					Elevation ( 0 0 0 )
					Transition ( 0 )
					Radius ( 0.2 )
				)
			)
		)
	)
	Sound ( "DR_BR132ENG.sms" )
)

Engine ( SaLo_WittVT_KF_TK2
	Effects (
		DieselSpecialEffects (
			Exhaust1 ( 0.6 4 -8.9 0 1 0 0.15 )
		)
	)

	Wagon ( "SaLo_WittVT_KF_TK2" )
	Type ( Diesel )
	MaxPower ( 3600kW )
	MaxForce ( 540kN )
	MaxContinuousForce ( 495kN )
	MaxVelocity ( 160km/h )
	MaxCurrent ( 2500A )
	WheelRadius ( 0.45m )
	Sanding ( 1E9mph )
	NumWheels ( 4 )

	HeadOut ( 1.65m 2.9m 11.6m )

	AirBrakesAirCompressorPowerRating ( 1.2 )
	AirBrakesAirCompressorWattage ( 19000 )
	AirBrakesAirUsedPerPoundsOfBrakePipePressure ( 0.22 )
	AirBrakesCompressorRestartPressure ( 87 )
	AirBrakesIsCompressorElectricOrMechanical ( 1 )
	AirBrakesMainMaxAirPressure ( 90 )
	AirBrakesMainMinResAirPressure ( 0 )
	AirBrakesMainResVolume ( 8 )
	EngineBrakesControllerMinPressureReduction ( 6 )
	EngineBrakesControllerMaxApplicationRate ( 20 )
	EngineBrakesControllerMaxReleaseRate ( 15 )
	EngineBrakesControllerEmergencyApplicationRate ( 50 )
	EngineBrakesControllerMinSystemPressure ( 0 )
	EngineBrakesControllerMaxSystemPressure ( 90 )
	EngineBrakesControllerEmergencyBrakeTimePenalty ( 60 )
	EngineBrakesControllerFullServicePressureDrop ( 26 )
	EngineBrakesControllerDirectControlExponent ( 1 )
	EngineBrakesControllerHasProportionalBrake ( 1 )
	TrainBrakesControllerMinPressureReduction ( 6 )
	TrainBrakesControllerMaxApplicationRate ( 20 )
	TrainBrakesControllerMaxReleaseRate ( 4 )
	TrainBrakesControllerEmergencyApplicationRate ( 50 )
	TrainBrakesControllerMinSystemPressure ( 0 )
	TrainBrakesControllerMaxSystemPressure ( 90 )
	TrainBrakesControllerEmergencyBrakeTimePenalty ( 60 )
	TrainBrakesControllerFullServicePressureDrop ( 26 )
	EngineBrakesProportionalBrakeLag ( 0.9 )

	DynamicBrakesMinUsableSpeed ( 5 )
	DynamicBrakesMaximumEffectiveSpeed ( 25 )
	DynamicBrakesMaximumForce ( 20000N )
	DynamicBrakesResistorCurrentLimit ( 5000 )
	DynamicBrakesCutInSpeed ( 8 )
	DynamicBrakesMaxAirBrakePressure ( 15 )
	DynamicBrakesFadingSpeed ( 25 )
	DynamicBrakesDelayTimeBeforeEngaging ( 10 )
	DynamicBrakesMaximumSpeedForFadeOut ( 65 )
	DynamicBrakesEffectAtMaximumFadeOut ( 0 )
	DynamicBrakesHigherSpeedCurveExponent ( 1 )
	DynamicBrakesLowerSpeedCurveExponent ( 1 )
	DynamicBrakesNumberOfControllerNotches ( 10 )
	BrakesEngineBrakeType ( Air_single_pipe )
	BrakesTrainBrakeType ( Air_single_pipe )
	BrakesEngineControllers ( "Train,Independent,Dynamic" )
	CabView ( "BR_643.cvf" )

	DieselEngineType ( Hydraulic )
	MaxDieselLevel ( "5300*(gal)" )
	DieselUsedPerHourAtMaxPower ( "60*(gal)" )
	DieselUsedPerHourAtIdle ( "10*(gal)" )
	DieselSmokeEffectInitialMagnitude ( 2.2 )
	DieselSmokeEffectMaxMagnitude ( 2.2 )
	DieselSmokeEffectInitialSmokeRate ( 0.2 )
	DieselSmokeEffectMaxSmokeRate ( 10 )
	DieselEngineIdleRPM ( 315 )
	DieselEngineMaxRPM ( 900 )
	DieselEngineMaxRPMChangeRate ( 40 )
	DieselEngineSpeedOfMaxTractiveEffort ( 13mph )

	DoesHornTriggerBell ( 0 )

	VigilanceMonitor (
		MonitoringDeviceMonitorTimeLimit ( 42 )
		MonitoringDeviceAlarmTimeLimit ( 33 )
		MonitoringDevicePenaltyTimeLimit ( 0 )
		MonitoringDeviceCriticalLevel ( 0 )
		MonitoringDeviceResetLevel ( 0 )
		MonitoringDeviceAppliesFullBrake ( 1 )
		MonitoringDeviceAppliesEmergencyBrake ( 0 )
		MonitoringDeviceAppliesCutsPower ( 1 )
		MonitoringDeviceAppliesShutsDownEngine ( 1 )
		MonitoringDeviceResetOnResetButton ( 1 )
		MonitoringDeviceResetOnZeroSpeed ( 1 )
	)
	EmergencyStopMonitor (
		MonitoringDeviceMonitorTimeLimit ( 0 )
		MonitoringDevicePenaltyTimeLimit ( 0 )
		MonitoringDeviceCriticalLevel ( 0 )
		MonitoringDeviceResetLevel ( 0 )
		MonitoringDeviceAppliesFullBrake ( 1 )
		MonitoringDeviceAppliesCutsPower ( 1 )
		MonitoringDeviceAppliesShutsDownEngine ( 1 )
		MonitoringDeviceResetOnBrakeOff ( 1 )
		MonitoringDeviceResetOnEngineAtIdle ( 0 )
		MonitoringDeviceResetOnZeroSpeed ( 0 )
		MonitoringDeviceResetOnZeroThrottle ( 0 )
	)
	OverspeedMonitor (
		MonitoringDeviceCriticalLevel ( 89 )
		MonitoringDeviceResetLevel ( 87 )
		MonitoringDeviceAppliesFullBrake ( 1 )
		MonitoringDeviceAppliesEmergencyBrake ( 0 )
		MonitoringDeviceAppliesCutsPower ( 1 )
		MonitoringDeviceAppliesShutsDownEngine ( 1 )
		MonitoringDeviceAlarmTimeBeforeOverSpeed ( 5 )
		MonitoringDeviceTriggerOnTrackOverspeed ( 0 )
		MonitoringDeviceTriggerOnTrackOverspeedMargin ( 3 )
		MonitoringDeviceResetOnBrakeFullyOn ( 0 )
		MonitoringDeviceResetOnBrakeOff ( 0 )
		MonitoringDeviceResetOnDynamicBrakeOff ( 0 )
	)

	EngineControllers (
		AWS ( 0 1 0 )
		BellToggle ( 0 1 0 )
		Brake_Dynamic ( 0 1 0.1111 0
			NumNotches ( 10
				Notch ( 0 0 Dummy )
				Notch ( 0.1111 0 Dummy )
				Notch ( 0.2222 0 Dummy )
				Notch ( 0.3333 0 Dummy )
				Notch ( 0.4444 0 Dummy )
				Notch ( 0.5555 0 Dummy )
				Notch ( 0.6666 0 Dummy )
				Notch ( 0.7777 0 Dummy )
				Notch ( 0.8888 0 Dummy )
				Notch ( 0.9999 0 Dummy )
			)
		)
		Brake_Engine ( 0 1 0.0125 0
			NumNotches ( 1
				Notch ( 0 1 Dummy )
			)
		)
		Brake_Train ( 0 1 0.0125 0.75
			NumNotches ( 5
				Notch ( 0 0 TrainBrakesControllerReleaseStart )
				Notch ( 0.3 1 TrainBrakesControllerGraduatedSelfLapLimitedStart )
				Notch ( 0.85 0 TrainBrakesControllerSuppressionStart )
				Notch ( 0.9 0 TrainBrakesControllerContinuousServiceStart )
				Notch ( 0.95 0 TrainBrakesControllerEmergencyStart )
			)
		)
		DirControl ( -1 0 1 1 )
		EmergencyStopToggle ( 0 1 0 )
		EmergencyStopResetToggle ( 0 1 0 )
		Headlights ( 0 0.25 1 1 )
		Horn ( 0 1 0 )
		Sanding ( 0 1 0 )
		Taillights ( 0 1 0 )
		Vigilance ( 0 1 0 )
		HighLowAcceleration ( 0 1 0 )
		Wipers ( 0 1 0 )
	)

	Name ( "SaLo_WittVT_KF_TK2" )
	Sound ( "DR_BR132CAB.sms" )

	Description (
		"Im Februar 1991 stellte das Raw Wittenberge eine neue Kopfform für Nahverkehrssteuerwagen vor, die den bisherigen >Karlsruher Kopf< ablösen sollte, die markante Form war an das Design des Triebwagens BR 628 angelehnt. \nAb Mitte 1993 begann in mehreren Werken der Umbau von ehemaligen BDn 742 (nach Unfällen rückgebaute BDnf 738), später auch von anderen Silberling-Bauarten und Wagen der Reichsbahn in modernisierte Steuerwagen, deren Kopfform bald unter dem Namen >Wittenberger Kopf< bekannt werden sollte. \nIm Zuge der Umbauten erhielten die Wagen anstelle des alten Gepäckraumes ein Mehrzweckabteil mit Klappsitzen sowie eine aufgearbeitete Inneneinrichtung und wurden nun der Gattung BDnzf (später Bndzf) zugeordnet. \nMit mehreren Hundert gebauten Exemplaren gehören die Wittenberger Steuerwagen zum gewohnten Bild bei der Deutschen Bahn und einigen anderen Unternehmen und sind in den verschiedensten Ausrüstungsvarianten unterwegs. \nDer hier vorgestellte Steuerwagen ist ein Fahrzeug der Bauart 479.2 mit Inneneinrichtung vom Typ OFV."
	)
	EngineOperatingProcedures (
		"So setzen Sie den Zug in Bewegung\n1.	Drücken Sie die W-TASTE, um den Richtungshebel in die Position Vorwärts zu stellen.\n2.	Drücken Sie die Ö-TASTE, um die Zugbremsen zu lösen.\n3.	Drücken Sie die D-TASTE, um die Reglereinstellung zu erhöhen.\n\nSo bremsen Sie den Zug ab\n1.	Drücken Sie die A-TASTE, um den Regler nach unten zu bewegen.\n2.	Setzen Sie die Bremsen ein, wenn Sie noch weiter abbremsen möchten.\n\nSo bedienen Sie die Zugbremsen\n1.	Drücken Sie ggf. mehrfach die Ä-TASTE, um die Zugbremse anzulegen. Die Bremsstärke läßt sich anhand des Steuerleitungsdruckes bestimmen.\n\n" +
		"So lösen Sie die Zugbremsen\n" +
		"1. Drücken Sie ggf. mehrfach die Ö-TASTE, bis der gewünschte Druck in der Steuerleitung erreicht ist ( 5 Bar = ausgelöst ).\n\n" +
		"So lösen Sie die Notbremse aus\n" +
		"1.	Drücken Sie die A-TASTE, um den Regler in die Position Leerlauf zu stellen.\n" +
		"2.	Drücken Sie die RÜCKTASTE, um die Notbremsung auszulösen.\n\n" +
		"So verwenden Sie die dynamische Bremse\n" +
		"1.	Setzen Sie die Reglereinstellung zurück ( A-Taste ).\n" +
		"2.	Drücken Sie die Punkt-Taste, um die dynamische Bremse zu aktivieren.\n" +
		"3.	Zum Verringern der Bremsleistung drücken Sie die Komma-Taste.\n" +
		"4.	Der Regler kann erst wieder nach vollständigem Abschalten der dynamischen Bremse bedient werden.\n\n" +
		"So fahren Sie rückwärts\n" +
		"1.	Halten Sie den Zug vollständig an.\n" +
		"2.	Drücken Sie die S-TASTE, um den Richtungshebel in die Position Rückwärts zu stellen.\n" +
		"3.	Drücken Sie die Ö-TASTE, um die Bremsen zu lösen.\n" +
		"4.	Erhöhen Sie die Reglerstellung (D-TASTE).\n\n" +
		"So lassen Sie Fahrgäste ein- und aussteigen\n" +
		"1. Halten Sie an einem Bahnhof an.\n" +
		"2. Drücken Sie die EINGABETASTE.\n" +
		"3. Warten Sie, bis das Signal die Erlaubnis zur Abfahrt gibt.\n" +
		"TIPP: Verwenden Sie die Lokführerinformation 'Nächster Halt' (F10), um das Ein- und Aussteigen zu überwachen."
	)
)
