BR52-Reko_2  Version 2						18.04.04
Lok-Nr: BR52 8079

Entspricht dem Model BR52-Reko (BR52 8177) des
Berliner Traditionszuges. Jedoch im nicht ganz so
gepflegtem Outfit und mit Scheibenrad als Vorläufer.



Bitte beachten:

Das Modell ist Freeware.

Die Zip-Datei BR52_Reko_2.zip darf nicht verändert werden.
Jedoch die nichtkommerzielle Weitergabe sowie Bereitstellung auf Webseiten etc.
der o.g. Datei ist erlaubt. Es darf hierfür kein Geld genommen werden!

Alle Dateien, die sich durch das Entpacken der o.g. zip-Datei ergeben, unterliegen
dem Urheberrechtsschutz. Die Veränderung und Weitergabe einzelner Dateien bedürfen
meiner vorherigen ausdrücklichen Genehmigung.


Für die Funktion und eventuell entstehende Schäden an Hard- und Software übernehme 
ich keinerlei Haftung.


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Installationshinweise:

- Voraussetzung:   Standard-Installation von MSTS

- erstelle im Trainsets-Ordner ein Ordner "BR52_Reko_2"
  
- entpacke alles in diesen Ordner

- Sound wird noch benötigt.
  
  Bei the-train.de kann der Sound "Dampf-Sound Version 2.0" 
  herunterladen werden.

- eine Cabview wird noch benötigt.

  Bei the-train.de kann der Führerstand "Einheitscab Version 2.0" 
  herunterladen werden.

  Weitere Hinweise stehen jeweils in der zugehörigen ließmich.txt.

- die Datei "BR52_Reko alt solo.con"  kann in das CONSIST-Verzeichnis kopiert werden.


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Hinweis für das "Fahrpersonal":

- Die Lok ist für eine Geschwindigkeit von 80 Km/h zugelassen.

- Lok-vorn, Tender-hinten: Kettenkupplung
  Lok u. Tender sind starr miteinander gekuppelt

- Bremsen: "Air_single_pipe" 
  Der Umgang mit dem Bremsen setzt einige Übungsstunden voraus.
  Bei zu starken Bremsen blockieren die Räder!
  Sanden hilft hier meist weiter.

- Bei zu hohem Dampfdruck im Zylinder drehen sich die Räder durch.
  Sanden schafft auch hier Abhilfe.

- KI-Heizer ist schön und gut. Besser selber heizen, falls man mit Kohle und
  Wasser ökonomisch umgehen sollte, denn die Lok verbraucht wirklich einiges.
  Tip für Anfänger: Dazu öfters die Lokführer-Info benutzten
                            (Taste F5 2x drücken)

- Tip für den Heizer: 
  Wasserstand im Kessel sollte hin und wieder kontrolliert werden. 
  Insbesondere bei Niedrigstand und zu erwartenden Bergabfahrten
  sollte eingespeist werden (Verbraucht aber auch Dampf!).
  Akuter Wassermangel macht die Lok reif für die Werkstatt !!!

  Vor Bergauffahrten sollte rechtzeitig kräftig eingeheizt werden.
  Später unter Vollast hat der Heizer kaum noch Chancen, die volle
  Kessel-Leistung zu halten. Er ist ja auch nur ein Mensch :-))

- mit Taste 5 (Passagier-Sicht) erhält man hier die Sicht des Heizers.
  Ist bei Links-Kurven hilfreich und im Tunnel kann man förmlich
  den Qualm riechen.

- Spielmodus "Vereinfachte Steuerung"
  Die Dampflok ist keine voll-elektronisch geregelte High-Tech-Engine.
  Vonwegen Schalter umlegen und los geht's - ist nicht  :-)))
  Nach einer gewissen Heiz-Phase steigt der Kesseldruck auf ca. 15-16 bar.
  Erst jetzt kann die Fahrt angetreten werden; vorher "verweigert" die
  Maschine ihren Dienst (so will es MSTS).
  

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So, nun viel Spaß

Wolf Grond  (WGR)



Hinweise, Vorschläge und Kritiken bitte an wolf.grond@gmx.de
oder auch allgemein im Forum 


	
