SIMISA@@@@@@@@@@JINX0D0t______

Wagon ( DR_50_1956
	Type ( Engine )
	WagonShape ( DR_50_1956.s )
	Mass ( 88.2t )
	Size  ( 3.2m 4.6m 13.5m )
	CentreOfGravity ( 0.0m 1.7m 0.0m )
	InertiaTensor ( Box ( 3.2m 4.6m 13.5m ) )
        FreightAnim ( Zubehoer_b.s 1 1 )
	Sound ( "BR2310Eng.sms" )
        Coupling ( 
                  Type ( bar ) 
                  Spring ( 
                          Stiffness ( 1e7N/m 1e7N/m ) 
                          Damping ( 1e7N/m/s 1e7N/m/s ) 
                          Break ( 1e9N 1e9N ) 
                          r0 ( 0cm 0cm ) 
                          ) 
                  CouplingHasRigidConnection ( ) 
                  )
        Coupling ( 
                  Type ( Chain ) 
                  Spring ( 
                          Stiffness ( 1e6N/m 5e6N/m ) 
                          Damping ( 1e6N/m/s 1e6N/m/s ) 
                          Break ( 1e9N 1e9N ) 
                          r0 ( 1cm 0cm ) 
                          ) 
                  Velocity ( 1.4m/s ) 
                  )
        DerailRailHeight ( 10cm ) 
        DerailRailForce ( 300t ) 
        DerailBufferForce ( 300kN ) 
        WheelRadius ( 0.425m ) 
        Adheasion ( 0.03 0.35 2 0 )
        NumWheels ( 0.5 ) comment ( Anzahl der nicht angetriebenen Radsätze!! Gesamtgewichtsanteil !! ) 
        Friction ( 1189N/m/s 0 1mph 7.62N/m/s 1.8 5.1N/rad/s 1 -1rad/s 0 1 )
        BrakeEquipmentType ( "Triple_valve, Auxilary_reservoir, Handbrake, Emergency_brake_reservoir" ) 
        BrakeSystemType ( "Air_single_pipe" )
        MaxBrakeForce ( 65kN ) 
        MaxHandbrakeForce ( 80kN ) 
        NumberOfHandbrakeLeverSteps ( 10 ) 
        TripleValveRatio ( 2.5 ) 
        MaxReleaseRate ( 5 ) 
        MaxApplicationRate ( 3 ) 
        MaxAuxilaryChargingRate ( 5 ) 
        BrakeCylinderPressureForMaxBrakeBrakeForce ( 45 ) 
        EmergencyResCapacity ( 7 )
        EmergencyResChargingRate ( 5 ) 
        EmergencyBrakeResMaxPressure ( 100 )
	      Inside ( comment ( hier für die Sicht aus der Heizerseite )
		    PassengerCabinFile ( DR_50_1956.s  )
		    PassengerCabinHeadPos ( -1.6 3.25 -6.5 )
		    Sound ( "BR2310Eng.sms" )
		    RotationLimit ( 0 180 0 )
		    StartDirection ( 0 0 0 )
		    )
        Lights ( 9
           Light ( comment ( Triebwerk_Lampe_rechts )
              Type ( 0 ) Conditions ( Unit ( 2 ) Service ( 2 ) ) FadeIn ( 0.5 ) FadeOut ( 0.5 ) States ( 1
              State ( LightColour ( ddffe0a0 ) Position ( 1.35 1.98 2.85 ) Azimuth ( 0 -180 180 ) Radius ( 0.2 ) ) ) )
           Light ( comment ( Triebwerk_Lampe_links )
              Type ( 0 ) Conditions ( Unit ( 2 ) Service ( 2 ) ) FadeIn ( 0.5 ) FadeOut ( 0.5 ) States ( 1
              State ( LightColour ( ddffe0a0 ) Position ( -1.35 1.98 2.52 ) Azimuth ( 0 -180 180 ) Radius ( 0.2 ) ) ) )
           Light ( comment ( Lichtkegel )
              Type ( 1 ) Conditions ( Unit ( 2 ) TimeOfDay ( 2 ) ) FadeIn ( 0.5 ) FadeOut ( 0.5 ) States ( 1
              State ( LightColour ( 00808040 ) Position ( 0 3 10 ) Radius ( 40 ) Angle ( 12 ) ) ) )
           Light ( comment ( Spitzenlicht oben )
              Type ( 0 ) Conditions ( Unit ( 2 ) Headlight ( 1 ) Unit ( 2 ) ) FadeIn ( 0.5 ) FadeOut ( 0.5 ) States ( 1
              State ( LightColour ( ddffe0a0 ) Position ( 0 3.65 5.6 ) Radius ( 0.35 ) ) ) )
           Light ( comment ( Spitzenlicht rechts )
              Type ( 0 ) Conditions ( Unit ( 2 ) Headlight ( 1 ) ) FadeIn ( 0.5 ) FadeOut ( 0.5 ) States ( 1
              State ( LightColour ( ddffe0a0 ) Position ( 0.9 1.55 6.05 ) Radius ( 0.35 ) ) ) )
           Light ( comment ( Spitzenlicht links )
              Type ( 0 ) Conditions ( Unit ( 2 ) Headlight ( 1 ) ) FadeIn ( 0.5 ) FadeOut ( 0.5 ) States ( 1
              State ( LightColour ( ddffe0a0 ) Position ( -0.9 1.55 6.05 ) Radius ( 0.35 ) ) ) )
           Light ( comment ( Ruecklicht links )
              Type ( 0 ) Conditions ( Unit ( 2 ) Headlight ( 3 ) ) FadeIn ( 0.5 ) FadeOut ( 0.5 ) States ( 1
              State ( LightColour ( ddff0000 ) Position ( -0.9 1.55 6.05 ) Radius ( 0.35 ) ) ) )
           Light ( comment ( Feuerlicht unten )
              Type ( 0 ) Conditions ( ) States ( 2
              State ( Duration ( 0.05 ) LightColour ( 80ff7200 ) Position ( 0 1.2 -4 ) Azimuth ( 0 -90 90 ) Radius ( 3.5 ) )
              State ( Duration ( 0.05 ) LightColour ( 80ffe610  ) Position ( 0 1.2 -4) Azimuth ( 0 -90 90 ) Radius ( 3.5 ) ) ) )
           Light ( comment ( Feuerlicht innen )
              Type ( 0 ) Conditions ( TimeOfDay ( 2 ) ) FadeIn ( 0.5 ) FadeOut ( 0.5 ) States ( 2
              State ( Duration ( 0.05 ) LightColour ( 60ff7200 ) Position ( 0 2.3 -5.8 ) Azimuth ( 0 -180 180 ) Radius ( 1.4 ) )
              State ( Duration ( 0.05 ) LightColour ( 60ffe610 ) Position ( 0 2.3 -5.8 ) Azimuth ( 0 -180 180 ) Radius ( 1.4 ) ) ) )
           ) 
   )
Engine ( DR_50_1956 
        Type ( Steam )
	      IsTenderRequired ( 1 )
	      Name ( "DR_50_1956_Bw_Frankfurt/Oder" )
	      Wagon ( DR_50_1956 )
	      Sound ( "BR2310Cab.sms" )
        Cabview ( "BR50.cvf" )
        HeadOut ( 1.7 3.2 -6.3 )
comment ( Das Format des folgenden kleinen Blocks ist geht so: offset.x offset.y offset.z normal.x normal.y normal.z Weite in Metern
          Definiert den Offset vom Shape Pivotpunkt wo Dampf / Rauch austreten soll, die Wehrichtung und die weite der Wolke. )
        Effects ( SteamSpecialEffects ( WhistleFX ( 0.5 3.9 0.5  0 1 0  0.3 ) 
                                        SafetyValvesFX ( 0 4.2 -2.15  0 1 0  0.3 ) 
                                        StackFX ( 0 4.7 3.6  0 0.8 0  0.3 )
                                        CylindersFX ( -1.2 0.3 3.6  -0.5 -1 0  0.2 ) 
                                        CylindersFX ( 1.2 0.3 3.6  0.5 -1 0  0.2 ) ) )
Comment ( Leistungsdaten )
	MaxPower ( 1625hp )
	MaxForce ( 217kN )
	MaxContinuousForce( 160kn )
	MaxVelocity ( 80kmh )
	WheelRadius ( 0.7m )
	NumWheels ( 5.5 )
comment ( Kesseldaten )
	SteamGaugeGlassHeight ( 16 )
	BoilerLength ( 2.2m )
	BoilerEffectivity ( 1 )
	MaxBoilerOutput ( 26455.08lb/h )
	BoilerResponsiveness ( 1 )
  BoilerVolume ( "15.29*(m^3)" )
	ExhaustLimit ( 22045.9lb/h )
	CoalBurnage ( 5lb/hp/h )
	MaxBoilerPressure ( 232.1psi )
	SuperHeater ( 1.22 )
	PrimingFactor ( 1 )
	SteamMinPrimingLevel ( 0.9 )
	SteamPrimingReductionWithCylinderCocksOpen ( 0.6 )
	SteamPrimingPowerLossProportion ( 0.7 )
	SteamPrimingWaterUsageIncreaseProportion ( 10 )
	SteamPrimingInjectorsFailAtLevel ( 0.9 )
comment(blast & draft)
	DraftingEffect ( 0.85 )
	BlastExponent ( 0.9 )
	SteamBlowerEffectExponent( 1.1 )
	SteamBlowerEfficiencyExponent ( 1.1 )
	SteamBlowerMaxSteamUsageRate ( 1900 )
	SteamBlowerMaxProportionOfBlastEffect( 0.30 )
comment ( Safety valves )
	SafetyValvesSteamUsage ( 30000lb/h )
	SafetyValvePressureDifference ( 10 )
comment ( Zylinder )
	NumCylinders ( 2 )
	CylinderStroke ( 0.66m )
	CylinderDiameter ( 0.6m )
	CylinderVolume ( "0.37*(m^3)" )
	CylinderEffectivity ( 1 )
	CylinderCocksPowerEfficiency ( 0.75 )
	SteamCylinderCocksOperation( manual )
Comment ( Verbrauch )
	MaxFireMass ( 2200lb )
	IdealFireMass ( 1300lb )
	MaxWaterMass ( 16700lb )
	MaxTenderCoalMass ( 16000lb )
	MaxTenderWaterMass ( 52000lb )
	SteamFiremanMaxPossibleFiringRate( 6000 )
	BasicSteamUsage ( 900lb/h )
	BasicCoalUsage ( 600lb/h )
	MaxSteamHeatingPressure ( 70 )
comment ( Rauch & Dampf )
	SteamSmokeUnitsPerPoundOfFuel ( 1.5 )
	SteamMaxSmokeUnitsReleaseRate ( 50 )
comment( feed water system )
	InjectorTypes ( 0 1 )
	InjectorSizes ( 25mm 35mm )
	Injector1FeedrateMultiplierLive ( 0.25 )
	Injector2FeedrateMultiplierExhaust ( 0.5 )
	Injector1WaterValveVariance ( 0.5 )
	Injector2WaterValveVariance ( 0.5 )
	InjectorLimits1 ( 60psi  0.5 1 )
	InjectorLimits2 ( 80psi 0.6 1 )
comment ( throttle & reverser )
	SteamSmallestCutoff ( 3 )
	CutoffMaxReverse ( -0.95 )
	CutoffMaxForward ( 0.85 )
  RegulatorValveType ( single_port )
	RegulatorSecondValveStartPosition ( 0.1 )
	RegulatorPilotValveExponent ( 1.75 )
	RegulatorSecondValveExponent ( 1.7 )
	RegulatorPilotValveFullOpenning ( 0.49 )
	RegulatorMainValveInitialOpenning ( 0.495 )
comment ( Bremsen )
	BrakesEngineBrakeType ( "Air_single_pipe"  )
	BrakesTrainBrakeType ( "Air_single_pipe" )
  BrakesEngineControllers ( "Train, Independent, Hand" )
  AirBrakesAirCompressorPowerRating ( 100 )
  AirBrakesMainMinResAirPressure ( 0 )
  AirBrakesMainMaxAirPressure ( 100 )
	AirBrakesMainResVolume ( 40 )
  AirBrakesCompressorRestartPressure ( 65 )
	AirBrakesAirUsedPerPoundsOfBrakePipePressure ( 3 )	
	AirBrakesHasLowPressureTest ( 1 )
	AirBrakesIsCompressorElectricOrMechanical ( 1 )
  TrainBrakesControllerMaxPressureDropInNormalApplication ( 16 )
	TrainBrakesControllerMaxReleaseRate ( 5 )
	TrainBrakesControllerMaxApplicationRate ( 1 )
	TrainBrakesControllerMinSystemPressure ( 0 )
	TrainBrakesControllerMaxSystemPressure ( 72 )
	TrainPipeLeakRate ( 0.8 )
	EngineBrakesControllerMaxPressureDropInNormalApplication ( 16 )
	EngineBrakesControllerMaxReleaseRate ( 5 )
	EngineBrakesControllerMaxApplicationRate ( 1 )
	EngineBrakesControllerMinSystemPressure ( 0 )
	EngineBrakesControllerMaxSystemPressure ( 72 )
	EnginePipeLeakRate ( 0.9 )
	Sanding ( 10mph )
	MaxSandingTime ( -1 ) 
  EngineControllers (
                     Regulator ( 0 1 0.05 0 NumNotches ( 0 ) )
                     Cutoff ( -0.85 0.85 0.05 0 NumNotches ( 0 ) )
                     Brake_Engine ( 0 1 0.02 0 NumNotches ( 4 
                                               Notch ( 0 0 EngineBrakesControllerFullQuickReleaseStart ) 
                                               Notch ( 0.3 0 EngineBrakesControllerNeutralhandleOffStart ) 
                                               Notch ( 0.6 1 EngineBrakesControllerFullServiceStart )  
                                               Notch ( 1 0 EngineBrakesControllerEmergencyStart ) ) )
                     Brake_Train ( 0 1 0.02 0.6 NumNotches ( 4 
                                                Notch ( 0 0 TrainBrakesControllerReleaseStart ) 
                                                Notch ( 0.3 0 TrainBrakesControllerNeutralhandleOffStart ) 
                                                Notch ( 0.6 1 TrainBrakesControllerFullServiceStart ) 
                                                Notch ( 1 1 TrainBrakesControllerEmergencyStart ) ) )
                     FireDoor ( 0 1 1 0 NumNotches ( 0 ) )  
                     Blower ( 0 1 0.05 0.1 NumNotches ( 0 ) ) 
                     HeatingTap ( 0 1 0.05 0 NumNotches ( 0 ) )
                     Shovel ( 0 1 0.1 0 NumNotches ( 0 ) ) 
                     DampersBack ( 0 16 1 10 NumNotches ( 0 ) )
                     DampersFront ( 0 1 0.05 1 NumNotches ( 2  
                                               Notch ( 0 0 Dummy ) 
                                               Notch ( 0.7 1 Dummy ) ) ) 
                     Injector1Water ( 0 1 0.1 1 NumNotches ( 0 ) ) 
                     Injector2Water ( 0 1 0.1 1 NumNotches ( 0 ) )
                     Injector1Steam ( 0 1 0 ) 
                     Injector2Steam ( 0 1 0 )
                     CylinderCocks ( 0 1 1 ) 
                     Whistle ( 0 1 0 ) 
                     Sanding ( 0 1 0 )
                     BellToggle ( 0 1 0 ) 
                     SmallEjectorOrCompressor ( 0 1 1 ) 
                     Headlights ( 0 1 0 ) 
                     )
comment ( Bedeuteng der Variablen 1. Feuertemperatur, 2. Feuermass, 3. Wasssermass, 4. Kesseldruck, 5. Tenderwassermass, 6. Tenderkohlenmass,
          7. Rauchmenge, 8. Feuerqualitaet, 9. Kohlenqualitaet ) 
                     EngineVariables ( 950 900 7000 170 20000 6000 300 0.9 0.7 )
 	Description (
	"Die ab 1939 gebauten Einheits-Güterzuglokomotiven der Baureihe 50\n"+
	" mit einer führenden Laufachse und fünf Kuppelachsen\n"+
	" zählen zu den gelungensten Konstruktionen der Deutschen Reichsbahn.\n"+ 
	"Diese Baureihe wurde im Rahmen der Kriegsvorbereitung in Deutschland beschafft.\n"+ 
	"Bis 1948 wurden 3164 Maschinen der 80 km/h schnellen Baureihe 50\n"+ 
	" von nahezu allen europäischen Lokomotivfabriken gebaut.\n+"
	"Der Deutschen Reichsbahn in der DDR waren nach dem Krieg 350 Exemplare der Baureihe 50 verblieben.\n+"
	"Erbauer des MSTS-Modells Wolf Grond erweitert zur Altbau von Dampfhammer 08"
	)
	EngineOperatingProcedures (
	"So setzen Sie den Zug in Bewegung\n"+
	"1.	Drücken Sie mehrmals die W-TASTE, um den Richtungshebel ganz auf Vorwärts zu stellen.\n"+
	"2.	Drücken Sie die Ö-TASTE, um die Zugbremsen zu lösen.\n"+
	"3.	Drücken Sie die Ü-TASTE, um die Lokbremse zu lösen.\n"+
	"4.	Drücken Sie die D-TASTE, um den Regler zu erhöhen.\n"+  
	"5.	Drücken Sie während des Beschleunigens die S-TASTE, um den Regler langsam zurückzunehmen.\n"+ 
               "Stellen Sie den Regler dann so ein, dass die gewünschte Geschwindigkeit beibehalten wird.\n\n"+
	"Bremsen:\n"+
	"1.	Drücken Sie die A-TASTE, um den Regler in eine niedrigere Position zu stellen.\n"+
	"2.	Setzen Sie die Bremsen ein, wenn Sie noch weiter abbremsen möchten.\n\n"+   
	"Zugbremsen\n"+
	"1.	Drücken Sie die Ä-TASTE, um die Zugbremse zu ziehen.\n\n"+
	"2.     Drücken Sie die Ö-TASTE, um die Zugbremsen zu lösen.\n\n"+
	"So betätigen Sie die Lokbremse\n"+
	"1.	Drücken Sie die +-TASTE (Pluszeichen), um die Lokbremse anzuziehen.\n\n"+
	"So lösen Sie die Lokbremse\n"+
	"1. Drücken Sie die Ü-TASTE, um die Lokbremse zu lösen.\n\n"+
	"So fahren Sie rückwärts\n"+
	"1.	Halten Sie den Zug vollständig an.\n"+
	"2.	Drücken Sie mehrmals die S-TASTE, um den Richtungshebel ganz auf Rückwärts zu stellen.\n"+
	"3.	Drücken Sie die Ö-TASTE, um die Bremsen zu lösen.\n"+
	"4.	Schieben Sie den Regler langsam nach vorne (D-TASTE).\n\n"+
	"So lassen Sie Fahrgäste ein- und aussteigen\n"+
	"1.     Halten Sie an einem Bahnhof an. Anschließend rücken Sie die EINGABETASTE.\n"+
	"3.     Warten Sie auf das Abfahrssignal (meist Signalpfeife).\n"+
	        "TIPP: Verwenden Sie die Lokführerinformation 'Nächster Halt' (F10),\n"+ 
                "um das Ein- und Aussteigen zu überwachen.\n\n"+
	"So kuppeln Sie an einen Waggon oder eine Lokomotive an\n"+
	"1.     Fahren Sie sehr langsam an die Einheit heran, mit etwa 4 km/h.\n"+
	"TIPP: Drücken Sie die 6-TASTE, um in die Kupplungsansicht zu wechseln.\n"+
	"2.     Drücken Sie F9, um das Zugbedienungsfenster zu öffnen.\n"+
	"3.     Wenn das Symbol für die angekuppelte Einheit rot angezeigt wird, ist die Handbremse gezogen.\n"+ 
                "Doppelklicken Sie auf den Waggon, um die Handbremse zu lösen.\n"+
	"4.     Schließen Sie das Zugbedienungsfenster.\n\n"+
	"So kuppeln Sie von einem Waggon oder einer Lokomotive ab\n"+
	"1.     Drücken Sie F9, um das Zugbedienungsfenster zu öffnen.\n"+
	"2.     Doppelklicken Sie auf eine Einheit in dem Bereich des Zuges,\n"+ 
                "den Sie von der Lokomotive abkuppeln möchten, um die Handbremse zu ziehen.\n"+
	"3.     Doppelklicken Sie auf die Kupplung zwischen den Einheiten,\n"+ 
                "die Sie vom Rest des Zuges abkuppeln möchten.\n"+
	"4.     Klicken Sie auf die grüne 'Kupplung' zwischen den Einheiten, die Sie abkuppeln möchten.\n"+
	"5.     Klicken Sie auf die Schaltfläche 'Abkuppeln'.\n"+
	"6.     Schließen Sie das Zugbedienungsfenster.\n\n"+
	"Befehle zum Befeuern (Computergesteuerter Heizer 'Aus' auf dem Bildschirm 'Optionen')\n"+
	"So füllen Sie Kohle in die Feuerbüchse nach\n"+
	"1.     Drücken Sie die F-TASTE, um den Öl-Haupthahn zu öffnen.\n"+
	"2.     Drücken Sie die R-TASTE, um die Öl-Fördermenge zu erhöhen.\n\n"+
	"3.     Drücken Sie UMSCHALT+R, um die Öl-Fördermenge zu verringern.\n"+
	"4.     Drücken Sie UMSCHALT+F, um die Öl-Haupthahn zu schließen.\n"+
	"So bedienen Sie den Hilfsbläser\n\n"+
	"1.	Drücken Sie die N-TASTE, um den Hilfsbläser zu verstärken.\n"+
	"2.     Drücken Sie UMSCHALT+N, um den Hilfsbläser zu drosseln.\n\n"+
	"So bedienen Sie die Luftklappen\n"+
	"1.	Drücken Sie die M-TASTE, um die Luftklappen zu öffnen.\n"+
	"2.     Drücken Sie UMSCHALT+M, um die Luftklappen zu schließen.\n\n"+
	"So spritzen Sie Wasser in den Dampfkessel ein\n"+
	"1.	Drücken die I-TASTE, um den Dampf für Dampfstrahlpumpe 1 einzuschalten.\n"+
	        "(Sie können auch die O-TASTE drücken, um den Dampf für die Dampfstrahlpumpe 2 einzuschalten.)\n"+
	"2.	Drücken Sie die K-TASTE, um die Wasserzufuhr für die Dampfstrahlpumpe 1 zu erhöhen.\n"+
	        "(Drücken Sie die L-TASTE, um die Wasserzufuhr für die Dampfstrahlpumpe 2 zu erhöhen.)\n\n"+
	"So schalten Sie die Wassereinspritzung in den Dampfkessel ab\n"+
	"1.     Drücken Sie die I-TASTE, um den Dampf für die Dampfstrahlpumpe 1 auszuschalten.\n"+
	"2.     Drücken Sie die O-TASTE, um den Dampf für die Dampfstrahlpumpe 2 abzuschalten."
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